正式簽約！這家船廠再獲二氧化碳運輸船訂單

3月4日，挪威北極光公司（Northern Lights）在位于挪威?ygarden的二氧化碳接收端碼頭舉行了近期授標的12000立方米液態二氧化碳（LCO2）運輸船項目租約協議及船舶建造合同簽約儀式。

日本川崎汽船和馬來西亞國際航運有限公司（MISC Berhad）作為本項目船東方，以及大船海工作為建造方受邀參加儀式。北極光公司總經理Tim Heijn、川崎汽船高級執行官Satoshi Kanamori先生，MISC公司總裁兼集團首席執行官Zahid Osman、大船海工董事長孫穎智先生代表各方簽約。

據了解，北極光公司于今年1月宣布訂造4艘12000立方米LCO2運輸船，由中韓兩家船企建造。其中，北極光公司向日本川崎汽船株式會社和馬來西亞MISC Berhad組成的聯合體授予1艘12000方LCO2運輸船租船協議，這艘船將由大船海工建造。北極光公司預計還將于2026年4月向同一聯合體授予第二艘同型船的合同。

此外，北極光公司還向日本商船三井授予了2艘12000立方米LCO2運輸船租船協議，商船三井的2艘船則將由韓國HD現代重工承建。

上述新船計劃于2028年下半年至2029年上半年期間交付，并租賃給北極光公司，用于為歐洲商業客戶提供跨境二氧化碳運輸服務。北極光公司提升運輸能力與其已簽署的客戶協議以及擴建項目相一致，目標是將二氧化碳運輸與封存能力提升至每年500萬噸以上。

據大船海工此前介紹，本項目船長145米，型寬26米，懸掛馬耳他旗，入級DNV船級社，計劃于2028年中旬交付。該船搭載4個獨立的C型罐，由LNG雙燃料主機驅動，滿足最高的能效設計指示要求（EEDI Phase III）。主機廢氣監測、軸帶發電機、氨燃料及船載二氧化碳捕集預留等技術的應用，使該船相比傳統船舶在節能減排方面表現更為出色。該船的設計滿足DNV QUIET及斯德哥爾摩碼頭噪音的要求，裝卸貨可實現“零”排放，最大限度降低了作業時對碼頭周圍環境的噪音及空氣污染。眾多降碳環保理念的應用，使該船的設計成為踐行碳中和戰略目標的典范。

自2024年以來，大船海工已為北極光公司一期海上二氧化碳船舶運輸項目成功交付3艘7500方LCO2運輸船“Northern Pioneer”號、“Northern Pathfinder”號和“Northern Phoenix”號，這3艘船均由川崎汽船負責管理。第4艘同型船計劃今年5月交付運營，由德國貝仕集團（Bernhard Schulte）擁有。

值得一提的是，在本次簽約儀式期間，北極光公司還安排項目各方共同參觀了大船海工為北極光公司建造的7500方二氧化碳系列船的第2艘“Northern Pathfinder”號，對大船海工高質量船舶建造給予高度認可。期間各方深度交流，深化對CCS（碳捕集與封存）作為實現全球氣候變化目標的關鍵解決方案的共同理解，力爭加強合作，以提供安全可靠的液化二氧化碳運輸和儲存服務，助力歐洲及全球范圍實現碳中和目標。

據了解，挪威北極光公司由挪威國油（Equinor）、殼牌和道達爾能源（TotalEnergies）三家歐洲能源巨頭共同成立，提供二氧化碳運輸與封存一體化服務，并已于2025年8月啟動LCO2的首次永久封存注入作業。來自碳捕集設施的LCO2將通過船舶運送至挪威西部的陸上接收終端，隨后經管道輸送至海床下2600米處的地質儲層進行永久封存。

北極光公司一期項目是挪威政府全規模碳捕集與封存項目Longship的重要組成部分。該項目將為兩家挪威工業企業提供二氧化碳運輸與封存服務，分別是Heidelberg Materials位于布雷維克的水泥廠，以及位于奧斯陸的Hafslund Celsio垃圾焚燒發電廠。

此外，北極光公司還與荷蘭雅苒（Yara）、丹麥沃旭能源（?rsted）以及瑞典斯德哥爾摩能源公司（Stockholm Exergi）簽署了商業協議。