難以置信？澳洲嚴禁訪問色情網站！澳洲通脹即將失控，油價大漲！

　　新聞內容概要

　　- 澳銀行與ATO將數據共享

　　- 澳洲現金支付僅占13%

　　- 澳洲3月9日起嚴禁未成年人訪問色情網站

　　-1升4澳元？中東戰局致澳洲油價飆升，加油站被批“趁火打劫”

　　- 澳人最信任品牌榜單揭曉！

　　- 停車費貴過機票？澳洲四大機場利潤飆升

　　- AI滿口胡言誰買單？WWS及Bunnings被點名，要為AI客服負責

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　　澳銀行與ATO將數據共享

　　澳大利亞逾萬億澳元規模的住房貸款市場，正被不斷升級的抵押貸款欺詐陰影籠罩。繼四大銀行累計損失超過3億澳元后，聯邦銀行（CBA）近期曝出的高達10億澳元潛在騙貸案，再次暴露行業漏洞，并加速推動一項可能改變貸款生態的改革：銀行與澳大利亞稅務局（ATO）數據聯網。

　　CBA在例行內部審計中發現，其部分房貸申請存在高度異常，涉案金額或達10億澳元。調查顯示，這些申請中用于證明收入、存款、企業經營狀況的文件，可能大部分為偽造材料。

　　在澳洲，部分申請者（包括部分華人群體）因缺乏銀行認可的工資流水或交易記錄，會通過會計師制作“符合貸款要求”的財務報表，以彌補收入申報不足的問題。由于銀行與ATO數據長期不互通，這類做法在業內被視為“公開秘密”。然而，CBA的審查顯示，這類操作造成的風險與損失遠超預期。

　　此次危機的另一核心因素，是人工智能技術被濫用于制造高仿真偽造文件，包括虛構的收入證明、銀行存款記錄、空殼公司流水等。部分詐騙團伙甚至與房產中介、會計師等“內部渠道”合作，進一步降低騙貸門檻，部分案件還涉及跨境洗錢。

　　金融科技公司首席執行官雷漢·達爾梅達提出關鍵建議：允許銀行和貸款經紀人，在申請人授權下，直接從ATO獲取其納稅申報數據。這將使銀行能夠交叉驗證收入與稅務信息，從源頭識別虛假材料。

　　將ATO數據納入共享范圍，與澳大利亞現行《消費者數據權利》（CDR）框架方向一致。該框架允許消費者將自己的銀行數據安全分享給第三方，以獲得更優服務。但目前，稅務數據尚未納入其中。

　　四大銀行已率先推動改革。CBA去年向生產力委員會提交意見書，建議將CDR擴展至包括ATO納稅數據。西太平洋銀行（Westpac）也表示，數據共享將顯著提升審批效率并減少欺詐風險。

　　除推動數據聯網外，監管機構也在同步強化行業規范。自2020年起，抵押貸款經紀人已被要求遵守“客戶最佳利益義務”。此次CBA事件曝光后，銀行已啟動全面內部審查，重點排查與其合作的貸款經紀人、房產中介及會計師。

　　新州警方、AUSTRAC、審慎監管局（APRA）等機構也將介入審查相關流程漏洞。

　　隨著監管持續收緊，依賴信息不透明、材料包裝或“灰色操作”的貸款方式，未來將面臨更嚴格的審核、更高的成本及更大的法律風險。

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　　澳洲現金支付僅占13%

　　澳洲儲備銀行（RBA）近日明確表態，支持維持現金在經濟中的流通，并強調紙幣和硬幣對地區及偏遠社區而言“至關重要”。

　　在支付系統委員會會議上，針對澳洲現金未來的最新進展，RBA成員達成共識。他們認為，在無現金化引發社會擔憂的背景下，確保現金經濟的“長期可持續性”已刻不容緩。

　　此外，委員會還對RBA提出的“禁止銀行卡附加費”建議表示支持。

　　RBA在官方聲明中指出，獲得現金對許多澳洲人來說仍是剛需，尤其是在偏遠地區。成員們承認現金分配系統長期可持續性的重要性，并支持為服務供應商擬定監管框架。該框架將授予公共部門危機處置權，以應對全澳現金分配服務可能中斷的風險。

