魏建軍道歉之后直接自己代言,這波操作你看懂了嗎?
昨天還在為抄襲海報道歉,今天就直接官宣自己出任魏牌V9X代言人。這轉折來得太快,快得讓人有點反應不過來。
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先簡單回顧一下這事兒的來龍去脈。3月5日魏牌V9X發了張代言人海報,結果被眼尖的網友發現和路虎的創意高度相似。
第二天魏建軍就親自錄視頻道歉,承認抄襲、不找借口、愿意擔責。這速度確實夠快,一天之內從爭議到道歉,難怪有人說這是“車企公關速度標桿”。
路虎的回應也挺有意思,直接在社交媒體上@魏建軍說“真誠和擔當是最好的代言”,還祝長城越來越好。
說實話,這格局確實可以,既守住了“堅持原創”的底線,又沒把事情做絕。魏建軍也在下面留言感謝,這事兒就算翻篇了。
然后重點來了——今天魏牌V9X正式官宣代言人,正是魏建軍本人。
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老實說,這招挺妙的。如果按照常規套路,這時候請個明星代言,網友肯定會說“剛抄完就請明星,錢花得倒是大方”。
但魏建軍自己上,就把話題從“抄襲”變成了“誠意”。
仔細想想,魏建軍代言魏牌其實挺合適。魏牌這個牌子當年就是用他的姓氏命名的,現在旗艦車型讓他出來站臺,邏輯上說得通。
而且他本身就是造了三十多年車的老汽車人,不是什么流量明星人設,這種“老板親自上陣”的反差感反而讓人覺得實在。
不過話說回來,這事兒也暴露出長城內部的一些問題。一張海報從設計到發布,中間經過多少道審核?這么明顯的相似之處沒人發現?
雖然有聲音說是廣告公司的鍋,但供應商管理、內部審核機制失效也是客觀事實。魏建軍主動攬責雖然贏得了好感,但流程上的漏洞還是得補上。
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再說回V9X這款車,目前官方放出的信息顯示這是歸元S平臺的首款車型,2.0T加Hi4混動、800V快充、雙腔空懸、后輪轉向這些配置確實堆得挺滿。
智能化方面強調AI智能體和座艙Agent,具體體驗如何還得等實車出來才知道。
價格方面,雖然省了代言費,但按照這個配置水平和旗艦定位,50萬級別應該是跑不掉的。
這個價位段競爭已經很激烈了,理想L9、問界M9都已經站穩了腳跟,V9X想要突圍光靠老板代言肯定不夠,產品力才是硬道理。
總的來看,這次事件從道歉到代言的反轉,處理得確實比較快。
魏建軍的誠懇態度給長城挽回了不少印象分,但也給行業提了個醒——原創設計這條底線碰不得,流程審核這道關把不嚴,下次可能就沒這么容易收場了。
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對長城來說,這事兒翻篇之后真正的考驗才剛開始。
V9X能不能撐起旗艦的定位,能不能在50萬級別站住腳,才是后續需要關注的重點。畢竟再誠懇的道歉、再新穎的營銷,最終還是要靠產品說話。
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