北京
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Author / 酷樂汽車
距Gordon Murray Automotive發布T.50s Niki Lauda已過去五年多，這款車是其主打駕駛樂趣的三座跑車專屬賽道版。在隨后數年里，該車歷經逐步研發，現已正式進入量產階段，順利完成投產前的最終測試。
這場測試充分證明了這臺猛獸究竟有多快。
該車由達里奧·弗蘭奇蒂駕駛，這臺亮綠色、代號XP3的T.50s實驗原型車駛上巴林國際賽道。它跑出了驚人的1分53秒03圈速，比GT3組別賽車的歷史圈速紀錄快了整整7秒，比常規GT3賽車快約10秒。
巴林賽道被選為最終研發階段的測試場地，因其兼具高速彎、重剎區域與高溫環境。如果T.50s能在這里完美發揮，那么應對其他任何賽道都將游刃有余。
在單圈測試中，弗蘭奇蒂在制動時承受高達3G的過載，通過連續彎道時達到 2.7G，最高車速達到296公里/小時。
“T.50s是我開過最有駕駛樂趣的車。”弗蘭奇蒂在測試后表示，“純粹的快樂指數，它超越了所有其他賽道專屬車型、我最愛的歷代超跑，甚至是我曾用來拿下多次世界冠軍的賽車。戈登的目標是打造史上最極致的賽道駕駛體驗，而團隊的成果遠超預期。反饋、響應、性能、聲浪、視野、制動、穩定性……一切都堪稱完美。”
與公路版T.50一樣，這款純賽道版同樣搭載由考斯沃斯提供的3.9升自然吸氣V12發動機，但經過強化后，可在11500轉時輸出761馬力，最高轉速直達12100轉。
更強動力來自全新氣缸蓋、升級凸輪軸、更高的15:1壓縮比，同時配備全新進氣系統與輕量化Inconel合金排氣系統。
與升級后的V12匹配的是一臺六速半自動變速箱。關鍵空氣動力學升級也讓該車能產生最高達1200公斤的下壓力。
該車僅計劃生產25臺，且目前已全部售罄。
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