蔚來(lái)李斌：超快充再快，不可能有換電快

在3月8日播出的央視《對(duì)話(huà)·創(chuàng)新中國(guó)行》中，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌針對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)能路線(xiàn)發(fā)表明確觀(guān)點(diǎn)：“超快充再快，不可能有換電快。”他強(qiáng)調(diào)，換電在效率、電池健康管理及系統(tǒng)化解耦“車(chē)電不同壽”難題上具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。

李斌的信心源于蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模化驗(yàn)證。截至2026年3月9日，蔚來(lái)已在全國(guó)布局超3,750座換電站，累計(jì)完成超過(guò)1億次換電服務(wù)，春節(jié)期間曾創(chuàng)下單日近17.8萬(wàn)次、平均0.5秒完成一次的紀(jì)錄。他認(rèn)為，換電不僅實(shí)現(xiàn)了3分鐘媲美加油的體驗(yàn)，更能讓用戶(hù)持續(xù)享受電池技術(shù)迭代的紅利——早期用戶(hù)也可靈活升級(jí)至最新大容量或未來(lái)的固態(tài)電池。

節(jié)目核心探討了換電模式如何系統(tǒng)性破解“車(chē)電不同壽”這一行業(yè)隱憂(yōu)。李斌算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：以8年質(zhì)保期為界，未來(lái)將有數(shù)千萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)電池“脫保”，若全部更換，社會(huì)總成本可能高達(dá)數(shù)萬(wàn)億元。換電模式通過(guò)“車(chē)電分離”及BaaS電池租用服務(wù)，從底層實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛與電池壽命的解耦。電池資產(chǎn)由專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行全生命周期管理，通過(guò)智能化運(yùn)維延長(zhǎng)車(chē)端使用壽命，并規(guī)劃退役后的梯次利用與資源回收，從而最大化電池價(jià)值并規(guī)避巨額社會(huì)成本。

換電模式在中國(guó)的成功，被歸結(jié)為市場(chǎng)、企業(yè)與政策協(xié)同的結(jié)果。關(guān)鍵政策節(jié)點(diǎn)包括2020年工信部明確支持換電，以及全球首張“車(chē)電分離”發(fā)票的開(kāi)具，后者為BaaS商業(yè)模式掃清了制度障礙。目前選擇BaaS購(gòu)車(chē)可顯著降低購(gòu)置稅。

面對(duì)換電站的高投入，李斌坦言壓力巨大，但堅(jiān)信基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)價(jià)值巨大，并正積極推動(dòng)換電標(biāo)準(zhǔn)向行業(yè)開(kāi)放。此外，換電站作為分布式儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)的價(jià)值日益凸顯。蔚來(lái)已有超860座換電站接入電網(wǎng)參與調(diào)峰，通過(guò)與隆基合作“光儲(chǔ)充換”一體站，實(shí)現(xiàn)綠電本地化消納。李斌測(cè)算，在電力市場(chǎng)化環(huán)境下，單站每年可創(chuàng)造可觀(guān)收益。

展望“十五五”，李斌預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車(chē)保有量將超1億輛，換電將迎來(lái)爆發(fā)。蔚來(lái)計(jì)劃每年新增至少1000座換電站，目標(biāo)在2030年建成約10000座，并預(yù)計(jì)下一個(gè)1億次換電將在兩年內(nèi)達(dá)成。