F1：法拉利笑了、梅奔慌了！勒克萊爾、漢密爾頓包攬一練前2

一級方程式錦標賽2026賽季本周末在澳大利亞墨爾本的阿爾伯特公園賽道拉開戰幕。法拉利車手勒克萊爾在新技術規則下的首次自由練習中跑出全場最快圈速，以0.469秒的優勢領先位列第二的隊友劉易斯·漢密爾頓。紅牛車隊的維斯塔潘和哈賈爾則占據了第三和第四的位置。

為了在有限的賽道時間內完成2026年架構更為復雜的新一代賽車設定，多數車隊在一練開始時便立即投入測試，以應對阿爾伯特公園賽道對電能管理的高要求。

奧迪車隊的尼科·霍肯伯格率先出場，但最早做出具有參考價值圈速的是維斯塔潘。場上最初的圈速整體比去年慢了約5秒。隨后，四屆世界冠軍的隊友哈賈爾也曾登上榜首。接著，勒克萊爾和梅賽德斯-AMG車隊的安德烈亞·“基米”·安東內利開始發力，相繼刷新最快圈速。

練習賽早期曾觸發一次虛擬安全車，原因是本賽季唯一的新秀——小紅牛車手林德布拉德在維修區出口熄火。然而，邁凱輪車隊遭遇了更嚴重的問題：皮亞斯特里一度報告賽車動力輸出異常，表示賽車處于怠速狀態但對油門無反應。

諾里斯也遇到了麻煩，變速箱換擋出現異常，在僅完成7圈后便提前收工，以便車隊檢查變速箱。這使得這位新任世界冠軍最終僅名列第19位。但這些麻煩遠不及阿斯頓·馬丁車隊的困境：阿隆索因動力單元問題未能登場，其隊友蘭斯·斯特羅爾也僅完成了三圈勘路。

進入一練后半段，維斯塔潘率先使用軟胎突破了1分21秒大關，但很快被勒克萊爾超越。隨后，這位紅牛王牌再次還以顏色奪回榜首，此時他們的隊友分列第三和第四。

隨著練習賽接近尾聲，車手們再次使用軟胎進行最后一輪排位賽模擬。漢密爾頓跑出1分20.736秒，以僅領先維斯塔潘0.053秒的優勢升至第一。然而，勒克萊爾在最后一刻做出了全場最快的1分20.267秒，以領先隊友0.469秒的優勢鎖定榜首。

維斯塔潘和哈賈爾以微弱差距為紅牛車隊拿下第三和第四。新秀林德布拉德跑出了令人眼前一亮的第五快成績，領先于遇到麻煩的皮亞斯特里，以及梅奔車隊的拉塞爾和安東內利。陣容半新的奧迪車隊表現也相當出色，博托萊托和霍肯伯格雙雙闖入前十名。