四川
2025年前三季度，日本企業往中國投的錢比去年同期多了55.5%。商務部的數據，白紙黑字，不是估算，也不是預測。同一時間，全球外資對華整體還少了9.5%。這數字有點刺眼，但沒人瞎編。
高市早苗10月上臺才四個月，臺海、軍事、出口管制三塊一起壓，20家日企直接上了中國禁運名單。可另一邊，蘇州高新區新廠剛開，三菱電機的“菱領”子品牌發貨周期縮到兩周；豐田在上海砸146億搞純電車和電池研發，不是掛名，是真招人、真建實驗室。
為啥一邊被卡脖子，一邊更拼命往里扎？不是腦子發熱。松下在蘇州的工廠一投產，原先靠日本發零件、等海運、再組裝的流程，直接省掉10天。中國能供齊41個工業大類的中間品，不是靠嘴說的。日本制造業離了這塊，有些線真轉不動。
美國9月起對日本農產品和機械加征15%關稅，日本自己掏錢補農民、讓企業扛。地緣風險越來越貴，中國電價是日本的29%，電動車樁數超1280萬個，銀發經濟、縣城小超市、外賣包裝盒——這些地方，薩莉亞去年在中國開了73家店，營收快占集團三成了。
松下設計的新款家電，先在中國上市，再反向賣回日本和東南亞；日立電梯把亞太總部的部分職能搬進上海虹橋；索尼把AI內容算法團隊擴了一倍，一半人本地招，不從東京調。
還有更繞的招：和瑞士基金合伙投長三角半導體園，和沙特公司合建儲能中試線。名字不掛日本，合同簽在新加坡，資金走第三國通道。既合規，又防政策突變，還能用上當地律師和稅務師。
批發、餐飲、搬家服務這些非制造業，占日企對華投資快一半了。吉野家不再只賣牛肉飯，開始推“護餐盒”專送醫院食堂；一家叫“日式整理”的小公司，2025年在成都、合肥連開五家，幫中國家庭收拾衣柜和儲物間。
59%的在華日企說，2026年還要追加投資或至少維持現有規模。這不是情懷，是算賬算出來的。松下副總裁原話：“不碰中國市場，等于主動退出全球主賽道。”
政治喊話歸喊話，供應鏈不會聽。
工廠已經開工。訂單已經排到五月。零件正在通關。
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