　　與此同時，修訂銀行卡系統條例（包括交換費監管）也被認為對維持現金流通具有積極價值。RBA表示，支持行業加強韌性和應急安排，以確保支付系統能達到公眾預期的高可靠性標準。

　　據悉，關于相關監管行動的征求意見稿計劃于本月發布。Swinburne金融專家Steve Worthington教授對RBA的立場表示高度歡迎。他認為，澳洲人有權通過使用法定貨幣來規避信用卡附加費。

　　Worthington進一步建議，RBA應考慮將現金分配作為一項公共服務來運營。他提議效仿英國的The Link模式，由各大銀行作為運營商共同參與，建立一個統一的分配機構，確保現金能分發到澳洲的每一個角落。

　　最新統計數據顯示，澳洲現金支付比例已從2007年的約70%大幅下降至2022年的僅13%。

　　尤其在新冠（COVID-19）疫情爆發后，由于消費者和商家對接觸鈔票存有顧慮，現金使用量的萎縮進一步加速。

　　為了保障基本民生，財長Jim Chalmers去年宣布，澳洲將于2026年起對超市及加油站實施現金強制令。

　　根據去年10月發布的草案，大型雜貨和燃料零售商必須接受最高500澳元的現金支付，除非商家能證明存在特殊情況并獲得豁免。

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　　澳洲3月9日起嚴禁未成年人訪問色情網站

　　澳大利亞網絡監管機構宣布，從3月9日起，色情網站必須阻止未滿18歲的用戶訪問，這是澳政府加強保護兒童網絡安全的新措施之一。

　　法新社報道，在規定正式實施前，一些網站已從3月6日起限制非會員瀏覽，并停止接受新的注冊，以準備啟用年齡驗證技術，防止未成年人訪問相關內容。

　　這項新規定是繼澳洲去年12月10日率先禁止16歲以下未成年人加入社交媒體平臺之后，對網絡兒童保護制度的進一步擴展。

　　整頓措施旨在限制兒童接觸“不適合其年齡”的內容，包括色情、強烈暴力、自殺以及飲食失調等信息。

　　新規適用范圍廣泛，涵蓋色情網站、搜索引擎、應用商店、游戲平臺以及生成式人工智能系統，包括聊天機器人。

　　澳電子安全專員格蘭特星期四（3月5日）警告，監管機構將嚴格監督企業執行情況。“如果發現企業拖延或未履行責任，我們將追究責任。”

　　違反規定的企業，每次違規最高可被罰款4950萬澳元（約4550萬新元）。

　　根據新規定，用戶訪問色情網站和相關受限服務時，必須通過年齡驗證。僅點擊“我已滿18歲”的按鈕將不再被視為有效方式。監管機構指出，這一做法與國際上正在推進的類似措施保持一致。

　　格蘭特指出，社會長期以來都接受通過年齡門檻保護兒童免受傷害。“我們不會允許兒童進入酒吧、酒類商店、成人用品店或賭場，但在他們花費大量時間的網絡空間，卻一直缺乏類似的保護。”

　　監管機構稱，科技企業必須在不同服務之間執行一致標準，以減少兒童無意接觸有害內容的風險。

　　根據規定，能夠生成色情、暴力或自殘內容的人工智能聊天機器人，也必須確認用戶年齡；應用商店和網絡游戲平臺同樣須阻止未滿18歲的用戶訪問成人內容。

　　此外，當用戶在未登錄賬戶的情況下使用搜索引擎時，涉及色情或強烈暴力內容的搜索結果將默認被模糊處理；若輸入與自殺或飲食失調有關的關鍵詞，搜索結果頁面將優先提供心理健康支援服務信息。

　　監管機構指出，當局將持續監督企業遵守新規的情況，并對系統性違規行為采取執法行動。

　　格蘭特說，沒有任何一項監管措施能夠一次性消除所有風險，但這些規定將為兒童在科技生態系統中提供更實質的保護。她也指出，政府未來推行的“數字照護責任”制度，將進一步強化網絡安全保障。

