伊朗90%石油出口銷往中國，海峽封鎖直接影響中國原油供應

盡管現代戰爭依然慘烈，甚至存在違反國際法、表現得極為霸道的情況，但對普通民眾的直接傷害相較以往已有所降低。

問題并未就此結束——霍爾木茲海峽目前仍處于封鎖狀態。

伊朗革命衛隊宣布封鎖霍爾木茲海峽后，全球每日約1800萬桶的石油運輸被迫中斷。此次行動雖由革命衛隊主導，但也得到了伊朗政府軍的協助。

伊朗實行雙軌軍事體系：政府軍約40萬人，革命衛隊規模較小，約15至18萬人，但其動員能力極強，可達上百萬人。在軍費分配上，革命衛隊掌握70%，政府軍僅占30%，由此可窺見雙方實際戰力之懸殊。

革命衛隊最高領導人哈梅內伊已經去世。當前局勢清晰表明，封鎖霍爾木茲海峽實為革命衛隊試圖與美國或以色列談判的終極籌碼——通過“綁架”全球石油供應，包括中東各國的利益，來換取談判空間。

盡管伊朗已實施反擊，多國對此表示強烈譴責，甚至不排除中東國家后續參戰的可能性，但各方仍在評估實力對比。

沙特阿拉伯率先譴責伊朗，并警告若利雅得等關鍵設施再遭襲擊，將采取行動；阿聯酋也因地標建筑被襲而表態可能介入，但尚未付諸實施。

阿聯酋擁有一條可繞過霍爾木茲海峽、日輸100萬桶石油的管道；沙特則在紅海一側調集了500萬桶石油可通過管道外運。兩者合計600萬桶，意味著全球經霍爾木茲海峽運輸的石油仍有約三分之二受阻。

伊拉克和科威特的原油出口同樣面臨風險。目前伊拉克的油田主要由中國企業開采，但伊朗能否“網開一面”允許中國原油通行尚不確定——因其難以精準識別油源，可能性較低。

而伊朗自身每日出口約300萬桶石油，其中90%銷往中國，因此此次封鎖必然對中國原油供應造成影響，進而推高全球油價。

面對供應中斷，歐佩克及非歐佩克產油國已表態將加大產量。沙特與阿聯酋牽頭，計劃每日增產20萬桶。同時，土耳其正積極接觸伊拉克，探討修建通往歐洲的新輸油管道，以快速消除區域不穩定因素。整個中東至歐洲，尤其是土耳其，正因這場地緣利益重組而高速運轉。

伊朗革命衛隊能維持封鎖的時間極為有限。盡管其試圖以此作為談判籌碼，但國內經濟與民生壓力正急劇攀升。

伊朗糧食對外依存度極高：小麥自給率尚可，對外依賴約30%，但因2025至2026年持續干旱，尤其2025年收成不佳，不得不大量從俄羅斯進口；玉米則高度依賴巴西（占比約90%），其次為俄羅斯。這些基礎大宗商品的流向，恰好串聯起金磚國家之間的貿易網絡。

更嚴峻的是，伊朗貨幣匯率已徹底崩潰。除革命衛隊高層及前政府官員手中持有黃金和美元外，普通民眾幾乎無法進行有效國際貿易。此前因搶購外匯導致匯率崩盤，如今情況進一步惡化。

在全球市場上，除非以黃金或美元支付，否則無人愿與伊朗交易。而在危急關頭，要求權貴階層自掏腰包支撐國家運轉，實屬難上加難，國內不穩定因素因此迅速累積。

封鎖期限宣稱60天，而全國哀悼哈梅內伊為期40天——這兩個時間點頗具意味：60天接近伊朗必須進口小麥的臨界點，40天則是玉米庫存耗盡之時。畜牧業同樣高度依賴進口豆粕和玉米，一旦斷供，肉蛋奶供應將崩潰，民眾生活質量驟降，社會動蕩風險陡增。

在此背景下，無論伊朗還是美國都承受不起長期僵局。美國自身也面臨股市波動、CPI與PCE通脹壓力，難以承受油價持續飆升。因此，雙方其實存在共同利益：盡快達成妥協。

關鍵在于誰能接掌伊朗政權，既能與美國建立某種平衡，又不完全背離既有合作伙伴——尤其是掌握其糧食命脈的俄羅斯。

盡管俄伊地理鄰近，但糧食運輸仍主要依賴成本高昂的黑海航線；哈薩克斯坦雖可提供部分援助，卻因不愿得罪美國而態度謹慎，加之伊朗匯率崩潰，正常貿易幾無可能。

最終，伊朗陷入“內部維穩”與“外部強硬”的兩難。正如中國所呼吁的那樣，唯有迅速停火、重啟談判，以和平方式解決爭端，讓伊朗人民自主決定未來，才是最現實且緊迫的出路。