國家發(fā)改委主任講了三個故事

來源：北京日報客戶端

3月6日下午，十四屆全國人大四次會議舉行經(jīng)濟主題記者會。國家發(fā)展和改革委員會主任鄭柵潔在回答提問時，講了三個生動的小故事：長江上的無人機給貨輪送外賣，春晚舞臺上的機器人和穿行于大江南北的列車。

這三個故事，拼出了中國經(jīng)濟發(fā)展的一幅民生底圖。

“有個短視頻前一段時間很流行，就是長江上的貨輪經(jīng)過南京段時，有個無人機給他送外賣，我看這個場景也是很生動的一種應(yīng)用，感覺又快又穩(wěn)又方便。”鄭柵潔在回應(yīng)記者有關(guān)智能機器人等新興支柱產(chǎn)業(yè)的提問時，特意提到了這個細節(jié)。

這并非科幻場景。在南京，上元門“水上外賣”配送點位已正式啟用，這是長江南京段設(shè)置的第五個配送點位。船員打開手機App下單，無人機從找到船到完成配送，用時基本在3—5分鐘，效率非常高。

圖片來源：“江蘇海事發(fā)布”微信公眾號。

據(jù)當?shù)孛襟w報道，長江南京段日通航量約1200—1500艘次，南京港每日在港作業(yè)船舶約2000艘，船員生活物資需求量較大。截至目前，南京已有5個“水上外賣”配送點位，覆蓋50公里長江航段，累計飛行5.5萬架次，累計為15000余艘船舶配送物資390噸。

“這個場景很生動。各種新場景會不斷涌現(xiàn)，推動新技術(shù)加快落地、新產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。”鄭柵潔說。

鄭柵潔談到的第二個故事，是今年春晚的機器人表演。

“今年春晚，我們的機器人不光是炫技，也有很多技術(shù)含量。”他說。

2026年央視春晚舞臺上，宇樹、松延等國產(chǎn)人形機器人企業(yè)集中亮相，以武術(shù)、小品、互動表演等多種形式完成了一場科技秀。松延動力仿生人形機器人細膩的面部神態(tài)、流暢自如的肢體動作，讓三十年前的春晚節(jié)目《機器人趣話》中的科技夢想照進現(xiàn)實。

鄭柵潔特別提到機器人發(fā)展的兩個方向：“第一是越來越像人，會有廣闊的應(yīng)用場景；第二是越來越不像人，它根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，可能會變成六個手指頭、八個手指頭，長出五六個手臂來。”

這背后是技術(shù)路線的升級。多模態(tài)感知、實時決策、動態(tài)平衡、靈巧操作等能力全面提升，國產(chǎn)人形機器人已突破傳統(tǒng)運動控制邊界，實現(xiàn)“看得懂、聽得清、判得準、反應(yīng)快”的智能躍升。

鄭柵潔講的第三個故事，關(guān)于路，也關(guān)于人。

“高鐵里程占全世界的70%左右，這能讓我們一天之內(nèi)從冰天雪地的東北抵達溫暖如春的嶺南。”他說。

我國已建成全球最大高鐵網(wǎng)，營業(yè)里程突破5萬公里，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)四通八達。

2025年底，西延高鐵開通運營；今年初，延安首開直達北京的高鐵列車。南憑高鐵、廣湛高鐵、滬渝蓉沿江高鐵武宜段……大江南北，高鐵新線連點成線、織線成網(wǎng)。

但鄭柵潔特意提到了另外兩種車——“大涼山慢火車是老鄉(xiāng)們暖心的‘趕集車’，春運綠皮火車是返鄉(xiāng)探親的‘團聚車’。”

在高鐵飛馳的時代，公益慢火車依然堅守在山間。不同列車同向發(fā)力，既保障剛性返鄉(xiāng)需求，又激活文旅消費潛力。2026年春運，全國鐵路已累計發(fā)送旅客突破4億人次，務(wù)工、探親、學生、旅游客流交織疊加。

從走得了到走得好，從高鐵速度到慢火車溫度，中國鐵路網(wǎng)織就的不僅是交通動脈，更是流動中國的活力與溫情。

三個故事講完，鄭柵潔的話外之音很清晰：經(jīng)濟發(fā)展的最終落點，是人。

無論是無人機送外賣的效率，還是機器人進家庭的想象，無論是高鐵的風馳電掣，還是慢火車的風雨無阻……看得見的技術(shù)飛躍背后，是厚重的民生考量。

這或許就是中國式現(xiàn)代化最生動的一面：既要有“快”的能力，也要有“慢”的溫情。

來源：“三里河”工作室