王傳福：沒(méi)有人比我們更懂電池！比亞迪官宣第二代刀片電池及閃充技術(shù)：10%充至97%僅9分鐘，10款車(chē)率先搭載

“沒(méi)有人比比亞迪更懂電池。”3月5日晚間，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)上表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

在王傳福看來(lái)，新能源汽車(chē)代替燃油車(chē)是關(guān)乎國(guó)家新能源安全的必答題。他表示，“三大綠色夢(mèng)想，是我一生的事業(yè)”。

正因如此，比亞迪此次發(fā)布了第二代刀片電池與閃充技術(shù)。這是時(shí)隔6年比亞迪“刀片電池”迎來(lái)的重磅升級(jí)，在閃充技術(shù)的支持下可以實(shí)現(xiàn)“5分鐘充好，9分鐘充‘飽’，零下30度（充電時(shí)間）只多3分鐘”。

在發(fā)布會(huì)上，比亞迪還正式發(fā)布了“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，宣布在全國(guó)范圍內(nèi)大批量建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)到2026年年底建設(shè)落成2萬(wàn)個(gè)閃充站。

電量從10%充到97%僅9分鐘

“其實(shí)動(dòng)力電池最后20%（電量）的充電時(shí)間才是充電技術(shù)最難突破的地方。”王傳福表示，“比亞迪第二代刀片電池從10%到70%，充電時(shí)間只有5分鐘。從10%到97%，充電時(shí)間只有9分鐘。”

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支持比亞迪充電速度快速提升的是其閃充技術(shù)。王傳福強(qiáng)調(diào)，閃充技術(shù)讓第二代刀片電池相較于第一代刀片電池，能量密度不降反升，提高了5%。

而對(duì)于新發(fā)布的閃充技術(shù)與去年3月發(fā)布的兆瓦閃充技術(shù)的區(qū)別，王傳福解釋稱，兆瓦閃充是量變，將充電峰值功率推向新高度，而閃充技術(shù)是質(zhì)變，從頭快到尾。“今天發(fā)布的閃充技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了從峰值快到全程快的質(zhì)變，真正把用戶的充電痛點(diǎn)完美解決掉。比亞迪第二代刀片電池讓‘電車(chē)不過(guò)山海關(guān)’，永遠(yuǎn)成為歷史。”王傳福稱。

在本次發(fā)布會(huì)上，比亞迪還同步發(fā)布了10款首批搭載第二代刀片電池車(chē)型和閃充技術(shù)的車(chē)型，包括宋Ultra、2026款海獅06EV、海豹07EV、方程豹鈦3、仰望U7 2026款、大唐等。據(jù)速騰聚創(chuàng)方面向記者透露，這些車(chē)型搭載的激光雷達(dá)均來(lái)自該企業(yè)。速騰聚創(chuàng)在2025年Q2財(cái)報(bào)會(huì)議上曾披露，其已獲得國(guó)內(nèi)新能源頭部車(chē)企多達(dá)32款車(chē)型的獨(dú)供定點(diǎn)，行業(yè)普遍認(rèn)為該車(chē)企即為比亞迪。

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實(shí)際上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日已經(jīng)實(shí)地探訪了比亞迪在北京布局的一處全新研發(fā)的T型閃充樁。在零下6℃低溫環(huán)境下，現(xiàn)場(chǎng)8款搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)的車(chē)型均完成充電測(cè)試。

其中，宋Ultra、海獅06、海豹07、方程豹鈦3車(chē)型，電量從20%充至97%用時(shí)不到10分鐘；大唐、方程豹鈦7、騰勢(shì)Z9 GT、騰勢(shì)N9車(chē)型，最長(zhǎng)充電時(shí)間為10分22秒。整體來(lái)看，8款車(chē)型在低溫工況下電量從20%充至97%的時(shí)間普遍為9至10分鐘。

今年年底前計(jì)劃落成2萬(wàn)個(gè)閃充樁

“比亞迪正式發(fā)布‘閃充中國(guó)’戰(zhàn)略，到2026年年底建設(shè)落成2萬(wàn)個(gè)閃充站。”王傳福宣布，2萬(wàn)個(gè)閃充站中包含1.8萬(wàn)座“閃充站中站”和2000座“閃充高速站”。

其中1.8萬(wàn)座“閃充站中站”，比亞迪將攜手全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)商，在現(xiàn)有公共充電站里建設(shè)，既不用增加電網(wǎng)的容量，又不用增加土地的占用，一周內(nèi)就能快速建成。“公司建成的1.8萬(wàn)座‘閃充站中站’，將實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)90%區(qū)域5公里內(nèi)就會(huì)有比亞迪閃充站。”王傳福稱。

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“閃充高速站”方面，比亞迪計(jì)劃到2026年底在高速上建成2000座高速閃充站，覆蓋接近三分之一的高速服務(wù)區(qū)，高速路平均每隔100多公里，就會(huì)有一座比亞迪的閃充站。據(jù)王傳福透露：“比亞迪會(huì)在今年‘五一’前建成首批1000座閃充高速站。我們要用不到1年的時(shí)間，把充電站的數(shù)量做到中國(guó)車(chē)企里的第一。”

據(jù)悉，為快速普及閃充站，目前比亞迪已經(jīng)組建了一個(gè)專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪目前已建成4239座閃充站。

王傳福還表示，搭載第二代刀片電池的閃充車(chē)輛可以享受比亞迪提供的一年免費(fèi)閃充服務(wù)。此外，比亞迪閃充站還將對(duì)社會(huì)開(kāi)放共享。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：2026年比亞迪銷(xiāo)量

有望達(dá)到512萬(wàn)輛

比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術(shù)的發(fā)布，也受到了資本市場(chǎng)的關(guān)注。

3月2日，比亞迪官宣將于3月5日舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)后，市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)預(yù)期迅速升溫，直接帶動(dòng)公司股價(jià)走強(qiáng)。受此利好消息提振，比亞迪A股（002594.SZ）股價(jià)當(dāng)日最高漲幅近 9%，單日成交額超135億元。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，比亞迪此次發(fā)布的底層技術(shù)，有望進(jìn)一步筑牢公司在電池及整車(chē)領(lǐng)域的核心壁壘，并進(jìn)一步提升其銷(xiāo)量。

據(jù)比亞迪最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，今年前兩個(gè)月，其新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛。

東吳證券預(yù)計(jì)，2026年，比亞迪全年銷(xiāo)量將達(dá)到512萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為356萬(wàn)輛，同比基本持平；出口量預(yù)計(jì)為150萬(wàn)~160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%~53%。

開(kāi)源證券研報(bào)指出，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，2026年，比亞迪將加速推動(dòng)新技術(shù)上車(chē)及新車(chē)型推廣，持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

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記者|李星

編輯|段煉 裴健如 杜恒峰

校對(duì)|何小桃

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