巴拿馬出局，美報告親口承認：美國做不到一件事，華盛頓低估中國

1997年，香港的和記港口公司拿到了巴拿馬運河兩端巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的運營權，合同本來能跑到2047年，這公司運營了快30年，處理了不少貨運業務。結果，2026年1月30日，巴拿馬最高法院突然判了合同違憲，說當初給的優惠太多了，損害國家利益。判決一出，巴拿馬政府就行動了。

2月23日，海事局直接接管了這兩個港口。CK Hutchison那邊說這不合法，還計劃打國際仲裁，索賠20億美元。巴拿馬總統穆利諾站出來說，這是為了維護主權，不是沒收財產，還臨時給了馬士基和地中海航運公司的子公司運營權，最多18個月。背后其實有美國影子，特朗普上臺后一直盯著運河，說中國影響太大。

中國外交部說會維護企業權益，港澳辦叫這判決荒謬。緊接著，中國讓國有企業停掉在巴拿馬的新項目，還讓航運公司考慮改道去哥倫比亞或哥斯達黎加。2025年中巴貿易額有129億美元，巴拿馬順差127億，主要靠中國便宜貨。要是中國減出口，巴拿馬物價準漲，經濟得吃虧。

美國威廉與瑪麗學院的AidData實驗室出了份報告，數據公開記錄和衛星圖像。報告說，中國官方和國企給了239億美元貸款和援助，投到90個國家的168個港口，涉及363個項目。這些港口遍布全球關鍵點，形成一張大網。美國現在沒法把自己和中國供應鏈完全隔開，不管和平時候還是沖突時候。這話等于華盛頓自己承認，搞脫鉤這事兒辦不到。

中國投了35億美元在秘魯錢凱港，幫當地銅礦出口順暢，還帶了就業機會。斯里蘭卡漢班托塔港拿了19.7億美元，以色列海法港11.3億美元，澳大利亞紐卡斯爾港13.2億美元，喀麥隆克里比港11.7億美元。這些投資不光是中國自己受益，還幫當地填了基礎設施空缺。中國不是要控制領土，而是要戰略獨立，避免對手干擾物流。

這正好戳了美國遏制中國的泡泡。特朗普政府加關稅，本想壓中國，結果中國用稀土和大豆反擊，美國稀土加工還得靠中國技術。拜登時候搞科技封鎖，中國在AI和芯片上照樣突破。巴拿馬港口事兒，本質上是美國想切斷中國在拉美影響的一部分，結果中國全球布局早備好了后手，巴拿馬丟了不算啥。

中國這些港口投資，覆蓋高收入國家45.1%，像澳大利亞、新加坡那些20個國家30個港口。報告說，這網這么密，美國想避開都難。比方說，全球貿易5%走巴拿馬運河，中國是美國后第二大用戶。巴拿馬政府這么干，短期看抱了美國腿，但長遠經濟得遭罪。

中國外交部發言人毛寧早表態，會堅決護中企權益。中國手段多，不用硬碰硬，就能捏住軟肋。中國投資是填空缺不是霸權，反過來，美國支持多是嘴上說說，沒真金白銀。華盛頓低估了中國，以為加關稅就能贏，結果自己供應鏈離不開中國。巴拿馬這步棋，選錯邊了，成了大國博弈的墊腳石。