如何破解停車難?
東城用真招作答,四年新增超萬個車位
立體車庫、閑置地全上陣
精準配套學校商圈
一張便民停車網讓出行更順心
從2020年到2024年,東城街道累計新增路外停車泊位11585個,2025年新增路外公共車位3180個,一步步織密便民停車網。
東城街道將停車設施建設納入城市發展總體規劃,以民生需求為錨點,多維發力擴充停車資源,用看得見、摸得著的變化,打通城市出行的“最后一公里”。
空間再造:盤活閑置,增加車位
東城街道精準盤活閑置資源,讓“沉睡角落”變身便民停車點。萬達商圈西北側,曾經的駕校訓練場經過改造升級,成為可容納800輛車的地面停車場,每到周末和節假日,這里便有序承接起商圈的停車車流,讓市民逛街購物無需再為停車發愁;黃旗山城市公園P1地下停車場位于景區正門對面,800個車位“藏”于地下,既避免了地面停車破壞景區生態風貌,又為前來休閑游玩的市民提供了便利。
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旗峰廣場
精準布局:全域覆蓋,破解資源匹配難題
破解停車難,不僅要增加停車設施數量,更要精準匹配需求。近年來,東城街道緊扣醫院、學校、商圈、公園等群眾出行高頻區域,讓停車設施“建在最需要的地方”。
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黃旗南香遇走廊停車場
莞師附小對面的生態停車場,198個車位錯落分布在綠植間,每到上下學時段,這里便成為家長們的“安心港灣”,有效緩解了校園周邊的停車潮汐壓力,也為周邊增添了一抹綠意;網球館北側香遇走廊的建筑類停車樓,289個車位精準對接運動人群和周邊居民,大家運動、散步歸來,無需再四處尋覓車位,實現了便民服務與城市風貌提升的雙向奔赴。
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莞師附小對面的生態停車場
立體挖潛:向上生長,讓有限空間倍增
在空間再造和精準布局的基礎上,東城街道更向空中要資源,用立體機械式停車設施突破土地瓶頸。
東華醫院的機械式停車設施,僅占715平方米的空間,卻“向上生長”出400個車位,單位面積車位供給量比傳統地面停車場提升3倍以上。如今,醫院周邊以往車輛亂停亂放、入口處交通擁堵的亂象徹底改觀,就診群眾的出行體驗顯著提升。
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東華立體停車庫
同樣的變化也發生在東泰市場,550平方米的區域內新增166個機械式車位,既滿足了商戶進貨、市民買菜的停車需求,又保留了市場周邊的通行空間,讓這個老舊商圈在煙火氣中煥發新活力。
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東泰市場智能停車設施
從向上延伸的機械式停車設施到因地制宜的建筑類停車樓,從盤活閑置的地面停車場到融入生態的地下停車空間,東城街道的停車設施建設始終跟著需求走,形成了全域覆蓋的便民供給格局。這些新增車位并非孤立的停車點,而是與區域發展規劃深度融合,通過科學布局打破資源壁壘。
如今,醫院周邊停車效率大幅提升,商圈停車不再制約消費體驗,校園周邊交通秩序井然,曾經讓群眾頭疼的停車痛點,正一步步轉化為觸手可及的民生亮點。
接下來
東城街道還將持續優化停車資源配置
探索智慧停車、共享停車等新模式
以“每年新增、迅速見效”的務實節奏
讓城市出行更順暢
讓民生福祉在細微處不斷升級!
來源:東莞交通、東莞東城
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