全國政協委員郭吉安：強化科技創新 賦能鐵路高質量發展

近年來，中國國家鐵路集團有限公司始終將科技創新作為推動鐵路高質量發展的核心引擎，取得了一系列重大成果。適應新一輪科技革命和產業變革，正在扎實推進科技創新行動、智慧賦能行動，不斷塑造鐵路高質量發展新動能，強化建設世界一流鐵路企業的科技支撐，鞏固提升中國鐵路世界領跑優勢。

作為駐疆國鐵企業，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司持續加大科技創新力度，在國內率先開展“智慧口岸+快速通關”改革，在全路首批試點“智慧消防”建設、率先投用車輛故障自動識別系統，推進“大數據平臺”深度應用，研發投用“觀云追雨”山洪預警等一批科研項目，推動AI技術多領域融合應用，充分發揮科技賦能作用，為新疆鐵路客運發送量、貨運發送量、口岸過貨量保持高位增長、再創歷史新高注入了強勁動力。

全國政協委員，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司黨委書記、董事長郭吉安在接受中國城市報記者采訪時指出，奮進“十五五”，我們必須錨定黨中央賦予新疆的“五大戰略定位”，堅持把科技作為第一生產力、把創新作為第一動力，搶抓機遇、乘勢而上，加快高水平科技自立自強，深化“智慧烏鐵”建設，加強“人工智能+”拓展應用，為企業高質量發展提供強有力的支撐。重點抓好四個方面工作：

一是發揮體系優勢。充分發揮現代化鐵路科技創新體系優勢作用，有效釋放科研團隊的創新潛能。以科技創新需求為導向，統籌內外部科研力量和優勢資源，推進科技管理集約化轉型、提升自主攻關能力。依托開放合作的科技創新交流平臺，深化與入駐單位的協同創新，打通“用產學研”壁壘，加速技術迭代升級與成果轉化。鼓勵各部門勇挑重擔，牽頭突破關鍵核心技術、實施重大科技攻關。同時，積極搭建技能大師工作室、勞模創新工作室等一線創新平臺，促進基層創造力競相迸發。通過強化技能培訓與創新交流，推動全員創新能力整體躍升，為鐵路高質量發展注入源源不斷的創新動能。

二是聚焦關鍵領域。高質量發展需要強大的關鍵核心技術攻關能力為支撐。必須緊扣安全、效率、效益，推進技術攻關與創新成果落地。安全生產方面，深化多元傳感、北斗、圖像識別、3D等智能檢測監測技術在鐵路行車環境安全監測中的研究與應用，構建實時監控、快速感知、智能預警的一體化綜合管控平臺，提升科技保安全能力。運輸組織方面，持續拓展客貨運輸大數據、AI智控等功能，實現智能調度、編組站自動化，優化“一日一圖”，提升運輸組織效率。固定設備方面，攻克特殊環境、特殊氣候條件下路基變形控制、邊坡加固等技術難題，應用5G毫米波、智能化運維技術，推動精準修與全壽命管理。移動裝備方面，積極申請試用新能源及多源制動力機車，推動人工智能大模型、數字孿生等前沿技術創新應用，提高故障預測與健康管理水平，實現精準維修。節能環保方面，開展節能降碳應用研究，實施綠電應用、再生能源利用、碳足跡評估，推進全面綠色轉型。工程建設方面，依托重點項目開展高溫、高寒、沙漠、鹽漬凍土等條件下的建造技術研究，基于5G、北斗、無人機、人工智能等技術推動無人化、智能化作業。數智化方面，加快“人工智能+”應用，推進數據融合、信創云平臺建設，實現整線制、體系化智能應用。

三是布局前瞻研究。科技飛速發展，不僅要關注當下，更要著眼未來。把握未來科技發展趨勢，結合鐵路發展需求，重點圍繞生成式AI、6G、云計算、量子信息等新一代信息和通信技術及新能源、新材料技術，開展鐵路融合應用研究。充分運用新疆鐵路建設運營豐富場景，開展特定場景下的鐵路基礎理論研究和仿真實驗，突破復雜電磁環境下的抗干擾等理論瓶頸，推動5G與智能超表面（RIS）等新技術落地。

四是完善保障機制。實現科技自立自強需要有力的科技創新體制機制保障。用好用足國家支持科技創新的各項政策紅利，持續加大科研投入，優化經費支出結構，重點支持前沿技術研究和重大科技攻關項目。加強科研項目管理，綜合運用直接委托、定向委托、“揭榜掛帥”、“賽馬”等方式優選課題承擔單位，并賦予科研單位和人員更大自主權。健全激勵機制，推動知識、技術等要素參與分配，實施科技創新中長期激勵、重點科研成果獎勵。加強科技創新人才培養，打造領軍人才梯隊，鼓勵青年科研人員挑大梁。深化科技交流，營造尊重創新、寬容失敗的良好氛圍，激發全員創新活力。

■來源：中國城市報記者 王楠