北京
據(jù)insideevs報道，近日，英國YouTube博主克里斯·多爾（Chris Doel）成功將500多個一次性電子煙電池改造成電動車動力系統(tǒng)，改裝出一輛支持USB-C充電的微型電動車。
報道稱，多爾從廢棄電子煙中拆解出500多個鋰離子電池芯，逐一測試確保狀態(tài)良好。
他將多節(jié)電池裝進3D打印外殼，組成所謂的“模塊化電池排”，最終把14組電池排串聯(lián)起來，做出了一套50伏、2.5千瓦時的電池包。
以現(xiàn)在的電動車標(biāo)準(zhǔn)來看，這個規(guī)格并不算高，部分車型電池包電壓已高達900伏。但2001年面世的微型車G-Wiz，原廠搭載的也只是由12伏鉛酸電池組成的48伏電池包。
理論上，這套用電子煙電池做的50伏電池包可以直接替換使用。
為了盡可能安全，多爾為每節(jié)電芯都加裝了保險絲，并配備了電池管理系統(tǒng)（BMS），防止電芯過充，降低熱失控風(fēng)險；同時還加裝了多個溫度傳感器，提供額外防護。
最終成品看起來相當(dāng)專業(yè)，鋁制外殼將所有組件規(guī)整、安全地固定在一起。雖說電池包體積偏大，但確實能用。
更有意思的是，改裝后的G-Wiz支持USB-C充電，堪稱全球首款USB-C供電的電動車。
不過這套方案遠非完美：最大短板是輸出電流。新電池包最大輸出僅120安，而車輛峰值需求可達300安。一腳油門到底，主斷路器就會斷電。
在實際使用中，持續(xù)放電約100安時，車輛最高時速能跑到40英里/小時，接近原廠50英里/小時的上限。
續(xù)航方面，滿電僅能跑18英里，遠不如原廠50英里的水平。（轉(zhuǎn)載自電車界）
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