春晚同款，價格崩了？

距離元宵節不到一周，湖南租賃商雷勇林的人形機器人已被預訂一空。這波租賃熱度是馬年春晚帶來的。和去年只有宇樹科技機器人扭秧歌不同，今年四家企業的機器人扎堆亮相春晚，表演難度升級，甚至能完成后空翻、鯉魚打挺等武術動作。節后下單的客戶中，不少指明要春晚同款《武BOT》表演，希望把節目搬到公司元宵晚會上。雷勇林只能無奈回復：“只有同款機器人。”

與火爆需求形成反差的是，租賃價格一落千丈。即便是最受歡迎的宇樹機器人G1，元宵節檔期日租也只有四五千元，不到去年最高租金的四分之一。而春節、元宵這段旺季過后，租金將快速回落，甚至跌回千元以內。

人形機器人租賃價格自去年下半年起持續走低，直接受到產品端“價格戰”的影響。到去年10月，行業新品價格已下探至萬元以內，但消費市場依舊沒有迎來大規模爆發。“降價主要解決了能否買得起的問題，離用得好還很遠。”在雷勇林看來，就像春晚同款表演依舊難以復刻一樣，人形機器人要真正走進生活，僅靠低價還遠遠不夠。

2025年12月22日，開放式機器人租賃平臺“擎天租”在上海舉行發布會。一款人形機器人在會上表演京劇。攝影/本刊記者 湯彥俊

機器人“出場費”下滑

看完春晚，雷勇林便開始聯系第三方團隊，對機器人進行二次開發。登臺亮相、揮手致意這類簡單動作早已無法滿足客戶需求。過去半年，他的機器人陸續學會了查爾斯頓舞、流行K-POP舞和不少武打動作。參照去年經驗，春晚表演的算法在半年后才開源，但市場機會不等人。

“租賃表演價格已經觸底了。”作為最早一批機器人租賃從業者，雷勇林在2024年底花31.9萬元購置了宇樹G1 Edu進階版，他的開箱視頻在社交平臺意外走紅，播放量超千萬，引來網友留言“想租機器人”。做汽車租賃起家的雷勇林很快將生意拓展到了機器人領域，如今陸續購入了10臺不同品牌的機器人。他眼看著市場日租金從一兩萬元降至不足千元，扣除機器人折舊、運輸和工程師差旅費后，不少后入局者的日租收入一度難以覆蓋成本。

租賃市場的“價格戰”在大型平臺入場后變得更殘酷。去年12月22日，由智元等發起的擎天租平臺正式上線。不到一個月，另一家機器人租賃平臺萬機易租也高調亮相。為快速打開市場，擎天租甚至在今年元旦期間推出“1元閃租”活動。

據擎天租后來披露，上線三周，其注冊用戶數突破20萬，日均租賃訂單穩定在200單以上。兩大平臺在策略上各有側重：擎天租以智元機器人為主力，萬機易租則匯聚了鹿明、魔法原子等更多品牌。但它們的共同點是，定價普遍低于市場水平。

一位入駐了擎天租的租賃商告訴《中國新聞周刊》，平臺像“滴滴”派單一樣，將全國訂單就近分配給租賃商。以智元人形機器人靈犀X2青春版為例，近期市場日租價在5000元左右，但擎天租上的日租價格為3599元，且含工程師人工費和差旅費。

“大型平臺背后的企業正通過租賃方式將人形機器人向消費端滲透。”在雷勇林看來，這與產品端自去年下半年開始的低價策略一脈相承。

2025年7月，宇樹科技發布了雙足人形機器人新品Unitree R1，售價僅為3.99萬元，跌破五萬元關卡。更大的沖擊在10月下旬到來，加速進化宣布Booster K1限時售價2.99萬元起。緊接著，松延動力在京東上架全球首款萬元內消費級人形機器人“小布米”，預售價9998元。這個價格已非常接近高端智能手機、游戲主機等消費電子產品。

如果和去年最火爆時的日租價格相比，松延動力創始人姜哲源直言：“買一個比租一個還便宜。”這種以低價換市場的策略已有先例。早在2024年，宇樹科技的G1曾以9.9萬元的售價，率先打破了高端機器人動輒數十萬的定價慣例。