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　　1升4澳元？中東戰局致澳洲油價飆升，

　　加油站被批“趁火打劫”

　　隨著中東沖突加劇引發全球能源市場動蕩，澳洲油價應聲大漲。各地加油站前排起長龍，車主情緒激動，市場關于“哄抬物價”的質疑聲此起彼伏。

　　作為全球石油貿易的咽喉，位于伊朗南部的霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）承擔著全球約20%的油氣運輸。

　　隨著該地區沖突加深，國際油價持續走高，澳洲油價也隨之進入“動蕩模式”。

　　目前，澳洲偏遠地區的民眾正面臨每升近4澳元的天價燃油。澳洲全國汽車協會（NRMA）數據顯示，在北領地達爾文以東約560公里的 Ramingining 等社區，柴油價格已攀升至每升3.99澳元。

　　與此同時，主要城市的燃油成本也居高不下。截至周三下午，墨爾本半數加油站的普通無鉛汽油已漲至每升2.19澳元，悉尼至少半數站點的價格也達到了2.17澳元。

　　然而，在全球市場波動的背景下，本地油價上漲的速度引發了廣泛質疑，不少人認為這種漲幅極不合理。

　　NRMA 發言人 Peter Khoury 對此表示憤慨，他指出，國際油價的波動通常需要7到10天才會反映在澳洲的加油泵上，而當前的暴漲距離沖突爆發明顯不足十天。

　　Khoury 嚴厲譴責部分運營商將中東危機作為提高利潤率的借口，稱這種哄抬物價的行為極其荒謬且必須立即停止。

　　他同時呼吁澳洲主要的監管機構——澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）介入調查，打擊虛高定價。

　　民間的憤怒情緒也在社交媒體上迅速蔓延。

　　有網友直接喊話總理艾博年（Anthony Albanese），要求對現有庫存汽油價格設定上限；也有車主控訴本地加油站一天之內連續漲價兩次，質疑監管機構失職。

　　在輿論旋渦中，也有人呼吁保持冷靜。有網友發帖提醒，加油站基層員工同樣面臨生活壓力，定價權并不在他們手中，消費者不應將怒火撒在員工身上，若發現剝削性定價應通過正規渠道向 ACCC 舉報。

　　針對社會關切，ACCC 發言人回應稱，澳洲零售油價很大程度上取決于澳元匯率及國際精煉油基準價格。

　　由于這部分成本及相關稅收（如消費稅、GST）不受本地零售商控制，往往占據了油價的80%以上。

　　該機構進一步解釋，批發價格的變化通常在零售商補充庫存時才會傳導至終端。雖然近期主要城市的批發價僅上漲約8分，但零售端的劇烈波動已引起監管部門的“嚴密關注”。

　　ACCC 警告稱，盡管油價由市場決定，但任何就漲價原因對消費者做出虛假或誤導性陳述的零售商，都將面臨《澳洲消費者法》的嚴厲懲處。

　　盡管監管機構給出了合理解釋，但這并未能緩解司機的焦慮，尤其是悉尼內西區的一些低價加油站，已經出現了令人擔憂的混亂場面。

　　在 Earlwood 的一家 Metro Petroleum 加油站，為了搶在預期漲價前加滿油，大批車主從凌晨5點便開始排隊。

　　現場工作人員透露，擁堵引發了多起肢體沖突和無休止的鳴笛騷亂，場面近乎失控。

　　AMP 首席經濟學家 Shane Oliver 警告稱，若國際原油每桶上漲40美元，澳洲本地油價可能面臨每升40分的后續漲幅。

　　財長 Jim Chalmers 表示已致函 ACCC，要求確保零售商不要占民眾便宜。他明確表態：“我們不希望加油站把民眾當傻瓜。”

　　目前，ACCC 強烈建議車主通過 FuelCheck NSW 等比價軟件實時監測價格。在當前局勢下，鄰近加油站之間的價差往往非常可觀，謹慎比價已成為澳洲家庭省錢的無奈之舉。

