國家能源局：讓政策帶著溫度落地 把回應落在百姓身邊

本文轉自：人民網

“民有所呼 政有所應”系列報道

國家能源局：讓政策帶著溫度落地 把回應落在百姓身邊

人民網記者 王紹紹

到2027年底建成2800萬個充電設施、打造1000個“統建統服”試點小區……當看到《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》中的相關部署時，全國人大代表、河北省邯鄲市曲周縣幼兒園副園長楊會芳倍感欣慰，自己在基層調研中反映的問題，正逐步轉化為制度安排。

此前，在走訪社區的過程中，楊會芳代表感受到，在新能源汽車加快下沉縣鄉市場的同時，城鄉充電網絡布局協同不足、車網互動技術應用不足、城中村和老舊小區建設難度大等問題逐漸顯現，成為基層反映較為集中的痛點。

2025年全國兩會期間，楊會芳代表提出《關于提升縣域充電設施運營服務水平的建議》，交由國家能源局主辦，國家發展改革委、住房城鄉建設部聯合協同辦理。

這一年中，這份建議的辦理推進成為她持續關注的重點。

“國家能源局的同志很快與我電話溝通，圍繞車網互動等問題進行了深入交流。”楊會芳代表說，相關部門不僅及時反饋，還以書面形式逐條回應，介紹已有政策安排和下一步工作考慮。“溝通很細致，也很務實。”

“我在建議里專門提到，希望加強公共充電基礎設施布局建設。”楊會芳代表在調研中發現，一些縣域充電設施建設節奏跟不上新能源汽車增長速度，站點布局零散、規劃銜接不足，群眾“找樁難”的情況時有發生。有的車主為了充電，要多繞幾公里。

在2025年9月，國家能源局聯合五部委印發的《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》中，提出進一步拓展和下沉公共充電服務邊界，增加縣鄉村的設施數量，從公共網絡布局到服務能力提升進行系統安排，推動充電設施建設進入更有序、更協同的階段。

如果說公共布局是“面”的問題，那么老舊小區則是“點”的難題。

在走訪中，楊會芳代表印象最深的是，老舊小區線路老化、車位緊張、物業權責不清等問題，成為推進充電樁建設的“攔路虎”。因此，她在建議中提出，要推進城中村、老舊小區等重點區域充電設施建設，不能讓居住區成為充電體系中的“盲區”。

相關部門在行動部署中明確提出優化居住區充電條件，探索“統建統服”模式，打造試點小區，實現居住區充電樁“有人建、有人管、可持續”。

過去一年，她多次回訪調研點位。“有的社區開始統籌推進配電改造，有的縣域加快公共充電場站建設，排隊和糾紛情況有所緩解。充電設施建設不可能一蹴而就，但只要方向明確、措施落地，群眾感受會慢慢改善。”

楊會芳代表的建議辦理，是國家能源局系統推進代表委員建議提案工作的一個縮影。2025年，國家能源局高質量辦理十四屆全國人大三次會議代表建議和全國政協十四屆三次會議提案741件，其中人大代表建議491件、政協提案250件。相關建議提案聚焦能源新技術新產業發展、電網高質量建設、電力服務民生提升等重點領域，回應社會和行業關切，推動相關工作在政策完善和實踐層面持續深化。

“民有所呼，政有所應，不是一紙答復，而是持續推進的過程。”楊會芳代表說，期待政策紅利在縣鄉一線更充分釋放。

從社區的一次線路改造，到制度層面的系統部署，一份建議的落地過程，見證了綠色轉型背景下能源治理的回應力度與人情溫暖。（實習生祝銘旋對本文亦有貢獻）

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