汽車出行產業日報(03.05) : 車企動態

公司動態

蔚來第200萬臺電驅動在合肥第二電驅動制造工廠下線 3月5日，蔚來公司第200萬臺電驅動在蔚來合肥第二電驅動制造工廠下線。本次下線的蔚來第200萬臺電驅動產品，為蔚來全新ES8搭載的后電驅動系統。蔚來合肥第一電驅動制造工廠于2022年7月25日及2024年3月27日，先后達成第50萬臺電驅動和第100萬臺電驅動下線里程碑。

王傳福拋技術王炸！二代刀片電池11車齊發，9分鐘充滿，要狂建兩萬閃充站 比亞迪在深圳舉辦技術發布會，發布第二代刀片電池、兆瓦充電樁、儲充一體系統等黑科技，解決新能源汽車補能慢和冬季充電慢的問題。新技術已量產，首批十一款車型涵蓋五大品牌。比亞迪發布“閃充中國”戰略，計劃建設2萬個閃充站，覆蓋一二線城市，并承諾五一假期前建成1000座高速閃充站。

比亞迪第二代刀片電池首搭10款車型 3月5日，比亞迪董事長王傳福在技術發布會上宣布，第二代刀片電池技術將首搭10款車型，涵蓋比亞迪王朝網、海洋網、騰勢、仰望。

本田將于下半年在日本銷售兩款美國制造車型 3月5日，本田汽車表示，將于2026年下半年開始在日本銷售兩款美國制造的車型——Acura Integra Type S和Passport TrailSport Elite。

簡析吉利發布“一個吉利，全面領先”2030戰略 吉利控股集團發布“一個吉利、全面領先”2030戰略目標，力爭到2030年全球總銷量突破650萬輛，營收超1萬億元，躋身全球車企銷量前五。該戰略強調強化集團頂層統籌，打破品牌壁壘，實現技術共創、市場共拓、供應鏈共享。未來五年，吉利將從三大維度實現跨越，包括打造“六位一體”核心能力體系，提升“七縱”技術體系競爭力，并在海外市場采取差異化策略。

汽車出行產業日報(03.04) : 智能汽車新動向 華為發布896線雙光路圖像級激光雷達，搭載于尊界S800和問界M9；雷軍建議提升智能汽車相關內容在駕考中的權重；香港明星換購國產新能源MPV趨勢明顯；胡成中建議加快推進固態電池產業規模化落地；工信部公開征求82項行業標準計劃項目意見；雷軍建議加快培育智能網聯新能源汽車復合型人才；華為乾崑發布鴻蒙座艙，搭載隨動四維屏。

又有兩大車企推“車損30%換新車”，修理廠的事故車業務更難了？ 凱迪拉克和別克推出“車損30%換新車”權益，引發行業關注。此模式由車企提供“兜底”承諾，一旦車損達到30%，用戶可換新車。此模式在承保方、車企和4S店間形成“多贏”局面，但可能沖擊事故車業務生態。業界期待外部力量介入，打破舊有利益格局。此模式或被更多品牌納入考量，為車企提供新的獲客利器。

每日快訊 中國實施電動汽車電耗強制標準，約10%車型將被清退；廣西春節期間新能源汽車充電量創新高；本田計劃將中國產電動汽車賣回日本；華為發布新一代雙光路圖像激光雷達；優咔科技與享道出行達成合作；厚普股份助力廣元首座制加氫一體站落成；均勝電子與恩力動力合作；加拿大2月新車銷量微降0.2%；英國2月新車銷量同比增長3.6%；奔馳2026年將推11款新車；福特CEO稱軟件是汽車行業最大挑戰；比亞迪輕商服務政策升級；北奔重汽入選科創飛地；億緯鋰能與徐工動力簽署戰略合作協議；深圳龍崗區功能型無人物流車政策破冰。

嵐圖FE新車曝光，將同步尊界，搭載全球最高規格896線，邁入全新一代四激光雷達時代 3月4日，智能駕駛領域迎來重要時刻。鴻蒙智行“尊界”正式官宣發布全新一代896線四激光雷達，同一天，嵐圖FE新車曝光，其車型剪影勾勒出四顆全新激光雷達模組，向全新一代技術列陣祝賀。有消息猜測，嵐圖FE或將同步尊界，搭載全球最高規格896線，邁入全新一代四激光雷達時代。 據透露，尊界所搭載的四激光雷達屬于L3級智能輔助駕駛硬件，其探測能力將在超高清成像、超遠距離探測、超精準識別上迎來質的提升，可對以前看不清的碎石、遠距離的障礙物實現精準識別，縮短響應時間。即便是雨霧、夜間等惡劣天氣下的感知穩定性也顯著提升。 此前，嵐圖FE因“法拉嵐”、“四激光法拉利”網絡走紅，被稱為超越“預期”的FUV，是2026年最讓年輕人上頭的“叛逆新作”。根據此前嵐圖汽車曝光的新車計劃，嵐圖FE將于2026年中上市。

40元補胎引發連環投訴 修理廠老板“憋屈”；雷軍稱新能源人才缺口高達百萬；日產關廠裁員2萬 40元補胎費引發連環投訴，車主在4S店花2000元換胎引發熱議。廣汽本田進行內部機構改革，日產汽車關閉工廠裁員，預計2026財年虧損290億。沃爾沃汽車凈虧損近30億。雷軍指出新能源人才缺口達百萬，廣汽馮興亞關注農村新能源汽車市場發展。歐盟“歐洲制造”計劃降低本土電池價格，本田首次從中國進口電動車型。

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