武黃高速已“升級(jí)收費(fèi)”，岱黃高速還會(huì)遠(yuǎn)嗎？前川到盤龍城未來要花多少過路費(fèi)呢

武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖

本文，分享給大家的是武漢至黃石高速公路改造和收費(fèi)的情況，所謂前事不忘后事之師，武黃高速的現(xiàn)在，其實(shí)就是武漢岱黃高速和機(jī)場(chǎng)高速的將來（從漢陽區(qū)通往蔡甸的漢蔡高速也計(jì)劃拓寬改造）

最新消息，拓寬后的武黃高速2月3日正式通車，項(xiàng)目全長(zhǎng)37.4公里，直接從原來的雙向四車道升級(jí)成雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資69億元

參考：岱黃高速拓寬工程，全長(zhǎng)18公里，6-8車道，計(jì)劃投資38億元（岱黃高速的車道數(shù)量沒有武黃高速多，但投資卻更高，因?yàn)橐┻^鐵路）

誰是湖北第一條高速公路？

有說武黃高速的，也有說岱黃高速的，小編查詢后發(fā)現(xiàn)，岱黃高速是湖北最早開工，最早通車的一條高等級(jí)馬路，武黃高速相對(duì)來說要晚一些

• 岱黃高速：1985年開工，1990年通車，1991年開始收費(fèi)

• 武黃高速：1987年開工，1991年通車

但因?yàn)獒伏S高速只是武漢市轄區(qū)內(nèi)的高等級(jí)馬路，長(zhǎng)度只有21公里，所以其在湖北的知名度被武黃高速給超過，許多人也就以為湖北第一條高速是武黃高速

改造的原因

武黃高速36年前建設(shè)，當(dāng)時(shí)4車道還算寬敞，但如今通行能力已經(jīng)嚴(yán)重不足，于是其改造工程被納入湖北省十四五規(guī)劃中，2023年下半年開工

2022年12月收費(fèi)30年期滿以后，武黃高速免費(fèi)通行了大約3年，改造工程完工了，馬路恢復(fù)了收費(fèi)，1類客車（家用小轎車0.64元/公里，收費(fèi)期暫定9年6個(gè)月

武黃高速的經(jīng)驗(yàn)

岱黃高速，因?yàn)楝F(xiàn)狀只有4車道，所以也必須拓寬，個(gè)人估計(jì)2027年啟動(dòng)改造，2029年建成通車

完工后，或許有兩種收費(fèi)模式：

1、參考武漢四環(huán)線、武黃高速、武大高速的收費(fèi)，小客車每公里0.64元，從盤龍城到前川，大約需要12元左右

2、仍然維持過去的一票制，一律10元

收費(fèi)期，和武黃高速一樣，30年不到，29年半，也就是到2058年（希望大家都努力賺錢，鍛煉好身體，活到能看到岱黃高速成為免費(fèi)馬路的那一天）

小編個(gè)人，覺得岱黃高速改造后，黃陂不應(yīng)該再買斷通行費(fèi)用了，每年接近一個(gè)億（2017-2025年，黃陂每年交給華誼路橋8400萬通行費(fèi)，8年的時(shí)間里接近7個(gè)億），30年加起來完全可以再造一個(gè)岱黃高速（30億，你投資到川龍大道或者新十公路改造上，可以全程高架起來）

關(guān)鍵是黃陂財(cái)政出資買斷通行費(fèi)，但很多人還不知道，他們以為只要裝了ETC，岱黃高速就不要錢（政府的民生福利不為許多人所知道）

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