美軍F-16CJ飛赴中東，首掛“憤怒小貓”，壓制伊朗防空

一批隸屬南卡羅來納州空軍國民兵的“蝮蛇”戰機（F-16CJ）近期飛往中東，并首次全數掛載新型電子戰吊艙“憤怒小貓”。這款吊艙可提升“蝮蛇”戰機在“野鼬任務”中對抗敵方防空系統的自衛能力，并能靈活模擬敵方的電子干擾，增強實戰適應性。

F-16CJ攜掛秘密武器前往中東

自2017年起，“憤怒小貓”電子戰吊艙已在多款美軍戰機上測試或服役，接下來它將在針對伊朗的空中壓制及摧毀對方防空任務中，為美軍戰機提供至關重要的生存保障。

根據美國“動力”網站的報道稱，12架美軍“蝮蛇”戰機（F-16CJ）近期被發現穿越大西洋飛向東方，目前美軍正為打擊伊朗而不斷聚集軍力，這批“蝮蛇”戰機預計將是本次兵力集結的重要部分。

這12架“蝮蛇”戰機于2月17日抵達亞速爾群島，在經過加油休整后隔天離開，這支飛行編隊至少還伴隨1架“飛馬”（KC-46A）空中加油機，值得一提的是，此前美國空軍的大量加油機也已前進部署在亞速爾群島以支援持續的兵力集結。

根據觀察，這批“蝮蛇”戰機在離開亞速爾群島時，它們的機翼尖端掛載了非實彈的中程先進空對空導彈（AIM-120），兩翼則各掛載了副油箱和行李吊艙。

然而，最引人注目的依舊是懸掛在戰機機身下方的“憤怒小貓”電子戰吊艙，這款新型電子戰系統可協助防御敵方的防空威脅，預計這批穿越大西洋的“蝮蛇”戰機預計將主要負責“野鼬任務”，專門對抗敵方的防空系統。

在美國軍方術語中，“野鼬任務”指的是壓制敵方防空的軍事行動，旨在削弱或癱瘓敵方的地面防空系統，通常作為進攻初期的關鍵步驟。

“憤怒小貓”是一款新型電子戰吊艙

與“戰隼”系列戰機（F-16）通常攜帶的電子戰吊艙（AN/ALQ-184或AN/ALQ-131）不同，“憤怒小貓”電子戰吊艙有著獨特的發展背景，它的開發可追溯至十多年前，最初是為了提升電子戰的訓練及測試能力，主要讓扮演“紅方”對手的飛行員使用，用于模擬敵方的電子戰威脅。不過，這些電子戰吊艙在實戰中保護友軍飛機的潛在價值很快顯現。“憤怒小貓”可快速調整來模擬敵方系統，提供多樣化的電子效應，為實戰運用開啟更多可能性。

自2017年起，“憤怒小貓”電子戰吊艙已在“戰隼”系列戰機上服役，也曾在“死神”無人機、“戰斗王二型”戰斗搜救機（HC-130J），以及“超級大黃蜂”艦載機上進行過測試飛行，美國空軍訓練指揮中心去年表示，“憤怒小貓”是未來認知電子戰能力的重要基石，未來還將計劃評估“憤怒小貓”在空中加油機上的使用。

與舊型吊艙（AN/ALQ-167）不同，“憤怒小貓”的設計更容易修改和升級，可快速適應威脅環境的變化，這主要得益于先進的數字射頻存儲技術，可偵測、捕獲、操控并重新發射無線電頻信號。此外，利用自身的電子戰系統，能將敵方雷達（或導彈雷達導引頭）的信號反射回去，創造假目標或干擾追蹤。同時，數字射頻存儲技術收集到的數據還可用于提升系統能力以及情報利用。

F-16CJ旨在壓制伊朗防空

去年美軍展開“午夜重錘”行動，由B-2隱身轟炸機以及“猛禽”、“閃電”等隱身戰機主導針對伊朗的打擊，非隱身空中作戰平臺則在周邊支援。如果未來美國對伊朗展開長期行動，勢必要投入大量非隱身的四代機，而“憤怒小貓”將大幅增強它們的生存能力。