北京
海南日報三亞3月7日電（海南日報全媒體記者曹馬志）眼下，俯瞰海南環島高速大茅隧道，兩股忙碌的“車流”涇渭分明：一邊是現狀4車道上，每天有數千甚至上萬的車輛疾馳，另一邊是在隧道改造工程工地，大貨車、挖掘機、吊機等施工機械有序運轉，現場熱火朝天。
“春節期間不停工，節后加力提速，目前已滿負荷施工。”不論是假期還是節后，海南交通集團項目駐場代表趙新一直連軸轉，緊密協調組織業主、設計、監理、施工等各參建單位，目前，項目建設人員已超過400人。新隧道全長約1.1公里，工地處于封閉管理的獨立區域，新建一條隧道，為雙向四車道。
“工程分為左洞和右洞，目前，右洞已貫通，左洞還差最后的200米。”施工單位中交一公局廈門公司項目黨支部書記陳基武說。
“‘打通’三步走，先開挖，再支護，最后做二襯。”休息間隙，項目開挖班組工人吳貴林告訴記者，該班組按“米”推進，每天可以完成開挖3米左右。
不只是隧道，該工程總體包括路基路面、橋涵、交叉工程、交通工程及沿線設施、環境保護與景觀綠化等細分項目，而新建的隧道是項目整體的控制性工程。新建隧道建成后，對既有隧道進行病害整治后保留利用，交安及機電等附屬設施同步升級。
趙新介紹，當前，項目部正加大施工資源投入，優化施工組織，確保按時保質完成一季度開門紅目標，隧道計劃今年4月底開挖貫通左洞。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
