停車位離“一樓窗口”的最小距離，到底是多少？

01

楔子

前幾天在我家附近的一個(gè)小區(qū)遛彎，結(jié)果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的停車位離住宅的距離非常近，目測離南側(cè)陽臺的距離在2米左右。（如上圖）

這可是近些年才建成的商品房小區(qū)，居然設(shè)計(jì)的這么緊湊，讓人有些出乎意料。

我的腦海中不禁蹦出一個(gè)問題：小區(qū)里的停車位，離一樓窗口的距離到底有沒有規(guī)范要求？最小距離應(yīng)該是多少呢？

今天這篇文章，就來聊聊這個(gè)話題。

02

硬性規(guī)定

我查了好久的規(guī)范，但是很遺憾，我確實(shí)沒能找到國家層面關(guān)于停車位與一樓居民樓的距離要求。

所以現(xiàn)實(shí)生活中，才會有這么多機(jī)動(dòng)車停在1樓窗下的案例。（如上下圖）

在建筑規(guī)范中，我們一般只規(guī)定停車場與建筑物之間的消防間距。

根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （GB 50067-2014）第4.2.1條中的相關(guān)要求，停車場與住宅樓之間的消防間距要≥6米。（如下圖）

但是住宅小區(qū)的地面停車位，卻沒有明確的條文規(guī)定其是停車場的概念。而恰恰相反的是：一些地區(qū)倒是明文規(guī)定，住宅區(qū)的地面停車位不屬于停車場的范疇。

比如浙江省在《浙江省消防難點(diǎn)問題操作技術(shù)指南（2020年版）》第2.3.7條規(guī)定：住宅小區(qū)地面配套設(shè)置的沿小區(qū)道路的單排的停車位，可不按地面停車場認(rèn)定。（如上圖）

所以，用6米來控制居住區(qū)地面停車位與一樓之間的距離，這是沒有規(guī)范依據(jù)的。

即使是老舊小區(qū)“退綠擴(kuò)機(jī)動(dòng)車位”的情況，也沒有明文規(guī)定要保持多少距離。

在住建部的答疑中就有如下一個(gè)問題：

您好，《GB50067-2014汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》已經(jīng)正式出臺，關(guān)于老舊小區(qū)改造項(xiàng)目中的小區(qū)停車位是否也需要按照該規(guī)范4.2.1中建筑防火強(qiáng)條要求的停車場與建筑物最小防火間距6米來執(zhí)行呢？如果按規(guī)范控制，最小控制6米，小區(qū)地面的停車位數(shù)量難以滿足小區(qū)居民數(shù)量要求。請明示，萬分感謝！

網(wǎng)友（四川成都 劉文發(fā)） 2021-06-24

2021-11-09 回復(fù)：

一、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50067-2014)中規(guī)定的停車場是指專用于停放汽車的露天場地或構(gòu)筑物，包括為不特定社會公眾提供停車服務(wù)的公共停車場，客車、公交車、貨車等道路營運(yùn)車輛的專用停車場，工程車、環(huán)衛(wèi)車等專用車輛的專用停車場等，不包括住宅小區(qū)內(nèi)部設(shè)置的地面停車位。

二、有關(guān)老舊小區(qū)改造項(xiàng)目的停車場建設(shè)，按《國務(wù)院辦公廳關(guān)于全面推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2020〕23號)等文件精神執(zhí)行。

雖然我們建筑行業(yè)有非常多的規(guī)范，但對于住宅區(qū)地面停車位與一樓之間的距離，確實(shí)沒有明確的說法。

對規(guī)范有興趣的朋友，可以擴(kuò)展閱讀：《》

03

硬性規(guī)定

雖然沒有明文規(guī)定停車位不能挨著居民的窗戶，但將機(jī)動(dòng)車停在一樓住戶家的窗下，確實(shí)有擾民的問題。

不管是按喇叭，還是排放的尾氣，甚至是隱私，這些都是客觀存在的問題。

根據(jù)《民法典》第二百八十八條：

不動(dòng)產(chǎn)的相鄰權(quán)利人應(yīng)當(dāng)按照有利生產(chǎn)、方便生活、團(tuán)結(jié)互助、公平合理的原則，正確處理相鄰關(guān)系。

鄰居將車停放在自家窗口，可能違反了這一原則。

若鄰居的停車行為嚴(yán)重妨礙了自家的正常生活，且協(xié)商和調(diào)解均無法解決問題，可以考慮根據(jù)《民法典》第一千一百六十七條，向人民法院提起訴訟，要求鄰居承擔(dān)停止侵害、排除妨礙等侵權(quán)責(zé)任。

這就是法律上所謂的“相鄰權(quán)” 的概念，對于受停車干擾的朋友可能有些幫助。

但我更希望：在建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候，就要考慮1樓居民的居住體驗(yàn)，而不是為了節(jié)省地庫成本，在地面上塞滿了機(jī)動(dòng)車。

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結(jié)束語

居住小區(qū)“停車難”問題，確實(shí)是客觀存在，特別是老舊小區(qū)將機(jī)動(dòng)車停在一樓的窗前，也算情有可原。

但是近些年新建的商品房，在規(guī)劃階段就將車位設(shè)計(jì)在底樓的窗下，這就有些說不過去了。

建筑規(guī)范對于最小距離的規(guī)定“缺失”，有悖“好房子”建設(shè)的初衷，也損害了低樓層居民對于美好生活追求的權(quán)力，更是拉低了小區(qū)的居住品質(zhì)。

雖然我們的規(guī)范已經(jīng)制定的很多了，但還是存在著各種“不足”，需要系統(tǒng)梳理，拾遺補(bǔ)缺！