緬甸燃油車限行，電車狂飆漲價，交易火爆！

近日，緬甸有評論人士呼吁，應像管控燃油、黃金商人一樣，對趁機抬價的EV新能源車進口商進行有效追責。

3月3日晚間發布的一項聲明給緬甸國內的車主們帶來了不小的困擾。這項聲明的內容是關于根據車牌號字母前開頭數字的奇偶數來限制車輛使用的規定。

該規定要求，使用燃油的車輛需按奇偶日期上路行駛，而新能源汽車（EV）則可以每日使用。

由于全球政治局勢引發了對燃油供應的擔憂，仰光、曼德勒、內比都等主要城市出現了排隊購買燃油的現象。

另一方面，經濟條件允許的人群開始購買新能源汽車以便日常使用，導致新能源車市場的交易量在一夜之間急劇升溫。

聲明發布后的連鎖反應，聲明發布后，柴油和汽油車車主因擔心燃油短缺，紛紛在加油站排隊等候加油，同時也有不少人選擇出售手中的燃油車，轉而購買新能源車。可以說，在聲明發布后的第二天（3月4日），新能源車行業迎來了前所未有的銷售熱潮。

一位汽車銷售商表示："新能源車都不在二手車商手里，只在展廳里。很多人來問，我就把知道的展廳推薦給他們。咨詢的人很多，交易也非常活躍。"

據了解，由于自己的車輛將面臨限行，買家們四處尋找展廳購買新能源車，導致需求急劇上升。

據新能源車行業內人士透露，此前門可羅雀的新能源車銷售商在聲明發布后忙得不可開交，有些人甚至在一天之內就賣出了至少七八輛車。

一位資深汽車交易商說："大家之前對新能源車接受度不高。但因為這道指令，咨詢的人多了，市場上的交易也活躍了。買新能源車的都是有錢人，開這車其實只有使用價值，轉手是會虧錢的。但指令一出，之前滯銷的新能源車一下子就有人搶著買了。"

市場價格也隨之水漲船高。據悉，此前價格在1.5億至2億緬幣之間的電動車，如今已被標價至3億萬緬幣以上，且仍有買家接手。

一位汽車銷售商在社交媒體上寫道："這兩天是新能源車銷售創紀錄的一天。展廳老板也好，小販也好，圈內人都在交易，我由衷地為他們高興。我看到有些人趁機哄抬車價，但也有些人很講道德，對于之前已經談好分期付款、銀行貸款手續齊全的車，即使價格漲了也還是按原價賣。我想說的是，市場變化來得太快。很多資深車商都清楚每輛新能源車的成本和底價。以前那些在1.5億到2億萬緬幣之間都很難賣的車，今天居然以3億萬甚至更高的價格成交了，其他車型也是如此。我們車商一般不太愿意碰行駛里程已有三萬公里左右的新能源車，那是市場避之不及的'燙手山芋'或'滯銷貨'。但現在我看到外面的買家正在高價購買這些車。新能源車和燃油車不一樣，按照緬甸市場的規律，新能源車買了就會虧。里程數越高，虧得越多，不管車況多好。就像沖突不會長期持續一樣，每天的持有成本也不低。縱觀歷史，每當大國有所動作，小國總會受到影響。每個時代都會有投機者和暴發戶。我指出這些，并不是因為我有很多燃油車。我自己都還是蹭妻子的車子，我也沒有新能源車。我不需要排隊加油，連小女兒上學放學也是打靠譜的出租車接送。圈內的很多車商都是我的朋友兄弟。請大家不要讓自己辛苦賺來的錢白白損失，稍微觀望一下形勢，不要太急于購買。"

值得關注的是，國家為推動新能源車發展、減少燃油消耗和促進環保，對進口新能源車實行了免稅政策。然而，在民眾因指令而面臨出行困境時，部分商家卻借機大幅提價，其商業道德令人質疑。

一位仰光企業家分析道："政府正在嚴厲打擊燃油、美元、黃金等領域的非法交易和投機商。同樣，對于獲得新能源車進口許可的商家，政府也應該加強市場監管。其實在這次奇偶限行規定出臺前，從傳聞選舉后政府將更迭、新政府上臺、政策將變的時候開始，就聽到一些展廳放風說沒車了，準備漲價。他們說政策一變就會加稅，車價就要漲，所以囤著不賣，等著抬價。現在出了奇偶限行、中東局勢和燃油問題，燃油車無法每天都上路，人們轉向新能源車時，那些手里有車、有展廳、有進口權的商家，不應該趁這個機會牟取暴利。政府在新能源車政策上給予了很大的優惠，包括零關稅。既然享受了這樣的特權，商家就應該對公眾負責。在當前民眾遭遇困難的時候，出現漲價30%、甚至有些不法商家囤積居奇、操控市場的情況，有關部門應該介入管理這些新能源車相關的問題。"

據了解，緬甸自允許進口新能源車以來，首批獲得進口權的公司有九家，目前已有近80家新能源車公司，但實際有進口行為的僅約一半。獲得進口權的公司每年可進口500輛。

目前緬甸新能源車市場上的主流品牌包括比亞迪（BYD）、豐田（TOYOTA）、本田（HONDA）、MG4、日產（Nissan）、東風（Dongfeng）、NETA、紅旗（Hongqi）、北汽（BAIC）等，其中大部分從中國進口。

根據陸路運輸管理局的數據，2025年第一季度，緬甸已有超過9000輛新能源車，而目前估計國內新能源車保有量已超過兩萬輛。

在本地最受歡迎、占據市場一定份額的豐田BZ4X，此前零公里新車價格在2億緬幣以下，但指令發布后，即使是二手車，價格也飆升至近3億緬幣。其他品牌的電動車價格也比之前上漲了30%到50%。

在政府為推廣新能源車而提供免稅進口待遇的當下，有觀點指出，應對部分獲準進口商的不合理漲價行為進行監管。

一位本地企業家評論說："因為這個奇偶限行令，新能源車價格漲了。有人批評說，給政府出這個主意的人就像是故意為了讓新能源車漲價。但另一方面，中東局勢確實引發了全球性的燃油問題，這點必須考慮到。政府有責任想辦法解決燃油短缺問題。但新能源車價格上漲30%到50%是不應該的。這項指令和這些問題會持續六個月還是一年，還不得而知。在這種情況下，也不應該只有新能源車能一直開。既然新能源車的進口許可是政府批準的，政府就應該對獲準進口的人進行監管。"

還有建議指出，新能源車進口商享受的主要是免稅待遇，用戶也免繳部分路費，在他們享有這些權利的同時，理應讓利于消費者。

一位仰光企業家強調："政府在新能源車上給予了各種優惠政策，如果價格因此上漲，政府就必須管控。就像處理燃油商人一樣，如果新能源車進口商有違規行為，就應該追責。政府應該像調查燃油進口商、約談燃油協會主席那樣，去調查和約談新能源車車主、展廳老板，如有違規就應處理。這種'管他誰遭殃，只要我發財就行'的做法是不對的。在所有人都面臨困難的時候，因為燃油問題導致新能源車好賣了，就趁機漲價的人，必須受到監管和追責，就像處理燃油商那樣。既然許可是政府發的，政府就應該像處理燃油問題一樣嚴肅處理。現在就像黃金一樣，價格漲了，一問就說沒貨，私底下卻在高價倒賣。在全球都面臨燃油沖擊，政府為了節約燃油宣布新能源車可正常使用時，新能源車價格就被不合理地抬高了。"

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