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#CLAUTO / 酷樂汽車#
# 蓮花#
#For Me#
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Author / 酷樂汽車
蓮花早已公開表示,計劃在中國推出Eletre插混版。
而這款車將更名上市 —— 它就是蓮花For Me。沒錯,這確實是其在中國市場的官方命名,全球其他市場倒不用這個名字。
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蓮花將這款插混車型定位為“Hyper SUV”,基于全新X-Hybrid混動架構打造。整套系統采用900V高壓電氣架構,搭配70kWh電池組與雙電機,綜合最大功率達到939馬力,略高于純電旗艦車型Eletre R。
動力系統中還包含一臺2.0T四缸發動機,在電池需要輔助時介入工作。
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性能方面,For Me零百加速僅需3.3秒,0–200km/h加速10.5 秒,四分之一英里加速成績為11.16秒。
更令人意外的是續航數據。
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蓮花宣稱,這款SUV純電續航可達418公里,混動模式下綜合續航超過1400公里,WLTP工況下,理想測試條件的油耗僅為0.07升/100公里,紙面數據相當驚艷,當然,和往常一樣,在實驗室外很難達到這一水平。
電池支持6C快充,電量從30%充至80%僅需8分鐘。
外觀上,全新For Me與普通版Eletre幾乎沒有區別。除了全新標識、功能性排氣管以及前臉新增的部分散熱開口外,設計基本保持一致。
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底盤方面,新車沿用了與Eletre相同的48V主動防傾桿,以及先進的雙腔空氣懸架、雙閥自適應減震器。盡管搭載了全新插混系統,For Me的車重與Eletre基本持平,根據配置不同,重量在2575kg至2626kg之間。
蓮花表示,For Me將于本月晚些時候在中國上市;歐洲市場緊隨其后,將于 2026 年年中推出;年底前登陸北美、中東、亞太及其他市場。
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與此同時,其還推出一項全新內部標準,Lotus Tuned Specification,蓮花專屬調校標準,據官方介紹,LTS是一套專屬工程與動態調校體系,將多個核心系統納入統一協同開發流程。
工程師將與核心供應商深度合作,聯合開發了剎車、主動穩定桿、懸架硬件等部件。
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