“降價最核心的驅動力是國內供應鏈優勢。”同樣以極致成本控制著稱的眾擎機器人，其創始人趙同陽此前接受《中國新聞周刊》采訪時曾介紹，大灣區為深圳企業提供了“2 小時供應鏈圈”，從高精度傳感器到減速機，幾乎都能在百公里范圍內找到成熟供應商。

摩根士丹利報告顯示，中國企業在全球人形機器人產業鏈中占據 63％ 的份額。供應鏈的完備性、協同效率和成本優勢，使中國企業能夠承受更高頻率、更低成本的試錯。而海外市場相對缺乏可直接復用的現成零部件體系，人形機器人往往需要從零開始設計關鍵部件。特斯拉在擎天柱項目中，也不得不引入多家中國廠商共同參與零部件研發。

貝恩公司的報告進一步預測，隨著行星滾柱絲杠、六維力矩傳感器等關鍵部件成本下降，到2035年，人形機器人物料清單成本將從當前的4萬至5萬美元降至1萬至2萬美元，降幅達60％至70％。

在供應鏈成本持續下探的推動下，“買比租還便宜”已非個例。

政府成最大買家

為了應對低價且分散的租賃市場，雷勇林去年開辟了新的業務線：開設課程，招收學徒，教別人如何做租賃生意，同時將手中以較低折扣購入的機器人分銷給各地的學員。僅售出的20多臺機器人加上學費，就占據了他去年機器人租賃業務總收入的三分之一。

在他看來，阻礙大眾消費機器人的主因并非購買力，而是使用門檻。絕大多數購買者并不具備二次開發能力，機器人到家后往往只能作為高級遙控玩具，難以發揮具身智能的潛力。雷勇林的公司里就寄存著一臺由附近電力公司購買的機器人，因不會操作，長期委托他進行程序開發和演出運維。

對機器人可靠性和智能度要求相對較低的表演市場，意外成為機器人的其中一個重要去向。據央視財經報道，僅2025年全國就新成立了1500多家機器人租賃公司。國際數據公司IDC的統計也顯示，去年全球人形機器人出貨量中，高達36.8％流向了文娛演出場景。這意味著，相當一部分機器人出廠后并未進入工廠“搬磚”，而是站上了展臺。

高校及科研機構仍是重要購買群體。IDC數據顯示，去年有24.6％的人形機器人用于科研與教育市場。從采購結構看，中小額訂單仍是主流。根據人形機器人場景應用聯盟的統計，合同金額在100萬元以下的項目占比約60％，而千萬元以上的大單僅占6％。換句話說，絕大多數買家仍處于驗證階段，采購規模與預算都相對謹慎。

宇樹科技創始人王興興此前接受《中國新聞周刊》采訪時曾坦言，高校科研市場是該公司主動拓展且占主導的領域之一，更關鍵的是，來自科研場景的產品反饋能幫助企業明確技術迭代與改進的方向。

不久前，宇樹科技官宣其 2025 年實際出貨量超過5500臺、量產下線超過6000臺，出貨量位居行業第一。智元機器人則以 5168 臺的出貨量緊隨其后。頭部企業優必選、銀河通用等公司，雖未公布明確出貨量，但根據其公開的數億元訂單推算，涉及的機器人數量均超過千臺，構成了2025 年人形機器人訂單規模的第一梯隊。

與科研領域常見的小額、高頻訂單不同，優必選、智元及銀河通用等企業披露的訂單呈現單筆金額大、行業集中度高的特點。尤其是產業端客戶，大多來自汽車產業。據中國招投標公共服務平臺信息，去年7月，優必選中標覓億汽車機器人設備采購項目，單筆金額高達9051.15萬元。

短期來看，政府主導的數據采集中心成了當前更穩定的訂單來源。“十五五”規劃建議提出，前瞻布局未來產業，推動具身智能等成為新的經濟增長點。在各地實踐中，構建規模化、高質量數據集被普遍視為實現人形機器人產業化落地的新抓手。

市場表現印證了這一路徑。優必選2025年公布的千萬元級訂單至少有11筆，其中4單來自汽車、電池等產業端，其余7單集中在10—12月簽訂，均屬政府采購，以數據采集為主要任務，分別來自柳州、自貢、惠州、呼和浩特等地。金額最高的一單來自廣西防城港市人形機器人數據采集與測試中心和人工智能科創教育示范項目，中標金額達2.64億元。

