這條機(jī)場大道，計(jì)劃7月通車

臺州路橋機(jī)場進(jìn)場道路工程（二期）是連接機(jī)場新航站樓的主要通道，對完善機(jī)場片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。連日來，全體建設(shè)者搶抓時間、合力攻堅(jiān)，向著7月上旬全線通車目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。

沿著已初具雛形的道路行進(jìn)，一座座橋梁雄姿初展。在項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)小伍份高架橋B匝道施工現(xiàn)場，工人們在離地?cái)?shù)米高的作業(yè)面上緊張進(jìn)行鋼筋綁扎和模板安裝。B匝道最后幾聯(lián)恰好跨越車流不息的東方大道，是當(dāng)前施工的重點(diǎn)難點(diǎn)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戴加春介紹：“小五份高架橋包括A、B、C三匝道。目前，A、C匝道已全部完成，B匝道8聯(lián)已完成4聯(lián)。由于涉及跨路施工和高空作業(yè)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量第一。”

臺州路橋機(jī)場進(jìn)場道路工程（二期）項(xiàng)目全長3.6公里，總投資20多億元，設(shè)計(jì)時速80公里。項(xiàng)目起點(diǎn)與椒江的機(jī)場進(jìn)場道路一期相接，向南途經(jīng)路橋蓬街的啟明、五聯(lián)等村，最終與東方大道相連接。

目前項(xiàng)目整體進(jìn)度已達(dá)85%，全線土建工程已接近尾聲，剩余工程量主要為匝道橋上部結(jié)構(gòu)、路面瀝青層鋪設(shè)以及交安機(jī)電設(shè)施安裝。

戴加春說：“我們啃下了全線施工中最硬的骨頭——青龍浦橋和小五份高架橋兩大控制性工程，進(jìn)度分別達(dá)97%和95%。它們的突破，標(biāo)志著主線橋梁結(jié)構(gòu)基本成型，為后續(xù)路面鋪設(shè)和附屬設(shè)施施工掃清了障礙。”

未來四個月是項(xiàng)目建設(shè)的黃金攻堅(jiān)期，也將面臨春季多雨考驗(yàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已制定專項(xiàng)預(yù)案，從物資儲備到工序安排，全面筑牢雨季施工防線。隨著施工高峰全面拉開，現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)將增至150余人，通過掛圖作戰(zhàn)、動態(tài)調(diào)度，確保人員、材料、機(jī)械高效運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)鍵崗位人員全部下沉一線，以最強(qiáng)保障力保工程按期推進(jìn)。

“接下來四個月，我們將以‘戰(zhàn)雨天、搶晴天’的勁頭，確保各個節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃推進(jìn)，堅(jiān)決打贏通車攻堅(jiān)戰(zhàn)，讓這條交通大動脈早日服務(wù)百姓出行，為臺州發(fā)展跑出交通‘加速度’。”戴加春說。

編輯：張婷

一審：王瀟瑩

二審：泮永翔

三審：黃元杰

來源：望潮客戶端