比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)，重構(gòu)補(bǔ)能新體驗(yàn)

當(dāng)前，制約用戶選擇新能源的核心因素是什么？

盡管新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)攀升，但仍有兩大頑疾讓消費(fèi)者猶豫不決：一是充電慢，二是低溫充電難。

電量還剩一半就開(kāi)始心慌，節(jié)假日出行充電排長(zhǎng)隊(duì)成為常態(tài)，冬天充電更是「一把鼻涕一把淚」——這些焦慮不僅給用戶帶來(lái)巨大的精神負(fù)擔(dān)，也迫使車(chē)企堆砌大電池來(lái)緩解焦慮，造成國(guó)家銅資源和社會(huì)成本的巨大浪費(fèi)。

更扎心的是那句老話：「電車(chē)不過(guò)山海關(guān)」，北方用戶對(duì)純電車(chē)型望而卻步，不是因?yàn)楫a(chǎn)品不好，而是因?yàn)槎觳桓议_(kāi)、充電充不進(jìn)。電動(dòng)出行的便利被地理緯度割裂，這一問(wèn)題若不根治，新能源汽車(chē)就稱(chēng)不上真正的普及。

充電樁越建越多，但浪費(fèi)同樣觸目驚心

你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，路邊充電樁越來(lái)越多，但很多卻「無(wú)人問(wèn)津」？原因很簡(jiǎn)單：慢充樁耗時(shí)太長(zhǎng)，快充樁又不夠快。

傳統(tǒng)公共充電樁存在三大痛點(diǎn)：槍重、線臟、移動(dòng)不靈活。 動(dòng)輒十幾公斤的充電槍?zhuān)鷨问指玖嗖粍?dòng)；拖在地上的槍線不僅纏繞難打理，還經(jīng)常弄臟衣服；充電流程繁瑣，掃碼、支付、啟動(dòng)一套下來(lái)耗時(shí)又費(fèi)力。

更關(guān)鍵的是，即便是一些標(biāo)稱(chēng)「快充」的充電樁，實(shí)際充電速度依然無(wú)法媲美加油。用戶為了省那幾十分鐘，往往要在高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)等待，體驗(yàn)感大打折扣。結(jié)果是：充電樁的利用率極低，社會(huì)資源被嚴(yán)重浪費(fèi)。

比亞迪王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：「治理這些頑疾，必須要治根，所有問(wèn)題的根源，就是充電慢和低溫充電難」。

比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)：根治頑疾，重構(gòu)體驗(yàn)

3月5日，比亞迪在深圳正式發(fā)布第二代刀片電池和閃充技術(shù)，用一套組合拳徹底回應(yīng)了上述所有痛點(diǎn)。

• 第一拳：充電速度真正「油電同速」

常溫下，5分鐘充好（10%到70%），9分鐘充飽（10%到97%）；零下30度的嚴(yán)寒，從20%充到97%只比常溫多花3分鐘。這組數(shù)據(jù)直接宣告：「電車(chē)不過(guò)山海關(guān)」從此永遠(yuǎn)成為歷史，北方車(chē)主終于可以告別冬天充電的煎熬，電動(dòng)出行不再受地域限制。

• 第二拳：電池性能不降反升

過(guò)去行業(yè)公認(rèn)「閃充」與「高能量密度」是矛盾體，比亞迪卻讓兩者兼得——閃充速度顛覆性提升的同時(shí)，能量密度比第一代提升5%以上，搭載車(chē)型續(xù)航突破千公里。騰勢(shì)Z9GT做到了1036公里，真正實(shí)現(xiàn)「跑得遠(yuǎn)、充得快」。電池壽命同步升級(jí)，容量保持率整體提升2.5%，電芯終身保修。

• 第三拳：充電體驗(yàn)徹底重構(gòu)

比亞迪全新開(kāi)發(fā)的閃充樁，單槍功率高達(dá)1500kW，是全球量產(chǎn)最大功率。更貼心的是，采用全球首創(chuàng)的「滑軌懸吊式T型樁」設(shè)計(jì)，槍線輕巧懸空，單手就能輕松操作，再也不用費(fèi)力拖地、擔(dān)心弄臟衣服。配合閃充APP，即插即充、無(wú)感支付，真正實(shí)現(xiàn)「對(duì)用戶最友好」。

「閃充中國(guó)」戰(zhàn)略：讓閃充站遍布全國(guó)，觸手可及

技術(shù)有了，怎么讓用戶用得上？比亞迪同步發(fā)布「閃充中國(guó)」戰(zhàn)略：

今年年底前，全國(guó)建成20000座閃充站。 其中18000座與運(yùn)營(yíng)商共建的「站中站」覆蓋城區(qū)——一二線城市3公里、三四線城市5公里內(nèi)必有閃充點(diǎn)；2000座高速站覆蓋近三分之一服務(wù)區(qū)，平均每100多公里一座。首批1000座高速閃充站將于五一前投入使用，保障假日出行無(wú)憂。

所有搭載第二代刀片電池的閃充車(chē)主，自交車(chē)之日起可享一年全國(guó)閃充站免費(fèi)充電權(quán)益。后續(xù)還將開(kāi)啟用戶「圓夢(mèng)建站」計(jì)劃——只要4位車(chē)主同時(shí)提出需求，符合條件的就可規(guī)劃建站，用戶需要的地方，站就建到哪里。

2006年，比亞迪提出「三大綠色夢(mèng)想」，自此成為王傳福一生的事業(yè)。歷經(jīng)十幾年的堅(jiān)持，曾經(jīng)的夢(mèng)想才一步步走向現(xiàn)實(shí)，才有了今天「光儲(chǔ)充一體」的閃充技術(shù)。比亞迪一直都是一家用技術(shù)改變世界的公司。今天，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，將再一次用技術(shù)改變世界。

未來(lái)，比亞迪宣布將在2026年年底，在海外規(guī)模化落地閃充站，從閃充中國(guó)，邁向閃充星球，助力全球電動(dòng)化跨越式發(fā)展，把地球建設(shè)成一個(gè)更加綠色的星球！曾經(jīng)，改變世界的車(chē)輪從遠(yuǎn)方而來(lái)；今天，引領(lǐng)時(shí)代的浪潮就在中國(guó)！比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)，讓新能源汽車(chē)從此邁入閃充時(shí)代！