比亞迪發(fā)布第二代刀片電池暨閃充技術(shù)，讓充電像加油一樣快

3 月 5 日，比亞迪在深圳大運(yùn)中心體育館召開了“閃充中國，改變世界”發(fā)布會(huì)，其發(fā)布的產(chǎn)品和技術(shù)也如同宣傳語一般重磅，那就是第二代刀片電池以及閃充技術(shù)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，王傳福表示第二代刀片電池以及閃充技術(shù)創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快的充電速度新紀(jì)錄：從 10% 到 70%，只用 5 分鐘就能充好；從 10% 到 97%，只用 9 分鐘就能充飽；零下 30 度，從 20% 到 97%，只比常溫多 3 分鐘。這兩項(xiàng)技術(shù)一舉解決了“充電慢”喝“低溫充電難”的世界性挑戰(zhàn)，解決諸多電動(dòng)化難題，讓用戶可以有更多的時(shí)間回歸到生活中。

首先先看看比亞迪“六年磨一刀”的第二代刀片電池，在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí)也能進(jìn)一步提升電池的能量密度，實(shí)現(xiàn)了“閃充速度”和“能量密度”的同步提升。像是搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT，續(xù)航就達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的 1036 公里。

有不少朋友擔(dān)心電池的壽命問題，第二代刀片電池的“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”可以實(shí)現(xiàn)更低的熱量產(chǎn)生和更均勻的散熱，讓閃充對(duì)電池壽命幾乎沒有影響。為了進(jìn)一步打消顧慮，比亞迪還表示第二代刀片電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊是“終身保修”，這也是比亞迪給所有用戶的安心承諾。

安全性上，比亞迪第二代刀片電池通過一系列超越新國標(biāo)的安全測試，遠(yuǎn)超新國標(biāo)電池標(biāo)準(zhǔn)，為用戶打造最安全的電池，確保電池全生命周期都安全。

為了實(shí)現(xiàn)第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還開發(fā)出了全新的閃充樁，這個(gè)充電倉也是亮點(diǎn)多多。第一個(gè)亮點(diǎn)就是單槍充電功率做到了 1500kW，并且配合超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制的同時(shí)還不會(huì)傷害電網(wǎng)，成為對(duì)社會(huì)最友好的充電解決方案。

閃充樁的第二個(gè)亮點(diǎn)就是全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)公共充電樁“槍拉著線”的設(shè)計(jì)，比亞迪閃充樁反其道而行之，懸吊式的設(shè)計(jì)讓“線拉著槍”，并且搭配小型化的充電槍設(shè)計(jì)，可以輕松左右滑動(dòng)，幾乎可以成為成為“零重力充電槍”。

第三個(gè)亮點(diǎn)就是比亞迪閃充APP，僅需在第一次使用時(shí)簡單設(shè)置一下，即可打通車與充電樁之間的所有鏈路，實(shí)現(xiàn)“即插即充，無感支付”。

為了更快地把閃充樁建到用戶身邊，比亞迪同步啟動(dòng) “閃充中國”戰(zhàn)略，在全國大批量建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)到今年年底建設(shè)落成20000座閃充站，實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)就有閃充站，確保用戶在城區(qū)90%區(qū)域的5公里內(nèi)，就能使用閃充服務(wù)。

還有高速服務(wù)區(qū)的閃充，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)到今年年底落成2000座，實(shí)現(xiàn)平均每隔100多公里就有一座閃充站，并且比亞迪還承諾將在今年五一前，首批建成1000座“閃充高速站”，讓用戶五一假日出行無憂。

最后也是最重磅的信息，王傳福在發(fā)布會(huì)上宣布，所有搭載第二代刀片電池的閃充車自交車日起，在全國閃充站可享受1年的免費(fèi)閃充權(quán)益。在閃充免費(fèi)期結(jié)束后，比亞迪閃充站也會(huì)同行業(yè)保持一致，不會(huì)額外收費(fèi)。

隨著，第二代刀片電池及閃充技術(shù)的發(fā)布與“閃充中國”戰(zhàn)略的落地，標(biāo)志著 “充電慢”、“低溫充電難”這兩大世界性難題已被攻克，新能源汽車電動(dòng)化的“上半場”至此完美收官。