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　　澳人最信任品牌榜單揭曉！

　　根據市場調研機構 Roy Morgan 的最新報告，全澳最受信賴及最不被信任品牌榜單揭曉。在這份覆蓋了18204名受訪者的調查中，澳洲本地品牌表現亮眼，占據了主導地位。

　　最新數據顯示，Bunnings、德國超市Aldi和Kmart成功蟬聯最受信賴榜單前三甲，聯邦銀行與蘋果緊隨其后，躋身前五名。

　　在硬幣的另一面，曾經深得民心的超市巨頭Woolworths依然是澳洲最不被信任的品牌。

　　Roy Morgan首席執行官Michele Levine指出，考慮到該公司幾年前還高居最受信任榜首，如今的跌落與過往輝煌形成了極其鮮明的對比。

　　Levine表示，在當前不確定的經濟環境下，澳洲人的價值取向非常明確，即優先考慮價值、可靠性及實用性，而這些正是目前最受信賴品牌所代表的核心特征。

　　在不被信任榜單中，各家企業的處境各異。受致命的“000”報警系統故障事件重創，電信巨頭Optus的聲譽遲遲未能修復，排名跌至第三位。

　　與此同時，Coles的處境有所改善，不信任排名從全澳第二降至第四，盡管澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）針對其誤導性折扣發起的訴訟仍在產生持續負面影響。

　　澳航（Qantas）的聲譽也有所回升，在不信任榜單中下降了一個位次。

　　隨著公眾對社交媒體和跨境電商的疑慮增加，Facebook母公司Meta位列不信任榜第三，而中國電商平臺Temu則位居第五。

　　銀行業整體表現回暖，聯邦銀行、西太銀行和國民銀行的信任度均有所提升。然而，科技和人工智能領域卻遭遇了嚴重的信譽打擊。

　　微軟（Microsoft）在不信任榜單中排名上升37位，位列第21位；而OpenAI也上升17 位，來到第2 位。

　　Levine認為，AI技術的應用將持續損害那些原本備受推崇的品牌聲譽，相關公司在聲譽維護方面將面臨嚴峻挑戰。

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　　停車費貴過機票？澳洲四大機場利潤飆升

　　隨著大城市機場大幅上調停車費及航空收費，澳洲機場利潤迎來飆升。然而，競爭監管機構警告稱，各大機場龐大的擴建計劃可能導致機票價格進一步上漲，最終由消費者買單。

　　澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）在最新的機場監控報告中指出，布里斯班、墨爾本、珀斯和悉尼四大機場的停車業務運營利潤共計達4.02億澳元。其中，布里斯班機場表現最為突出，停車業務利潤達1.253億澳元，利潤率高達76.8%。

　　盡管利潤豐厚，服務質量卻引發爭議。布里斯班機場的服務標準有所下滑，僅被航空公司評為“滿意”，在四大機場中排名墊底。相比之下，墨爾本、珀斯和悉尼在服務與設施質量上保持了“良好”評級。

　　澳洲與新西蘭航空協會（Airlines for Australia and New Zealand）首席執行官 Stephen Beckett 指出，在服務水平下降的同時，許多旅客支付的停車費甚至已經超過了機票的基礎票價。

　　最新數據顯示，悉尼機場的航空資產回報率高達20.8%，創下 ACCC 監測 20 多年來的最高水平。該機場航空利潤達5.843億澳元，是其他任何機場的兩倍多。

　　ACCC 表示，四大機場的航空業務運營利潤共計12億澳元，較去年增長9.8%。這一增長主要受益于國際入境人數 9.5% 的漲幅，因為國際旅客支付的航空費更高，對機場而言利潤也更豐厚。

　　ACCC 委員 Anna Brakey 強調，無論從總量還是人均來看，悉尼機場的航空收入和利潤都顯著高于其他主要機場，其盈利規模足以令其他機場相形見絀。

　　Stephen Beckett 認為，高昂的收費正損害消費者利益并拖累澳洲經濟。他表示，部分航空公司的機場費用在過去一年中翻了一番，嚴重加劇了整體通脹壓力。

　　目前，澳洲各大機場計劃在未來十年內投入超過300億澳元用于擴建。ACCC 警告稱，這種大規模投資可能會給航空公司的收費標準帶來上行壓力，進而導致乘客的機票價格上漲。

