空軍司令部原副參謀長楊扶真等：新中國的第一批女飛行人員

空軍司令部原副參謀長楊扶真

新中國的第一批女飛行人員

方中英 楊扶真

新中國的誕生，帶來了中國婦女的翻身和解放，她們矯健的身影活躍在新中國的各條戰(zhàn)線，并且涌現(xiàn)了數(shù)量眾多的先進(jìn)婦女人物。為了充分發(fā)揮中國婦女建設(shè)社會主義祖國的作用，黨中央決定培養(yǎng)新中國的第一批女飛行人員。遵照中央軍委的指示，空軍于1951年初即著手從華東軍政大學(xué)和航空預(yù)科總隊(duì)選調(diào)55名女學(xué)員，送到駐牡丹江的第七航空學(xué)校學(xué)習(xí)。4月初，她們途經(jīng)北京，劉亞樓司令員專門接見她們，勉勵她們不要辜負(fù)黨和人民的期望，刻苦學(xué)習(xí)，不怕困難，把自己鍛煉成為優(yōu)秀的人民空軍戰(zhàn)士。

這批學(xué)員到校后，編在第二期丁班。學(xué)校根據(jù)她們個人身體素質(zhì)、文化水平、機(jī)組配套的需要，確定培訓(xùn)飛行員14名，空中領(lǐng)航員6名，空中通信員5名，空中機(jī)械員30名。

當(dāng)時(shí)，第七航校的教員主要由起義人員和日籍航空技術(shù)人員擔(dān)任，使用的教練機(jī)是繳獲的美制PT-19型和日制雙發(fā)99式飛機(jī)，器材短缺，飛機(jī)陳舊，加上女學(xué)員的生理、心理特點(diǎn)，面臨著比男學(xué)員更大的困難。首先是航空理論學(xué)習(xí)，因文化程度參差不齊，有的同志在學(xué)習(xí)上感到了許多困難，什么飛行原理、無線電學(xué)啦，左一個定律右一個公式，簡直摸不著門路。于是有的人信心不足了。在此困難的時(shí)刻，組織上提出為婦女爭氣，為祖國爭光的號召，以“想想長征難不難，想想抗美援朝的戰(zhàn)士難不難”為題組織座談討論，鼓勵她們樹立克服困難的信心。女學(xué)員們在課堂上專心聽講，課外認(rèn)真復(fù)習(xí)，星期天不休息，抓緊一切時(shí)間學(xué)，終于攻克了航空理論這一關(guān)。

新中國空軍第一批14名女飛行員合影

理論學(xué)習(xí)后，飛行、領(lǐng)航、通信分科專業(yè)訓(xùn)練，機(jī)械人員學(xué)習(xí)維護(hù)飛機(jī)科目。這些從未坐過飛機(jī)的姑娘，認(rèn)為到天上多么美呀！可是一到空中她們就覺得天旋地轉(zhuǎn)，頭暈?zāi)X脹，教員剛帶了幾個起落，有的就嘔吐起來，困難又來了。可是她們以中國婦女素有的堅(jiān)韌不拔的毅力，迎接考驗(yàn)。身體健壯的上海姑娘施麗霞表示：“男人能做到的，我們婦女也一定要做到。”就是這個意志堅(jiān)強(qiáng)的姑娘，教員帶她第一次飛起落時(shí)告訴她，飛行中要是感到不適支持不住時(shí)，就用手拍拍腦袋，好早點(diǎn)著陸。施麗霞在飛行中真的吐了起來，可她堅(jiān)持住了，一直到飛完科目，最后吐的盡是黃水，也沒有去拍一下腦袋。她們當(dāng)中的一些人對汽油味道敏感，卻偏要把汽油灑在自己的手帕上，時(shí)刻與汽油作伴，用這樣的強(qiáng)制方法磨練自己的味覺神經(jīng)。她們操縱飛機(jī)駕駛桿，拆卸發(fā)動機(jī)力氣不夠，就拼命鍛煉，和男同志一起打籃球、跑步、打秋千、滾旋梯。練習(xí)器材少，她們就把掃把、凳子腿代替駕駛盤演練，坐在地上手拉手腳蹬腳地練習(xí)拉桿蹬舵。目測不準(zhǔn)，她們就在卡車開動時(shí)練習(xí)判斷運(yùn)動速度。飛機(jī)降落時(shí)離地高度變化掌握不準(zhǔn)，她們就在樓梯跑上跑下地練習(xí)，就連晚上在被窩里也握住手指頭蹬著床頭作練習(xí)飛行。困難終于被一個個克服了，技術(shù)一點(diǎn)一點(diǎn)掌握了，學(xué)飛行的13名姐妹都放了單飛，只有黃碧云還未放單飛，她非常苦惱，擔(dān)心自己飛不出來，難過地哭了起來，還寫了一個條子：“我沒有飛行的天才。”并說：“我怕是飛不出來了，我干不了這一行。”同志們看到這種情況也很著急，剛開飛時(shí)航校領(lǐng)導(dǎo)就提出決不讓一個同志掉隊(duì)，現(xiàn)在同伴有困難了，要想方設(shè)法幫助她，首先樹立她的信心。大家說：“碰上困難，要相信自己的力量，咱們是新中國的婦女，是第一代女飛行員，天大的困難咱也要克服它！”領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)人員開會對黃碧云“會診”，找出她掌握技術(shù)的難點(diǎn)，先放單飛的同志向她介紹動作體會，教員、學(xué)員一起組織起來幫助想辦法。人多智無窮，黃碧云終于克服了難點(diǎn)，和眾姐妹一起比翼齊飛了。

