交車拖1個月，合同壓1年！花生好車濟南德州泰安多門店電話不通，離職人員稱“山東多地即將撤店”

低首付購車的噱頭背后，或暗藏著業務模式的模糊誘導與高成本消費陷阱。近日，據消費者張先生反映，其在山東臨沂一家花生好車門店訂車后，車輛交付延遲一個多月，提車后更發現此前認知的“貸款購車”實為“融資租賃”，且需還款滿一年才能申請購車合同。

記者調查發現，花生好車是一家從事汽車融資租賃業務的公司，此類消費糾紛并非個例，黑貓投訴等平臺累計投訴量超6100條，同時山東還傳出其門店撤店的消息。這家主打汽車新零售的融資租賃平臺，正陷入經營與消費維權的雙重爭議。

門店交付車輛延遲月余

品牌投訴量居高不下

據張先生介紹，2025年12月初，其家人通過網絡渠道在花生好車臨沂某門店下單一臺全新吉利帝豪，并辦理了所謂“分期”業務。12月15日，平臺顯示放款成功，但直至2026年1月中旬，車輛仍未完成交付。

“我多次打平臺熱線，申請退單退款，或者提車，均未得到有效回應。”張先生表示，門店銷售的態度也從最初的積極回復，變為拖延推諉，多次回復“這兩天處理好”，但沒有實際行動。

記者介入后，花生好車官方向記者回應稱，已妥善安排張先生的車輛交付事宜，很快就可到店提車，幾日后張先生確認成功提車。

記者調查發現，在黑貓投訴等平臺上，關于花生好車的投訴累計有6100多條，除交付延遲外，還包括其他消費糾紛。有消費者反饋，與銷售約定40期月租，簽字繳費后變為60期月租；有消費者申請退款時，發現銷售失聯、賬號被拉黑；還有消費者質疑商家存在虛假誘導、退款困難、宣傳內容與銷售不符等問題。

關于個別訂單交付延遲的情況，花生好車方面在接受記者采訪時表示，農歷年底為購車旺季，部分車型交付周期可能因訂單集中及物流調配有所延長，該公司正積極協調運力，全力保障交付。對于宣傳內容與銷售不符，品牌方表示，該公司所有銷售活動均以書面合同約定為準，并持續加強對銷售人員的規范培訓與管理，致力于確保宣傳內容清晰、透明，保障消費者知情權。

低首付噱頭吸引消費者

融資租賃與貸款購車成本懸殊

張先生表示，他選擇在花生好車購車，核心原因在于僅需999元“首付”即可提車，他也一直認為自己辦理的是低首付“貸款購車”。不過，張先生在提車當天拿到行駛證時，才發現自己辦理的是融資租賃業務，并非貸款購車。更讓其難以接受的是，提車后張先生始終未拿到購車合同，多次催問銷售后才得知，需還款滿一年后才能申請該合同。

“本來可以用家人的身份在4S店做0首付，更有保障。因為和花生好車的這位銷售相識多年，出于信任才選擇在這里購車，沒想到最后買車變成了租車，而且還款滿一年后才能申請合同，也太坑了。”張先生補充道。“現在車機沒有認證，我想聯系這位銷售處理，也沒有回應。”

據相關報道，一些消費者的經歷與張先生類似，事先未被告知業務性質為融資租賃，或未仔細閱讀合同條款便簽字確認,即便事后發現問題，退租也需支付利息、違約金等高額費用。另有部分消費者選擇繼續履約，計劃繳清所有費用后獲得車輛所有權，但需留意賬期逾期風險。一名消費者分享，他通過以租代購的形式購買了一輛汽車，共分了48期，在還了35期月租后，此次賬期僅逾期3天，車輛就被收走。

業內人士分析稱，貸款購車與融資租賃存在顯著差異。貸款購車可理解為“借款買車”，車輛所有權歸消費者，付首付+本金利息，逾期影響征信；融資租賃本質是“長期租車”，租期內車輛歸租賃公司，消費者定期付租金，總花費更高，租期結束付尾款才過戶。

從實際成本來看，花生好車的融資租賃模式費率高于正規銀行車貸，存在明顯溢價。記者下載花生好車App體驗發現，平臺上車輛種類、品牌較多，“首付”較低。以廠商指導價10.58萬元的零跑Lafa5為例，其金融方案顯示最低首付5999元，分60期，每期月租3020元，疊加優惠券后累計花費約18.4萬元。

而零跑App的金融測算器顯示，若選擇同一款車，以常規方案計算。首付5800元，分60期貸款，農業銀行的年化費率為3%，利息15000元，總花費約為12.08萬元；平安銀行的年化費率偏高，為6.4%，利息17116.06元，總花費約為12.29萬元。

若以等額本息的方式計算，選擇“融資租賃”的方式，這款車的實際年化費率超過了20%，幾乎是正規銀行車貸利率的4至5倍，消費者需為這一模式支付高額的資金成本。

離職人員稱山東多地即將撤店

運營版圖收縮

據官網資料，花生好車成立于2015年6月，是一家主打汽車新零售的平臺，總部位于安徽，業務涵蓋汽車直租、經營租賃、新車直購、汽車海外租賃等領域，擁有300余家直營門店，設有26個中心倉庫。

記者注意到，花生好車官網域名歸捷眾普惠國際融資租賃有限公司所有。據天眼查，該公司法定代表人、董事長為陳鵬云。同時，陳鵬云還是天津花生好車信息科技（集團）有限公司的法定代表人，這兩家公司實際控制人均為花生好車香港有限公司。

為了解花生好車在山東的運營狀況，記者先后致電濟南、德州、泰安三地的花生好車門店，均未接通。淄博門店電話接通后，對方自稱是該店離職銷售，其透露，“濟南門店已撤店，淄博當地的門店也即將關閉，甚至山東區域都將全面退出運營”。

為核實這一消息，記者又聯系了幾位花生好車的在職銷售人員，均表示目前可正常購車，但需查詢個人征信。一名德州門店銷售人員直接否認“山東區域將大范圍撤店”的說法，并追問傳聞來源。一名臨沂門店銷售人員表示，“濟南門店去年就關了，目前山東直營門店不多，很多都是加盟的代理”。針對張先生遭遇的“還款滿一年才能申請購車合同”問題，該臨沂銷售人員表示，不會出現此類情況，有可能是出于雙方利益考量，公司擔心消費者將車輛另行抵押。

值得注意的是，記者聯系到的兩位花生好車離職銷售人員對該公司經營模式有著消極看法，認為“套路太多”。其中一位表示，想要讓車輛的產權從平臺公司過戶到消費者個人，期間還要交各種費用，存在較多不確定性和操作性；另一位離職員工建議消費者選擇其現任職的汽車融資租賃公司。

截至發稿，花生好車官方尚未就山東區域撤店傳聞問題作出進一步回應。

來源：中國質量報告