比殲10CE還能打？遭擊落的3架美軍F15，疑死于同1架友軍機之手

越是規模大、烈度高、持續時間久且投入軍兵種數量多的大型綜合軍事行動，就越難以100%地避免友軍誤擊事件的發生。即便是在21世紀第三個10年的今天，各類電子、機械和人工敵我識別手段已頗為發達，友軍誤擊事件依舊無法被杜絕。只不過，這次發生于美軍身上的“3架F-15E遭友軍擊落”一事，還是有點讓人感到無語了……

美媒的相關報道

據美媒報道，在空襲伊朗行動的過程中，于科威特境內被擊落的3架美軍F-15E“攻擊鷹”雙重任務戰斗機，乃是被1架科威特空軍的美制F/A-18戰斗機用空空導彈擊落的。此前，外界一度認定，這些F-15E是死于科威特防空部隊或美軍駐科威特防空部隊的“愛國者-2/3”防空導彈之手。然而現在看來，相關事件儼然是同為波音公司產品的F-15系列和F/A-18系列戰機的“內斗”。

F/A-18C“大黃蜂”戰斗攻擊機

從科威特空軍現役裝備序列來看，其采購并裝備了27架F/A-18C“大黃蜂”戰斗攻擊機，還購買了22架升級到四代半水平的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰斗攻擊機，后者已有部分到貨并服役。當然，由于體量極度有限的科威特海軍并未裝備航空母艦，故作為美國海軍主力艦載機的F/A-18系列戰機，在科威特這里是被當作空軍的陸基型戰機來使用的。

“愛國者”系列防空導彈

我們知道，此輪中東戰事爆發后，伊朗所打擊的目標不僅局限于以色列境內，還對中東地區的部分美軍基地發動了襲擊，手段主要為自殺式無人機、巡航導彈和彈道導彈。而境內擁有美軍基地的科威特，自然也無法避免淪為伊朗打擊目標的命運。至于說那起“3架美軍F-15E于同一天內在科威特境內被擊落”一事，其實從一開始就不太像是由“愛國者-2/3”防空導彈所為。

美國空軍的F-15E

仔細觀察部分現場視頻后可知，F-15E在中彈前，基本都處于正常的平飛狀態，沒有做出任何的機動規避動作和釋放用于干擾的熱焰彈。顯然，這大概率說明飛行員并不知道自己所駕駛的戰機遭到了攻擊，是在毫無防備的情況下“莫名被擊落的”。至于說為何機載告警系統毫無反應，一種可能性在于那架科威特空軍F/A-18戰機發射空空導彈時，并未選擇雷達捕獲和鎖定目標的模式，而是在較近的距離上以空空導彈自身的紅外導引頭鎖住目標，然后就發射了導彈。

美軍飛行員無人死亡

而在紅外鎖定模式下，載機和導彈都用不著主動釋放雷達信號，故美軍F-15E戰機得告警系統自然也就接收不到任何信號，于是就在沒有任何預兆的情況下被輕易擊落。不僅如此，另一個證據或也可用來證明3架F-15E并非死于“愛國者”系列防空導彈之手，那就是駕駛它們的所有的美軍飛行員均成功跳傘生還，無1人陣亡。

飛行員啟動彈射座椅逃生

要知道，無論是“愛國者-2”還是“愛國者-3”，這兩款防空導彈的戰斗部裝藥量都比空空導彈大不少。通常來說，戰斗機之類的小體量戰術飛機遭此類野戰中遠程防空導彈打擊時，前者的“小身板”不僅很容易被打得支離破碎，駕駛艙內的飛行員往往也會因劇烈的爆炸沖擊波，抑或是穿透座艙蓋和機身蒙皮的導彈破片所傷，即在啟動彈射座椅前就身負重傷或命喪黃泉。然而，這幾名美軍飛行員均成功逃生，顯然很難用簡單的“湊巧”和“全員命大”來解釋，而更像是因來襲導彈為威力較小的空空導彈所致。

伊朗動用了大量自殺式無人機

至于說另一個尤為關鍵的問題，即那架科威特空軍的F/A-18為何“一鼓作氣地連續干掉了3架F-15E”，或與“當時伊朗發動的自殺式無人機和導彈襲擊規模較大，科威特戰斗機飛行員一度手忙腳亂”，以及“飛行員可能并未遵守交戰規則來進行敵我識別”有關。不排除駕駛F/A-18的科威特飛行員，將3架可能以編隊方式進行直線飛行的美軍F-15E，當成了“一個波次的伊朗來襲自殺式無人機”，隨后就上演了“挨個點名”的一幕……

國產外貿型戰機殲-10CE

好吧，反正不管怎么說，單機在1次升空作戰過程中，“成功”干掉3架雙發重型戰斗機，這種“戰績”簡直比在去年的印巴“5·7空戰”中，一炮而紅的中國外貿型戰機殲-10CE還要“猛”。對于美軍來說，這或許就叫做“多行不義必自斃”吧。