航校的各級干部和教員，對培養(yǎng)新中國的女飛行人員付出了比培養(yǎng)男同志更大的心血，不僅耐心教她們理論、技術(shù)，還千方百計(jì)地培養(yǎng)她們的膽量和意志。當(dāng)時(shí)飛機(jī)上沒有無線電設(shè)備，每當(dāng)女學(xué)員們飛行時(shí)，特意在機(jī)尾掛上紅布條，以提醒空中其他飛機(jī)和地面指揮員給她們以特別照顧。1951年11月，14名女飛行學(xué)員，用時(shí)僅7個月，平均每人飛行77小時(shí)44分，全部飛上了藍(lán)天。她們是：黃碧云、邱以群、戚木木、施麗霞、陳志英、何月娟、武秀梅、阮荷珍、周真明、萬婉玲、周映芝、王堅(jiān)、伍竹迪、秦桂芳。同時(shí)學(xué)習(xí)的41名女空中領(lǐng)航員、空中通信員和機(jī)械員也陸續(xù)畢業(yè)。至此，新中國第一批55名女飛行學(xué)員無一人掉隊(duì)，全部學(xué)成。畢業(yè)后，她們都分配到空軍第13師運(yùn)輸部隊(duì)中服務(wù)。這是新中國婦女的光榮和驕傲。

在空十三師，她們開始進(jìn)行了蘇制里一2型飛機(jī)改裝訓(xùn)練。1952年2月，她們接到空軍指示，準(zhǔn)備上北京在三八節(jié)為中央首長和首都人民進(jìn)行飛行表演，于是轉(zhuǎn)場到北京西郊機(jī)場，進(jìn)行三八節(jié)受閱前的訓(xùn)練準(zhǔn)備。3月8日這一天，首都各界7000余名婦女代表和50多位各國駐華使節(jié)的夫人以及中外記者等來到西郊機(jī)場，他們應(yīng)邀參加新中國第一批女飛行員的起飛典禮。女飛行人員共編6個機(jī)組，下午1時(shí)，6架里一2型飛機(jī)通過天安門上空，接受毛澤東主席等中央首長及首都人民的檢閱。飛機(jī)在西郊機(jī)場落地后，朱德總司令、全國婦聯(lián)副主席鄧穎超以及總政副主任肖華，在空軍司令員劉亞樓陪同下，檢閱并接見了女飛行人員，朱德同志在講話中熱情地贊揚(yáng)了全國各條戰(zhàn)線上婦女作出的貢獻(xiàn)，特別指出新中國培養(yǎng)出來的第一批女飛行人員，是新中國婦女的光榮，也是解放了的中國婦女學(xué)習(xí)的榜樣。鄧穎超說：“今天舉行女飛行人員起飛典禮，只有在新中國才能實(shí)現(xiàn)，這也證明，婦女只要打破自卑感，有信心，有勇氣，自強(qiáng)不息，努力學(xué)習(xí)艱苦奮斗，一切工作都可以做，而且能夠做好。”戚木木代表女飛行員講話，她說，是偉大的中國共產(chǎn)黨和毛主席把我們培養(yǎng)成飛行員，是人民給了我們無窮的力量，只有在新中國，婦女才有廣闊的道路。她代表她的同伴們表示：“一定要為祖國的航空事業(yè)奮斗終生。”

