伊朗航母沉沒：悲劇與悲壯的交織

【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 白玉京】

美伊開戰(zhàn)以來，伊朗的“國寶航母”一直備受各方關(guān)注。然而很多人期待的美伊航母對決并沒有發(fā)生。

美國中央司令部公布的一段作戰(zhàn)視頻中，一艘?guī)в谢S甲板的大型艦艇被鎖定在十字準(zhǔn)星中，隨后一擊命中，爆炸瞬間吞沒甲板，濃煙沖天而起。這艘艦正是伊朗由商船改裝的無人機航母——“烈士巴蓋里”號。

美國中央司令部發(fā)布視頻，擊中伊朗“國寶航母”

這艘巨艦曾被寄予厚望，也一度被視為伊朗海軍探索新模式的重要象征。但它從誕生之初就帶著鮮明的矛盾：一艘以商船為基礎(chǔ)改裝而來的平臺，卻被賦予了航母的使命。滑躍甲板和艦載無人機讓它看起來像航母，但它是否真正具備航母所需要的條件，從一開始就充滿疑問。

伊朗的航母由貨船改裝而來

一艘“像航母”的船

從外形上看，“烈士巴蓋里”號確實很容易讓人把它當(dāng)作一艘輕型航母。艦艏修建了明顯的滑躍甲板，飛行甲板幾乎貫通全艦，還布置了攔阻裝置和機庫空間。從遠處看，它具備航母最直觀的幾個特征：大甲板、艦載機和起降設(shè)施。然而，如果把視線從外形拉回到結(jié)構(gòu)與能力本身，就會發(fā)現(xiàn)這艘艦更像是一艘改裝平臺，而不是按照航母標(biāo)準(zhǔn)建造的作戰(zhàn)艦艇。

“烈士巴蓋里”號的前身是一艘排水量約4萬余噸的集裝箱貨輪。改裝主要是在原有船體基礎(chǔ)上加裝飛行甲板和滑躍坡道，并配備簡化的攔阻裝置。這種改裝方式成本低、周期短，但也帶來明顯局限。商船在設(shè)計時追求的是運輸效率，而不是戰(zhàn)場生存能力，其結(jié)構(gòu)強度、分艙防護和損管體系都難以與專門建造的軍艦相比。一旦在戰(zhàn)斗中遭受重創(chuàng)，生存能力往往十分有限。

艦上的武器配置同樣十分有限，主要依靠近防炮進行自衛(wèi)，并沒有能夠承擔(dān)區(qū)域防空任務(wù)的導(dǎo)彈系統(tǒng)。從整體定位來看，這艘艦更像是一艘提供飛行平臺的無人機母艦，而不是一艘具備完整防護能力的航母。

艦載航空力量也體現(xiàn)出類似特點。目前公開信息顯示，“烈士巴蓋里”號主要搭載三類無人機：JAS-313隱身無人機，以及較為成熟的Ababil-3偵察無人機和Mohajer-6察打一體無人機。

JAS-313相當(dāng)于無人版的F-313“征服者”

其中最引人關(guān)注的是JAS-313。該機源自伊朗早年推出的F-313隱身戰(zhàn)斗機項目，從外形上看帶有明顯的隱身設(shè)計特征，但整體更接近一種技術(shù)驗證平臺。從氣動布局來看，其機身上方的進氣道與機身邊條結(jié)構(gòu)組合，在大迎角飛行時容易受到機身脫體渦流影響，可能惡化進氣條件。同時，一些公開照片中還可以看到整流罩貼膠帶、起落架結(jié)構(gòu)不一致等細節(jié)問題，也反映出這一型號距離成熟裝備仍有相當(dāng)距離。因此，從目前公開信息來看，JAS-313更像是一個帶有隱身概念的實驗性平臺，其象征意義明顯大于實際作戰(zhàn)價值。

相比之下，Ababil-3和Mohajer-6則屬于更成熟，也更實用的無人機類型。前者主要承擔(dān)偵察任務(wù)，后者具備一定的察打一體能力。但即便如此，這些無人機的航速和生存能力仍然有限，更重要的是它們并不具備空戰(zhàn)能力。在缺乏制空權(quán)的環(huán)境中，這類無人機很難承擔(dān)傳統(tǒng)航母艦載機需要執(zhí)行的任務(wù)。

綜合來看，“烈士巴蓋里”號更像是一艘像航母的船。它擁有航母的外形，也具備一定的無人機運用能力，但無論平臺性能還是艦載機結(jié)構(gòu)，都難以達到航母應(yīng)有的作戰(zhàn)層級。而當(dāng)這樣一艘艦艇真正進入戰(zhàn)爭環(huán)境時，人們很快就會發(fā)現(xiàn)：決定它命運的，往往不只是艦體或艦載機本身，而是它背后那支海軍是否擁有完整的作戰(zhàn)體系。

