陜西
近日，雷軍在一次直播中提到有小米用戶在春節假期期間“不到10天開了1萬公里”。我當時就震驚了，這位車主是怎么做到的？1萬公里相當于從中國到土耳其，很多人一年都開不到這個里程。這位車主10天就做到了，平均每天1000公里，就按時速100公里來算，一天不吃不喝不充電不堵車不上廁所也得10個小時，而且是連續10天每天如此。
如果真有人能做到，這個人一定是鐵打的，如果是多人接力完成，那這幾個人就都是鐵打的。這意味著這可能不是普通用戶的用車行為，很可能是一種刻意的測試行為，甚至有可能是在測試臺架上完成的。營銷上經常有一種行為，用極端場景說明常態能力，相當于拿奧運冠軍的數據要求普通人。雖然10天1萬公里這樣高強度的測試，可以說明這個產品的可靠性不錯，但并不能得出其他用戶在日常用車也會有這樣的表現。
問題在于，一旦敘述超過日常使用的場景，很多日常場景的用戶就會進行參考聯想，既然能做到10天1萬公里的這樣的強度，動力電池的安全、日常用車的能耗、剎車性能的衰減、整車長期的可靠性是不是都能得到保證？當營銷手段帶動了用戶情緒，就沒有人再關心10天1萬公里能不能做到，用戶把極端測試數據當成炫耀的資本，當情緒增漲覆蓋了正常邏輯，往往就會出現反噬。產品是船，營銷是帆，如果本末倒置，或者過分夸大，就容易誤導用戶，帶來不必要的意外，甚至是安全隱患。
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來 源 ： 陜西廣電融媒體集團汽車工作室、陜西交通廣播
編輯：祺瑞
責編： 李 杉
審核：若文
終審：賴婷
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