3月24日，毛澤東、周恩來、劉少奇等領(lǐng)導(dǎo)人在中南海接見了參加三八國際婦女節(jié)飛行表演的女飛行人員。毛主席關(guān)懷地詢問：“她們都成器啦？”劉亞樓回答：“都成器了，能夠獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)了。”毛主席非常高興。毛主席的接見對女飛行人員鼓舞很大，她們遇到了困難，就想起了毛主席，困難再大，也有信心克服它。

毛澤東主席接見空軍第一批女飛行員時(shí)留影

空軍黨委決定將55名女飛行人員全部留在北京，歸我們空軍獨(dú)立第三團(tuán)建制（方中英任團(tuán)政委、楊扶真任副團(tuán)長），單獨(dú)編為第二大隊(duì)第六中隊(duì)（后來分散到各中隊(duì)）。經(jīng)過緊張的晝夜間復(fù)雜氣象的訓(xùn)練，她們的翅膀硬起來了，開始單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)了。第一個執(zhí)行飛行任務(wù)的是秦桂芳，她一聽說讓她單獨(dú)去執(zhí)行任務(wù)，心里異常高興。怎么能不興奮呢？畢竟是第一次啊！但是她擔(dān)心，這次任務(wù)完成得好壞，不僅關(guān)系到她今后能否成為一個真正的女飛行員，而且影響到全體女飛行員單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)的信心。領(lǐng)導(dǎo)上看出她這種心理，鼓勵她說，你現(xiàn)在是新中國的女飛行員了，要有排除萬難去爭取勝利的信心和勇氣。秦桂芳回答：“我以一個革命戰(zhàn)士的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，堅(jiān)決完成任務(wù)。”當(dāng)其他女飛行員知道秦桂芳就要單獨(dú)執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)時(shí)，都感到受了莫大鼓舞，紛紛地鼓勵她說：“你大膽飛吧……你拿出勁來，為咱女飛行員打響第一炮，為大家做出好樣子。”第二天，秦桂芳來到機(jī)場，我們怕她過于緊張，笑著說，拿出你打球的那股子勇猛勁來，好好完成任務(wù)。秦桂芳充滿信心地登機(jī)起飛，終于安全順利地完成任務(wù)。這就大大鼓舞了女飛行員單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)的信心。從此以后她們都相繼單獨(dú)執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)了。30余年來她們?yōu)榭哲娊ㄔO(shè)作出了貢獻(xiàn)，為祖國建設(shè)增磚添瓦，為保衛(wèi)祖國盡到職責(zé)。

1954年寒潮侵入內(nèi)蒙古草原，風(fēng)雪交加，草原上覆蓋著一尺多厚的積雪。錫林郭勒盟牧場上牲畜不能放牧，有些地區(qū)牲畜已經(jīng)大批死亡，上級決定派飛機(jī)空投糧食和飼料支援牧民，搶救牲畜。女飛行員們聽到這個消息，都請求執(zhí)行空投任務(wù)。我們決定陳志英和她的機(jī)組執(zhí)行這個任務(wù)，她們連夜進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備，第二天天剛剛亮，飛機(jī)就起飛了。飛機(jī)越過長城飛向內(nèi)蒙，剛進(jìn)入草原，天氣突然變壞，惡劣氣流云團(tuán)給飛行帶來困難，飛機(jī)顛簸、搖擺、上下浮動。陳志英沉著操縱著飛機(jī)，勇敢前進(jìn)，機(jī)組以敏銳的目光，仔細(xì)搜索著機(jī)翼下面的地形地物。領(lǐng)航員首先看到蒙古包，陳志英按領(lǐng)航員指引的航向飛去，牧民們從蒙古包里跑出來一個個手舞著紅旗，向飛機(jī)歡呼。一包一包的糧食和飼料，帶著黨的關(guān)懷和溫暖，投放到牧民的手中。陳志英和同志們圓滿地完成了任務(wù)，懷著興奮的心情返回基地。

