不只是原油運輸，當下歐亞航線也只有“50英里空中走廊”了

伊朗無人機襲擊阿塞拜疆，正在將歐亞之間的航空通道壓縮至極限。

據(jù)新華社，阿塞拜疆外交部3月5日發(fā)表聲明說，阿塞拜疆納希切萬自治共和國當天遭到來自伊朗境內(nèi)的無人機襲擊，造成2人受傷。

這一局面疊加中東戰(zhàn)事導致的伊朗、伊拉克、卡塔爾領(lǐng)空限制，以及西方航空公司被禁止飛越俄羅斯的長期約束，令歐亞東西向航路面臨多重封堵。據(jù)英國《金融時報》周五報道，阿塞拜疆南部領(lǐng)空因此次襲擊關(guān)閉后，歐亞航線被迫擠入一條寬度僅約50英里（約80公里）的狹窄走廊。

行業(yè)專家警告，一旦阿塞拜疆北部領(lǐng)空也隨之關(guān)閉，部分航班將不得不削減載客量，甚至繞行數(shù)千英里取道波斯灣南端，屆時最長航程航線——如倫敦至澳大利亞——可能超出部分機型的續(xù)航極限。

目前，歐亞之間每日有數(shù)千架次航班運營，且因迪拜等海灣樞紐機場中轉(zhuǎn)受阻，客流量異常集中。維珍航空已提示前往印度和馬爾代夫的航班飛行時間將有所延長，但強調(diào)飛機始終攜帶充足燃油。澳航則宣布，倫敦至珀斯航線將在新加坡增加經(jīng)停加油，原因正是航路調(diào)整帶來的燃油壓力。

襲擊關(guān)閉阿塞拜疆南部領(lǐng)空，走廊驟然收窄

據(jù)英國《金融時報》報道，此次無人機襲擊由巴庫方面歸咎于伊朗，導致阿塞拜疆南部領(lǐng)空隨即關(guān)閉。根據(jù)Flightradar24的飛行數(shù)據(jù)，襲擊發(fā)生后，過境航班已開始緊貼阿塞拜疆與俄羅斯的北部邊境飛行，可用空域?qū)挾葍H約50英里。

這條走廊是目前西方航空公司在中東局勢持續(xù)動蕩背景下，維系歐亞航線的最后一條相對可行的通道。

伊朗、伊拉克及卡塔爾領(lǐng)空的關(guān)閉已令航路大幅收窄，而俄羅斯領(lǐng)空的禁飛令則使西方航司無法像中國同行那樣取道北方繞行。阿塞拜疆南部領(lǐng)空的關(guān)閉，進一步壓縮了本已逼仄的選擇空間。

北部領(lǐng)空若關(guān)閉，澳大利亞航線首當其沖

目前，阿塞拜疆北部領(lǐng)空——包括首都巴庫機場——仍維持開放。但行業(yè)咨詢機構(gòu)Aviation Advocacy專注于全球空中交通的顧問Andrew Charlton警告，若北部領(lǐng)空也關(guān)閉，航班將被迫繞行波斯灣南端，額外增加數(shù)千英里航程。

"這個瓶頸對無法飛越俄羅斯的航空公司而言最為嚴峻，只會進一步加劇地緣政治的復雜性，"Charlton表示。他指出，部分航班可能需要主動限制載客人數(shù)，以確保能夠完成全程飛行。"可以說，澳航的倫敦至悉尼航班將面臨困難，倫敦至珀斯或許也是如此。有時候，做出這類決定的是航空公司，而非國家。"

澳航已于本周宣布，倫敦至珀斯航線將在新加坡增設經(jīng)停加油。英國航空與澳航均運營倫敦至澳大利亞的中途經(jīng)停航線，這一安排在當前局勢下提供了一定的靈活性緩沖。

多家歐洲主要航司受波及，澳大拉西亞航線大面積暫停

受卡塔爾領(lǐng)空關(guān)閉影響，本周多條經(jīng)多哈中轉(zhuǎn)的澳大拉西亞熱門航線已相繼暫停。法航、荷航、漢莎航空均運營歐洲至亞洲的高頻航班，國泰航空則維持香港至倫敦的定期服務。土耳其航空雖承擔大量亞洲航線客流，但其樞紐位于伊斯坦布爾，可在當?shù)匮a充燃油，相對具備一定的航路調(diào)整余地。

與此同時，由于迪拜等海灣樞紐機場的中轉(zhuǎn)功能受到?jīng)_擊，歐亞直飛及替代中轉(zhuǎn)需求驟增，令本已緊張的航路承壓更甚。行業(yè)人士指出，當前局勢的特殊之處在于，地緣政治風險正從海運領(lǐng)域蔓延至航空，歐亞之間的物理連通性正面臨多年來罕見的系統(tǒng)性壓力。