印度勿效仿中國仿制陣風，應先審視光輝與蘇-30MKI

印度媒體在印度空軍引進法國陣風戰機后，曾提出一個令人深思的問題。

印度政府一直致力于打造印度制造，而作為一款優秀的中型四代半戰機，陣風具備滿足印度海空軍的所有需求。因此，印度能否通過對陣風的逆向研發，從而成功的研制出自己的國產戰機。

從印度媒體的設想能夠看得出，其所有的設想都是基于中國在通過對蘇-27的引進、吸收和改進，從而發展出殲-11B以及殲-15，并成功的推出被譽為最強側衛之稱的殲-16戰機。

印度同樣從俄羅斯引進蘇-30MKI生產線，同時現在又從法國引進陣風生產線，依照中國的發展經驗，印度具備從陣風戰機的基礎上，打造一款符合印度空軍需求的新型戰機。

印度媒體的這種觀點，按照正常的邏輯印度軍工確實能夠做到通過引進、吸收，研制出屬于印度自己的新型戰機，但這一切都是建立在踏踏實實一步一步的實干的基礎之上的，而不是只是口中的幻想和極度樂觀主義。

印度政府每年都不斷的對外宣布巨額訂單，就比如1月份花費358億美元追加訂購114架陣風戰機。2月份對外宣布將花費約70億美元訂購40架印度定制版本的蘇-57戰機。

再往前來看，例如2023年的97架光輝、36架陣風M，2022年的114架中型戰機計劃，等等等等。

從2016年印度與法國簽署首批36架陣風戰機的采購合同至今，10年的時間，印度政府每年都會拋出巨額訂單，但10年的時間過去了，印度空軍除2016年訂購的那36架陣風戰機外，印度空軍并沒有任何的新型戰機入役，相反隨著米格-21等老舊戰機相繼退役，印度空軍的戰機數量不升反降。

印度和中國引進蘇-27系列戰機的生產線的時間相差不大，但中國在引進蘇-27戰機之后，就一直致力于系統消化技術、提高關鍵系統的國產化率，并融入大量自主改進設計。

而印度則一直致力于組裝生產，核心零部件始終依靠從俄羅斯引進，其實際上的國產化率無法與宣傳的國產化率有著巨大的差距，甚至出現因為俄烏沖突俄羅斯無法提供必要零部件，造成印度空軍蘇-30MKI機隊大面積趴窩的情況出現。

回到陣風戰機本身，作為一款優秀的中型四代半多用途戰機，陣風戰機擁有良好的對空、對地、對海打擊能力，同時還具備搭載核武器的能力，可以說一架陣風戰機具備滿足印度海空軍所有的需求，同時還能夠滿足印度空基核威懾的需求。

印度工業薄弱，印度軍工無法推出成熟的航空發動機，新型有源相控陣雷達、飛控、電子套件、隱身涂料等方面始終都沒有多大的進步。

印度無法利用自身成熟子系統來替換法制子系統，同時法國并未對印度開放陣風戰機的源代碼，印度想要復刻出自己的陣風戰機，其難度可想而知。

對于印度軍工來說，與其追求復刻陣風戰機那不切實際的幻想，不如將目光放在已經裝備的光輝和蘇-30MKI上，重點選擇引進法制子系統，對現有機型進行現代化升級，解決長期困擾的核心零部件問題，實現真正的國產化率，只有把自己生產的裝備吃透，才有資格談及更高的層級的創新。

印度此次與法國商談追加引進114架陣風戰機，總價高達358億美元，單機價格看似比首批陣風要貴的多，但其中就包括了重點子系統的引進，例如法國將向印度轉讓M88發動機技術，并協助印度整合M88發動機和光輝戰機，也就是為光輝戰機換發，脫離美國的制約。

同時，法國將協助印度開發阿斯特拉MK2版本的空空導彈，以及新型航電架構等。

對于印度來說，如果踏踏實實的通過與法國的合作，來升級光輝戰機，雖然升級后的光輝戰機性能或許并不優秀，但能夠完全梳理一遍航空工業體系，為后續新型戰機的開發升級打下一個不錯的基礎。

但，這一切都有一個前提，那就是踏踏實實不好高騖遠，但以印度人的性格，這一點或許是最難做到的。

多年之后，或許光輝還是現在的光輝，陣風還是那個陣風，而印度空軍或許還是那個被按在地上摩擦的印度空軍。