　　Anna Brakey 表示，機場收費應反映合理且及時的投資決策，并確保成本高效且回報率與風險相匹配。

　　對此，澳洲機場協會（Australian Airports Association）首席執行官 Simon Westaway 回應稱，機場將投入330億澳元用于跑道和航站樓擴建，旨在解決近年來國際航站樓的擁擠問題，從而提供更好的旅客體驗。

　　針對目前的局勢，ACCC 再次呼吁建立商業仲裁程序來調解糾紛。監管機構認為，現有的監測框架已不足以有效約束擁有市場支配地位的主要機場。

　　據悉，生產力委員會（Productivity Commission）將在今年晚些時候完成對地區航空業的審查后，正式對各大機場展開專項調查。

　　Simon Westaway 對此表示歡迎，并指出此前連續四次調查均認為現行監管框架合適，未發現機場系統性地行使市場支配地位。他強調，機場方面將積極參與下一次獨立審查，并利用 ACCC 的監測制度確保定價與服務的透明度。

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　　AI滿口胡言誰買單？WWS及Bunnings

　　被點名，要為AI客服負責

　　隨著生成式AI聊天機器人逐漸成為客服標配，澳洲零售商正面臨法律新挑戰。

　　法律專家與監管機構明確警告，企業必須對其人工智能提供的信息全權負責，任何誤導消費者的言論都可能觸犯法律。

　　目前，Woolworths、Kmart及Bunnings等零售巨頭已率先引入更具親和力、創造性的生成式AI。

　　盡管商家設置了重重“護欄”以防對話偏離軌道，但該技術自帶的不可預測性，仍讓合規風險如影隨形。

　　實際上，AI“翻車”事件已屢見不鮮。Woolworths的機器人Olive曾因幻談虛構母親并報錯售價引發不滿；Bunnings的機器人則曾違規提供需專業資質的電力維修指南。

　　在海外，加拿大一航空公司因AI承諾錯誤折扣被判賠償，英國甚至有店主因AI亂給折扣被客戶告上法庭。

　　這些案件的核心邏輯在于：聊天機器人提供的信息，在法律上等同于公司官網發布的信息。

　　Lander & Rogers律師事務所數字經濟業務負責人Matthew McMillan表示，零售商必須為AI的錯誤或誤導性信息承擔違規責任，絕不能將其歸咎于“AI的獨立行動”。

　　他指出，法律關注的是行為對消費者的實際影響，而非信息由誰傳達。如果AI給出清晰自信但錯誤的信息，即使背景中有微小的免責聲明，也未必能免除零售商的法律風險。

　　此外，AI的冒犯性言論還可能引發歧視投訴或誹謗指控。

　　Matthew McMillan進一步強調，退款與換貨是風險最高的領域。一旦AI歪曲了澳洲消費者法規定的法定權利，零售商將面臨巨額處罰。

　　近年來，澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）已針對退款違規行為，對Valve、Sony及Booktopia等公司處以數百萬澳元的罰款。2024年，Qantas更因預訂違規被重罰超過1億澳元。

　　ACCC發言人對此重申，企業需評估AI系統的誤導風險，并確保所有技術均符合用途。

　　如果通過AI提供了誤導性信息，企業應建立系統為消費者提供救濟途徑。感到被誤導的客戶應及時向公司或當地消費者保護機構投訴。

　　面對風險，各家零售商態度不一。Bunnings首席信息官Genevieve Elliott表示，其AI已支持了數千次對話，公司會持續監控客戶反饋以確保其可靠性。

　　Woolworths則強調，AI系統在受控參數內運行，并已告知客戶“系統可能會出錯”。

　　然而，目前的AI客服表現依然參差不齊。在最新測試中，Myer、JB Hi-Fi等公司的機器人對核心問題選擇“避而不談”或轉接人工；Bunnings機器人表現尚可，但Kmart的系統卻頻繁出現故障代碼，其智能化水平仍有待觀察。

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