與此同時(shí)，秦桂芳也接受了一次艱難的空投任務(wù)。有一支鐵道筑路隊(duì)被大雪圍困在大興安嶺里，100多名筑路工人和百余匹騾馬，斷糧缺料，情況十分危急。秦桂芳和機(jī)組同志們冒著零下10多攝氏度的嚴(yán)寒，給飛機(jī)發(fā)動機(jī)加溫，裝載物資。她們的臉凍青了，手腳都麻木了，但熱情很高。她們的飛機(jī)起飛了，機(jī)翼下面是廣闊的林海雪原，沒有導(dǎo)航點(diǎn)，也辨不清地標(biāo)，按飛行時(shí)間推算，應(yīng)已到達(dá)目的地上空，但從飛機(jī)上看下去，什么目標(biāo)也未發(fā)現(xiàn)。她盤旋了幾圈，連人影都沒有見到。秦桂芳想，不能這樣回去，一定要將糧食送到工人手中。她不顧危險(xiǎn)毅然降低高度，勇敢地沿著山谷飛行。被圍困的工人，聞聲跑出來，用紅被子鋪下T字布。于是一包一包滿載著黨和人民的深情的物資投到指定位置，工人們得救了。秦桂芳執(zhí)行這個任務(wù)連續(xù)飛行了40多天，她和機(jī)組同志們每天早晨4點(diǎn)鐘起床進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備，傍晚返回后，又要立即檢查飛機(jī)，準(zhǔn)備第二天航行。因過度疲勞，她和機(jī)組的同志們眼睛都布滿了血絲，安全圓滿地完成了任務(wù)。

1958年12月30日晚上，部隊(duì)的除夕晚會正在熱烈進(jìn)行。我們團(tuán)突然接受一個緊急任務(wù)，要立即派飛機(jī)飛包頭，裝運(yùn)氧氣，再轉(zhuǎn)飛烏蘭浩特。這個任務(wù)要在24小時(shí)內(nèi)完成，因?yàn)闉跆m浩特鋼鐵廠的鍋爐爆炸，那里急需焊接氧氣。我們將這一艱巨任務(wù)交給了伍竹迪和她的機(jī)組。當(dāng)時(shí)的情況是，烏蘭浩特地區(qū)天氣惡劣，機(jī)場跑道又短又窄，而且還沒有導(dǎo)航設(shè)備，這給機(jī)組執(zhí)行任務(wù)帶來了很大的困難。伍竹迪同機(jī)組全體同志連夜進(jìn)行了充分準(zhǔn)備，第二天黎明，便按計(jì)劃起飛了。飛機(jī)先飛包頭，裝上氧氣后，又向?yàn)跆m浩特飛去，途中山峰重疊，強(qiáng)大氣流將飛機(jī)一會兒掀起來，一會兒沉下去。伍竹迪艱難地操縱飛機(jī)，不知是緊張了還是因?yàn)樯⒆雍篌w力不濟(jì)，她的內(nèi)衣都濕透了。伍竹迪和她的戰(zhàn)友克服重重困難，終于在傍晚，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)機(jī)場上空。飛機(jī)繞場一周，巡視一下機(jī)場情況，跑道的確太短，按正常著陸方法不行。伍竹迪采用小下滑角、大油門、盡量減低飛行速度，準(zhǔn)確地在跑道頭三點(diǎn)著陸。飛機(jī)停穩(wěn)后，鋼鐵工人圍了過來，伍竹迪剛出機(jī)門，有人驚奇地喊道：“女飛行員！”伍竹迪一下子被工人們包圍了。一位年輕工人握住她的手無限激動地說：“我代表鋼鐵工人向你們致敬。”氧氣瓶卸完后，天色將晚，由于這個機(jī)場沒有防寒設(shè)備，機(jī)組同志擔(dān)心飛機(jī)上的導(dǎo)管凍裂，便不顧十幾個小時(shí)的疲勞，又駕機(jī)起飛返航了。

