要是近年來漲勢(shì)最為迅猛的國產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌,恐怕還得算是零跑汽車了。畢竟,該品牌2025年全年累計(jì)交付的596555臺(tái),相較于2024年的293724臺(tái)全年累計(jì)交付量,近乎是實(shí)現(xiàn)了成倍增長。如今,為了進(jìn)一步擴(kuò)充旗下車型矩陣,同時(shí)也為了迎合國產(chǎn)“9系SUV”的全新競爭浪潮,零跑也即將帶來旗下SUV矩陣定位最高,同時(shí)也是“塊頭”最大的“9系SUV”——零跑D19!
而得益于全新零跑D19即將在4月份完成上市進(jìn)程,日前已相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處,拍到了其展車到店的場景。下面,就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭,一起來先行了解一下這款零跑全新“9系SUV”吧。
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外觀方面,零跑D19的整體造型輪廓還是顯得比較大氣且豪華的。它的前臉將配備密閉式中網(wǎng)以及由貫穿式LED燈帶與方形頭燈主體所形成的分體式大燈設(shè)計(jì),結(jié)合內(nèi)置了熏黑AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵功能與鍍鉻飾條的前包圍,可顯露相對(duì)濃郁的科技氛圍以及精致質(zhì)感。
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車身位置,作為一款車長超5米2的“大塊頭”SUV,其車身整體布局顯得十分魁梧且霸氣,尤其是在雙色拼接的設(shè)計(jì)處理以及高配車型的“鍋蓋”樣式輪轂的加持下,還能流露出“大佬”風(fēng)范。
車尾位置,新車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)顯得比較簡約。但其相對(duì)粗壯的貫穿式尾燈內(nèi)部,還填充了支持LSD智慧交互燈幕功能的豐富LED光源,搭配后包圍兩側(cè)的智駕小藍(lán)燈,也將持續(xù)烘托其作為一款新能源車型該有的科技美感。
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目光移至車內(nèi),零跑D19的內(nèi)飾布局基本延續(xù)了零跑C11(參數(shù)丨圖片)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。其相對(duì)規(guī)整的T字型布局中,不僅有著軟硬用料相結(jié)合的雙色設(shè)計(jì),還配備了10.25英寸全液晶儀表與17.3英寸中控屏以及60英寸AR-HUD抬頭顯示屏,用以營造內(nèi)飾的高端格調(diào)以及科技氛圍。據(jù)悉,新車還將搭載算力達(dá)1280TOPS的高通驍龍雙8797旗艦級(jí)車機(jī)芯片以及支持 “車位到車位” 全場景覆蓋的VLA智能輔助駕駛系統(tǒng)等先前的智能科技。
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乘用性表現(xiàn)層面,零跑D19作為一款大型SUV,其長寬高分別達(dá)到了5252/1995/1780mm,軸距則有3110mm;并提供6座與7座版本可選;而以其自身定位而言,在具備這樣的尺寸編排下,可獲得比較充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)。此外,新車還配有第二排帶嵌入式杯托設(shè)計(jì)的雙折疊桌板、后排6英寸多功能控制屏/21.4英寸3K吸頂娛樂屏、8.1L車載冷暖冰箱以及主駕頭枕音響等配置;搭配閉式雙腔空氣懸架+CDC減振系統(tǒng)以及LMC2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù),使其在高端乘用舒適性層面,也處于同級(jí)市場中較為高階的水平。
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動(dòng)力部分,零跑D19將采用零跑LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)的最新技術(shù),并提供增程版與純電版車型可選。前者還將應(yīng)用800伏高壓增程系統(tǒng)、增程CTC技術(shù)及智能增程四驅(qū),其三電機(jī)四驅(qū)版本車型的總功率可達(dá)400kW,并具備4S級(jí)的零百加速能力,并在匹配80.3kWh寧德時(shí)代電池后,官方表示其純電續(xù)航里程將達(dá)到500km。而純電版車型,則配有全棧千伏三電系統(tǒng),其三電機(jī)四驅(qū)版車型的綜合功率更是達(dá)到了540kW,使其具備3S級(jí)的零百加速能力;此外,它還配有115kWh的寧德時(shí)代最新混合電芯,官方表示其純電續(xù)航里程可達(dá)720km,并支持充電15分鐘補(bǔ)能超350km續(xù)航。不過,正式的動(dòng)力與配置信息,還需以其正式上市后,官方公布的為準(zhǔn)。
最后要說的是,依照官方信息顯示,零跑D19的價(jià)格或?qū)⒃?5萬-30萬元之間。若真是如此,小編個(gè)人認(rèn)為它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。各位看官朋友們,你們覺得零跑D19產(chǎn)品力如何呢?
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