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如果說昨天華為公布新一代激光雷達還只是“預告”,今天嵐圖就直接把量產車拍在了桌子上。3月5日,嵐圖汽車正式官宣:旗艦大六座SUV--泰山Ultra版與黑武士版將于3月17日上市并同步交付。這臺車的核心賣點簡單粗暴,全球首搭量產896線四激光雷達,智駕硬件直接拉到當前天花板。
在業內還在卷192線、256線的時候,嵐圖泰山直接把激光雷達的線數干到了896線。這不僅是數字游戲,新一代雙光路圖像級激光雷達在超高清成像、超遠距探測、超精準識別三個維度實現了質的飛躍。官方數據顯示,這套系統對低反射率目標的感知識別距離提升了190%,能識別14厘米高度的細小障礙物,夜間120km/h時速下也能成功避讓障礙物。
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更關鍵的是,全車配備了4顆這樣的頂級雷達,真正邁入了“四激光雷達”時代。配合華為乾崑智駕ADS V4.1系統,這套感知硬件堪稱L3級智能輔助駕駛的“頂配裝備”,雨霧、夜間等極端天氣下的感知穩定性也被重點強化。
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當然,泰山不只是“看得清”,還得“開得爽”。作為一臺車長5230mm、軸距3120mm的全尺寸旗艦SUV,嵐圖給它裝上了雙向16°后輪轉向系統,轉彎半徑僅5.4米窄路調頭不用揉庫,這在大車上是真正的實用主義。
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底盤方面,三腔空氣懸架+EDC魔毯的組合也沒有缺席,毫秒級預判路面顛簸并主動過濾,兼顧操控與全家人的乘坐舒適性。而黑武士版則在Ultra版的基礎上做了外觀內飾的專屬定制化升級,視覺上更激進,明顯沖著那些想要“差異化”的用戶而去。
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動力與補能同樣能打。1.5T+雙電機四驅插混系統,搭配63kWh三元鋰電池,CLTC純電續航370km、綜合續航1400km,長途出行沒有焦慮。再加上800V高壓平臺+5C超快充,20%-80%電量僅需12分鐘,補能速度已經看齊純電車型。
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值得強調的是,嵐圖泰山已經獲得L3級自動駕駛道路測試牌照,L3級智駕系統累計完成11萬公里實路測試+90萬公里仿真測試,覆蓋城市擁堵、狹窄巷道、極端天氣等復雜場景。目前L3級功能驗證已進入收尾階段,后續將根據法規要求分階段開放。
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這意味著,嵐圖泰山不是“期貨”,而是硬件預埋+實測驗證都已就位,只等法規落地。
觀點:
在問界、理想、蔚來激戰正酣的高端SUV市場,嵐圖泰山用“896線四激光雷達”打出了一張差異化的牌。它不是簡單的配置堆砌,而是面向L3時代的前瞻布局。對于想要“一步到位”、不愿在智駕硬件上妥協的用戶來說,3月17日,這輛車值得一看。
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