價(jià)格下調(diào)4000多元，凱越發(fā)布450RR曼島二代，四缸仿賽更便宜了！

這兩天的新車和降價(jià)信息有點(diǎn)多。本以為春風(fēng)已經(jīng)夠給力了，沒(méi)想到凱越（參數(shù)丨圖片）更接地氣，它旗下的小鋼炮450RR，在3月7日不僅迎來(lái)了新版本，而且還創(chuàng)造了史上更低價(jià)。

3月6日春風(fēng)摩托通過(guò)官微發(fā)布了旗下的2026款450系列，其中的450SR標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格為23980元，它相比老款便宜了1000塊，并升級(jí)到了全新的6.2英寸TFT儀表。

僅隔1天，凱越機(jī)車又放大招，旗下的四缸仿賽450RR曼島 II（二代），直接把價(jià)格下調(diào)到了25777元，相比上一代車型便宜了4000多元。這難道就是傳說(shuō)中的螳螂捕蟬黃雀在后嗎？要知道該車的性能和聲浪會(huì)更具誘惑力。

2026款凱越450RR曼島 II會(huì)有兩個(gè)配色可供選擇，分別是熾熱白和限量BSB賽道紀(jì)念版（需加800元）。該車屬于WSBK賽車原型機(jī)，其不僅擁有純粹的賽道基因和專屬的紀(jì)念版花，還采用了全新一代的四缸高性能引擎，據(jù)悉，它的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由搖臂式變?yōu)榱送χ健?/p>

這種變化不單單只是一個(gè)零件的替換和更改，而是可靠性與舒適性的綜合考量。該引擎百公里加速4秒左右，最大功率52KW，最大扭矩39N·m，極速可達(dá)220km/h，動(dòng)力數(shù)值和性能表現(xiàn)都非常優(yōu)異。這也是他敢于繼續(xù)征戰(zhàn)WSBK的底氣所在。

此外，凱越450RR曼島 II 所搭載的全新一代的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還擁有著讓人沉浸其中的聲浪特性，它怠速時(shí)低沉渾厚、高轉(zhuǎn)時(shí)純粹有力，進(jìn)一步突出了刻在血液里的優(yōu)越感和多缸引擎的魅力。

在外觀層面，全新一代的凱越450RR曼島 II 也做了優(yōu)化，它重新設(shè)計(jì)了定風(fēng)翼，在105km/h時(shí)，即可增加4.5kg的下壓力，進(jìn)一步提升了車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

與此同時(shí)，該版本的車身覆蓋件還巧妙的向外延伸了30mm左右，能夠提供更好的風(fēng)阻保護(hù)，讓騎手的小腿不至于過(guò)多暴露，并配合定風(fēng)翼讓車輛的戰(zhàn)斗屬性和外觀更加拉風(fēng)。

在安全功能方面，凱越450RR曼島 II出廠默認(rèn)啟動(dòng)“新手保護(hù)模式”，當(dāng)前狀態(tài)下，車輛的最高設(shè)計(jì)時(shí)速不會(huì)超過(guò)140km/h，同時(shí)還限制了每個(gè)檔位的最高轉(zhuǎn)速，而這一防護(hù)措施在車輛行駛至500km時(shí)將自動(dòng)解除。

另外該車型還會(huì)有多模式ABS、TCS、方向阻尼器等軟硬件防護(hù)裝置，還標(biāo)配有前對(duì)向四活塞卡鉗、直推上泵、KYB全可調(diào)減震器、博世電噴系統(tǒng)、彈射起步、T-BOX、智能APP、TFT儀表、電子快排以及更為持久的12V6AH鋰電池等。

簡(jiǎn)單總結(jié)，熱衷于國(guó)際賽事的凱越機(jī)車不僅獲得了至高榮譽(yù)，還充分下放了賽道技術(shù)，讓民用版車型變得更加強(qiáng)悍了。450RR曼島 II 不僅帶來(lái)了更低的售價(jià)，而且還擁有著更為純粹的塞版基因和細(xì)節(jié)與配置層面的升級(jí)，所以它的亮點(diǎn)可不光只是冰冷的數(shù)字，還需近距離去體驗(yàn)。