注意此圖的疑點：F-313尾噴口用薄膜包裹。

問題不只是一艘船

如果把視線從“烈士巴蓋里”號本身稍微拉遠一點，就會發(fā)現(xiàn)問題其實不只是一艘無人機航母，而是伊朗海軍長期以來始終沒有跨過的一道門檻。

就在本輪美伊沖突中，美國潛艇擊沉了一艘伊朗海軍護衛(wèi)艦“德納”號。這艘艦屬于伊朗近年來建造的“莫杰”級護衛(wèi)艦，被視為伊朗海軍較新的主力艦艇之一。然而它的排水量仍然只有一千多噸，本質(zhì)上仍屬于輕型護衛(wèi)艦級別。在現(xiàn)代海戰(zhàn)環(huán)境中，這類艦艇既難以承擔(dān)區(qū)域防空任務(wù)，也難以建立有效的反潛防護體系。一旦面對潛艇威脅，生存能力十分有限。

如果把時間往前推三十多年，會看到一種頗為相似的畫面。1988年，美軍在波斯灣發(fā)動“螳螂行動”，在數(shù)小時內(nèi)擊沉或重創(chuàng)多艘伊朗艦艇，其中包括護衛(wèi)艦和多艘導(dǎo)彈艇。這場海戰(zhàn)被認為是二戰(zhàn)結(jié)束后美國規(guī)模最大的海上作戰(zhàn)之一，也使伊朗海軍遭受沉重打擊。

登上伊朗航母的有兩種大小的F-313無人機，其一一種過小相當(dāng)于航模

值得注意的是，當(dāng)年被擊沉的主力艦艇噸位大致也是一兩千噸級。而三十多年過去，伊朗海軍能夠投入遠海行動的主要作戰(zhàn)艦艇，仍然停留在這一層級。換句話說，雖然伊朗這些年陸續(xù)建造了一些國產(chǎn)艦艇，但其海軍整體能力并沒有完成一次真正意義上的提升。

這種局面往往被簡單歸因于制裁，但制裁顯然不是唯一解釋。同樣長期受到嚴厲制裁的朝鮮，其國防建設(shè)路徑卻顯得更加集中而清晰。近年來，朝鮮不僅持續(xù)推進核武器與洲際導(dǎo)彈計劃，還開始明顯強化海軍力量。就在伊朗航母被摧毀的同時，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩親自登上排水量超過5000噸的國產(chǎn)大驅(qū)“崔賢號”視察并觀看艦載武器系統(tǒng)試射，強調(diào)其在海上打擊和防空能力方面的突破——朝鮮稱其有強大的區(qū)域防空能力，還可發(fā)射有核彈頭的巡航導(dǎo)彈。

與此同時，朝鮮還在推進更具雄心的海軍項目。官方媒體披露的畫面顯示，金正恩曾視察一艘正在建造的大型潛艇，該項目被認為可能是朝鮮首艘核動力彈道導(dǎo)彈潛艇，排水量可能達到6000至7000噸級，能夠搭載多枚核導(dǎo)彈。這些項目的技術(shù)水平仍然存在爭議，但至少表明其海軍建設(shè)方向具有相對清晰的目標(biāo)。

相比之下，伊朗的武器發(fā)展則顯得更加分散。導(dǎo)彈、無人機以及支持地區(qū)代理力量的能力持續(xù)增強，但海軍建設(shè)長期缺乏穩(wěn)定、清晰的升級路線。結(jié)果就是，許多項目看起來頗具特色，卻難以形成完整體系。“烈士巴蓋里”號正是在這樣的背景下誕生的產(chǎn)物：它試圖通過低成本改裝與無人機運用，尋找一種新的“不對稱”海上作戰(zhàn)模式，卻不得不依附于一個整體能力仍然有限的海軍體系。

衛(wèi)星視角下的“烈士巴蓋里”號，遺照上的滑躍甲板清晰可見

悲劇與悲壯

從純粹軍事角度看，“烈士巴蓋里”號幾乎從誕生之日起就帶著明顯局限：商船改裝的平臺、有限的自衛(wèi)能力、缺乏制空能力的艦載機，以及一個尚未建立完整遠洋體系的海軍環(huán)境。在高烈度戰(zhàn)爭中，這樣一艘艦艇的結(jié)局其實并不難預(yù)料。

但如果把視線放回這場戰(zhàn)爭本身，人們看到的又是另一種畫面。面對技術(shù)與體系上的巨大差距，伊朗并沒有選擇退場。無人機襲擊鋪路爪戰(zhàn)略雷達，對薩德系統(tǒng)發(fā)動打擊，在多名高級指揮官遭到“斬首”之后仍然持續(xù)組織反擊——這些行動或許難以改變戰(zhàn)爭的力量對比，卻清楚地說明了一件事：伊朗沒有舉手投降。

在這樣的背景下，“烈士巴蓋里”號的命運就不僅僅是一艘艦艇的沉沒。它像極了這個國家在戰(zhàn)爭中的姿態(tài)——能力有限，卻仍然試圖向前；條件不足，卻不愿后退。當(dāng)這艘“像航母的船”在爆炸與火焰中沉沒時，人們看到的既是現(xiàn)實力量差距帶來的悲劇，也是一種不屈的悲壯。

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