在建設規模上，已落地的大型訓練中心機器人部署量普遍在百臺左右。以去年落地的九江人形機器人數據采集與訓練中心項目為例，總投資1.43億元，計劃部署超100臺人形機器人。中等規模的采購量則在數十臺量級，如青島市人形機器人數據采集訓練場，便引入了全尺寸及輪臂式機器人共31臺。

技術市場研究機構Interact Analysis數據顯示，截至2025年底，全國已建成或規劃中的數據采集與訓練中心突破50個，采購需求預計將超過2000 臺。

很難讓工廠買單

頻繁發布的高額訂單也引發了國際機構的關注。去年12月，摩根士丹利對具身智能機器人行業短期內過熱的風險發出預警，指出自2025年下半年起，中國廠商宣布的訂單總額已超過20億元，主要面向工業、商業服務及政府數據采集中心，其中存在大量“框架協議訂單”。

一位受訪的具身智能企業高管坦言，當前市場披露的許多“意向訂單”往往帶有營銷意味，其實際執行充滿不確定性。這類訂單在具體落地時，常需重新簽訂合同，并可能附帶苛刻的驗收條款。自去年以來，多家頭部企業籌備上市，這些動輒上億元的大額訂單公告，在很大程度上成為支撐其市場估值的關鍵，而非完全對應真實的市場需求。在他看來，只有實際交付并能確認收入的出貨數量，才是衡量行業真實進展的硬指標。

據不完全統計，去年人形機器人領域的公開訂單總金額已超過50億元。其中，至少14家企業公布簽署了千萬元訂單，但只有6家企業明確了出貨量。2025年，出貨量超過5000臺的企業，只有宇樹科技和智元機器人。

頭部企業的產能同樣在爬坡。優必選官方消息稱，2025年度訂單總額逼近14億元，工業人形機器人產能突破1000臺，但實際交付量剛過500臺。其余已公開數據的企業，2025年人形機器人量產規模集中在500—1000臺，而尚未披露相關數據的企業，出貨量普遍停留在數百臺水平。

交付慢的根本原因還是機器人無法真正干活。全能具身智能科技（蘇州）有限公司產品總監安明波指出，熱門機器人大多被買去用于科研和消費領域，或是跑數據、練模型，即便部分機器人已用于真實生產環節，一旦更換場景，作業準確率便大幅下降。目前機器人泛化能力還很弱，無法滿足真正的訂單需求，尤其在容錯率極低的工業產線上，可能導致生產損失。

這些進入工廠的機器人目前還無法完全替代工人。優必選方面此前對媒體透露，其Walker S2人形機器人在堆疊箱子、質量檢測等特定任務上，生產效率大概只有人類的30％—50％。而據媒體報道，這臺機器人的基礎款售價超過20萬元。

“工廠能否持續買單取決于能不能算得過來賬。”安明波對《中國新聞周刊》分析，人形機器人商業化目前面臨的瓶頸是投資回報率過低。

生產端同樣面臨約束。前述具身智能企業高管透露，國內多數企業的生產仍停留在 “手搓”階段，有實力自建量產產線的品牌屈指可數。此外，行業缺乏統一標準，整機廠各搞一套，供應商無法通過規模化生產來攤薄成本。由于產品迭代快、訂單規模小，上游供應商不愿為單一型號開模，這些具體的工程問題都限制了產能提升的速度。

盡管如此，中國人形機器人的銷量還是走在了行業前列。《經濟學人》引用的數據顯示，2025年全球交付人形機器人超1.45萬臺，幾乎全部產自中國，宇樹、智元兩大頭部企業貢獻75％出貨量，而特斯拉的擎天柱僅交付150臺。

春晚表演結束當晚，面對媒體對新一年出貨計劃的追問，松延動力工作人員的回答顯得十分審慎：不單純追求性能參數領先，專注真實場景應用與產能提升，以形成中長期交付優勢。走過被稱為“量產元年”的2025年，如何將上億元的訂單轉化為穩定的產品交付與真實場景閉環，已成為行業無法回避的考題。

發于2026.3.9總第1226期《中國新聞周刊》雜志

雜志標題：機器人打“價格戰”，誰來買？

記者：李明子

（limingzi@chinanews.com.cn）

編輯：閔杰