伊朗封死波斯灣咽喉，唯獨給中國油船敞開大門，日本只能干瞪眼了

現在霍爾木茲海峽已經基本上被封鎖了，但伊朗把這處波斯灣咽喉掐住，根本不是本意，而是被美以的軍事威脅逼到絕境的結果，但凡有條稍微體面點的退路，伊朗也不會走這種近乎是同歸于盡的險棋。而且這里面有個有意思的地方，就是伊朗政府層面從來沒正式宣布封鎖霍爾木茲海峽，是伊朗革命衛隊單方面宣布的封鎖，且后續伊朗政府也沒有為革命衛隊背書，為什么會這樣？

從伊朗的軍隊結構中，可以找到答案，按照伊朗的憲法架構，革命衛隊和國防軍是兩套系統，革命衛隊的直接效忠對象只有最高領袖。過去幾十年，正是因為哈梅內伊長期掌控著這支力量，才能在國家戰略層面形成一種平衡——政府負責外交周旋，衛隊負責軍事威懾，兩者互不干擾。但現在哈梅內伊不在了，這種平衡被徹底打破，衛隊層面是在用自己的戰場直覺和行動慣性做事，那政府層面為什么限制不了？一來是政府無權力干涉，管不著，二來也是因為政府官員很清楚，在哈梅內伊遇難的氛圍下，任何試圖緩和局勢的表態都會被國內輿論視為軟弱，這個軟弱的標簽，沒有官員擔得起，所以與其公開否定衛隊的行動，導致內部分裂，不如默認現狀，讓外界自己去消化這個事實。

這就造成了一個非常規的戰爭狀態：名義上航道暢通，實際上通行已經被限制，現在霍爾木茲海峽的通行規則，已經不是國際法說了算，而是取決于革命衛隊的意愿，對于航運公司來說，這可能比正式的封鎖更頭疼，因為它沒有明確的規則可循。

海峽走不了，全球誰的損失最大？答案毫無疑問是日本。現在國際油價、海上運費、航運保費全在漲，有智庫推測，要是戰事再延續一個月，原油價格可能達到每桶150美元，恐慌情緒蔓延下，各國獲取能源的成本都會飆升，而日本就是首當其沖的那個，為什么？因為日本超過90%的原油來自中東，而其中絕大部分必須經過霍爾木茲海峽，也就是說，日本的能源命門其實是攥在伊朗手里的。現在霍爾木茲直接遇阻，日本怎么辦？可以看到，有日媒為了穩定社會，瘋狂炒作日本的能源儲備規模龐大，可支撐日本一年的使用，可實際呢？有專家評估，按現在的消耗速度，日本最多扛三個月。

日本或許也想過找俄羅斯高價買石油，但這是不現實的事，一來，俄羅斯會賣石油給日本嗎？二來，高市已經把日本綁在美國的戰車上，真這么做了，又該怎么跟美國交代？更何況，現在美國對日本也沒手軟，關稅照收不誤，還逼著日本掏出超5000億美元對美投資資金。而且日元還在持續貶值，進口成本越滾越高，同時咱們中國還對日本實行了軍民兩用物資禁運，內憂外患之下，日本等于四面漏風，但這樣的局面，日本并不冤枉，畢竟，這全是日本自己選的。

反觀咱們中國，在這場海峽危機里受到的影響微乎其微，為什么？因為據說伊朗有選擇的放行了涉及中國的油輪，中遠海能的新龍洋輪、招商輪船的新海遼輪，甚至都已經安全通過霍爾木茲海峽，那么伊朗為什么會這樣呢？首先，冤有頭債有主，施壓伊朗的是美以等國，伊朗沒理由將怒火撒在中國身上。其次，在伊朗被西方制裁的背景下，伊朗能源出口的大客戶就是中國，伊朗不會耽誤自己的生意。其實伊朗也不是第一次有選擇性放行，時間倒回到1984年，兩伊戰爭期間，那時候霍爾木茲海峽就迎來過歷史上唯一一次類似的“選擇性封鎖”，當時伊朗是怎么干的？專門盯著伊拉克的油輪打，一直持續到1987年，但東亞和歐洲的油輪，全程都能順利通過，沒受什么影響。這次伊朗行動，大概率也是延續了當年的思路，對咱們這樣的友好國家，網開一面。

可以預見的是，看到中國油輪能在霍爾木茲海峽正常通行，日本心里肯定眼饞，可它再羨慕也沒用，中國根本沒有幫它解決能源危機的義務。日本的困境，是它一味追隨美國，選邊站隊的必然結果，當初把自己綁死在美以的戰車上，現在吞下能源被卡脖子的苦果，也算是求錘得錘。而咱們中國能有這份從容，一來是早早就做好了石油進口的多元化布局，二來是和伊朗保持著穩定的友好關系，這份局面，靠的從來不是僥幸，而是長遠的外交眼光和布局智慧。