那位在航校流過眼淚怕自己飛不出來，結(jié)果是最后一個放單飛的黃碧云，在我們部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)飛得很好。1958年秋季，她同機(jī)組執(zhí)行專機(jī)任務(wù)，從張家口接賀龍、羅榮桓、聶榮臻三位元帥回北京。飛機(jī)飛得非常平穩(wěn)，賀龍?jiān)獛泦栺{駛飛機(jī)的飛行員是誰？機(jī)組回答：“是女飛行員黃碧云。”飛機(jī)在北京西郊機(jī)場輕輕著陸了，賀龍副總理特意來看黃碧云，親切地對她說：“你飛得很好，下次我還乘你的飛機(jī)。”這是首長對她的鼓勵，也是對全體女飛行員的關(guān)懷和希望。她們在黨的關(guān)懷下，翅膀越飛越硬，在保衛(wèi)祖國、建設(shè)祖國的斗爭中貢獻(xiàn)了自己的力量。1960年全國婦聯(lián)還授予她們機(jī)組“三八紅旗集體”的光榮稱號。在她們當(dāng)中，后來有的培養(yǎng)成為大隊(duì)或團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)干部，能單獨(dú)組織訓(xùn)練飛行和帶飛新飛行員，由她們帶飛培養(yǎng)過的飛行人員，后來有的還成為師、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)干部。

毛澤東主席對宣傳第一批女飛行員問題報(bào)告的批語

新中國的第一批女飛行人員一直艱苦奮斗活躍在空軍部隊(duì)長達(dá)30年，飛行時(shí)間最長的一位是武秀梅，一直到1988年（53歲）才離開飛行崗位，總飛行時(shí)間為3865小時(shí)。我們新中國的第一代女飛行人員為空軍部隊(duì)的建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。她們駕駛的飛機(jī)飛遍了祖國各地，執(zhí)行空運(yùn)、空投、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人工降雨、航空測量、科研試飛和專機(jī)等任務(wù)。她們?yōu)槿嗣窨哲娳A得了榮譽(yù)，為新中國婦安爭了光，為祖國爭了光，開創(chuàng)了新中國婦女飛上藍(lán)天的先例。為此，她們奉獻(xiàn)了自己的青春和智慧，就連她們的婚姻也是完全服從于飛行事業(yè)的需要。她們一到部隊(duì)，組織上就要求她們斷絕一切戀愛關(guān)系，并規(guī)定5年內(nèi)不準(zhǔn)談戀愛，她們都愉快地服從了組織的決定，都按規(guī)定在25歲以后結(jié)婚，有的婚期延長到30多歲。

1987年三八國際婦女節(jié)是第一批女飛行員通過天安門起飛典禮35周年，空軍將分散在全國各地的第一批女飛行人員召集到一起，在我們?nèi)膸熣匍_了慶祝大會，共有47名同志出席。空軍首長和全國婦聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人講話，肯定了她們做出的重要貢獻(xiàn)。女飛行員代表在慶祝會上講了話，她們集體高唱《沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國》，表達(dá)了她們對黨的熱愛。慶祝會后，她們同以后幾批女飛行人員一起座談，談飛行體會，講我軍的光榮傳統(tǒng)，對后幾批女飛行人員鼓舞很大，她們表示向老大姐學(xué)習(xí)，為祖國建設(shè)、為空軍建設(shè)奮斗到底。

由于第一批女飛行人員開創(chuàng)了通向藍(lán)天的道路，第二、三、四、五批女飛行員相繼培訓(xùn)出來，成為空軍建設(shè)的一支重要力量。她們?yōu)樯鐣髁x建設(shè)、鞏固國防做出了光榮的貢獻(xiàn)。我們祝愿女飛行人員一代一代延續(xù)下去，一代更比一代強(qiáng)。（1990年9月）（選自中國人民解放軍歷史資料叢書編審委員會編《空軍》）