太好了！在過去的2025年，東莞一地新增路外公共車位3180個

如何破解停車難？

東城用真招作答，四年新增超萬個車位

立體車庫、閑置地全上陣

精準配套學校商圈

一張便民停車網讓出行更順心

從2020年到2024年，東城街道累計新增路外停車泊位11585個，2025年新增路外公共車位3180個，一步步織密便民停車網。

東城街道將停車設施建設納入城市發展總體規劃，以民生需求為錨點，多維發力擴充停車資源，用看得見、摸得著的變化，打通城市出行的“最后一公里”。

空間再造：盤活閑置，增加車位

東城街道精準盤活閑置資源，讓“沉睡角落”變身便民停車點。萬達商圈西北側，曾經的駕校訓練場經過改造升級，成為可容納800輛車的地面停車場，每到周末和節假日，這里便有序承接起商圈的停車車流，讓市民逛街購物無需再為停車發愁；黃旗山城市公園P1地下停車場位于景區正門對面，800個車位“藏”于地下，既避免了地面停車破壞景區生態風貌，又為前來休閑游玩的市民提供了便利。

旗峰廣場

精準布局：全域覆蓋，破解資源匹配難題

破解停車難，不僅要增加停車設施數量，更要精準匹配需求。近年來，東城街道緊扣醫院、學校、商圈、公園等群眾出行高頻區域，讓停車設施“建在最需要的地方”。

黃旗南香遇走廊停車場

莞師附小對面的生態停車場，198個車位錯落分布在綠植間，每到上下學時段，這里便成為家長們的“安心港灣”，有效緩解了校園周邊的停車潮汐壓力，也為周邊增添了一抹綠意；網球館北側香遇走廊的建筑類停車樓，289個車位精準對接運動人群和周邊居民，大家運動、散步歸來，無需再四處尋覓車位，實現了便民服務與城市風貌提升的雙向奔赴。

莞師附小對面的生態停車場

立體挖潛：向上生長，讓有限空間倍增

在空間再造和精準布局的基礎上，東城街道更向空中要資源，用立體機械式停車設施突破土地瓶頸。

東華醫院的機械式停車設施，僅占715平方米的空間，卻“向上生長”出400個車位，單位面積車位供給量比傳統地面停車場提升3倍以上。如今，醫院周邊以往車輛亂停亂放、入口處交通擁堵的亂象徹底改觀，就診群眾的出行體驗顯著提升。

東華立體停車庫

同樣的變化也發生在東泰市場，550平方米的區域內新增166個機械式車位，既滿足了商戶進貨、市民買菜的停車需求，又保留了市場周邊的通行空間，讓這個老舊商圈在煙火氣中煥發新活力。

東泰市場智能停車設施

從向上延伸的機械式停車設施到因地制宜的建筑類停車樓，從盤活閑置的地面停車場到融入生態的地下停車空間，東城街道的停車設施建設始終跟著需求走，形成了全域覆蓋的便民供給格局。這些新增車位并非孤立的停車點，而是與區域發展規劃深度融合，通過科學布局打破資源壁壘。

如今，醫院周邊停車效率大幅提升，商圈停車不再制約消費體驗，校園周邊交通秩序井然，曾經讓群眾頭疼的停車痛點，正一步步轉化為觸手可及的民生亮點。

接下來

東城街道還將持續優化停車資源配置

探索智慧停車、共享停車等新模式

以“每年新增、迅速見效”的務實節奏

讓城市出行更順暢

讓民生福祉在細微處不斷升級！

來源：東莞交通、東莞東城