火遍越南！6個月蟬聯(lián)銷冠，這款車竟源自金山

3月10日下午，在張堰鎮(zhèn)龍創(chuàng)純電智能汽車平臺研發(fā)項目工地上，三輛新能源汽車驚艷亮相。流線型車身映襯著午后陽光，金屬漆面泛著未來感的光澤，極簡設計語言詮釋著東方美學與科技感的完美融合。

此次亮相的Limo Green車型，是中越兩國產業(yè)協(xié)作的標桿產品。上海龍創(chuàng)汽車設計股份有限公司（以下簡稱上海龍創(chuàng)）完成整車研發(fā)、造型設計與工程開發(fā)全流程技術輸出，交由越南車企VinFast打造。這家被稱為“越南特斯拉”的企業(yè)，旗下這款明星車型已6個月蟬聯(lián)越南新能源汽車銷冠，累計銷量超5萬臺。

這份出海的底氣，源于龍創(chuàng)20余年的深耕積淀。成立于2000年的上海龍創(chuàng)，是中國首批獨立汽車設計公司之一，也是行業(yè)首家獲評工信部“國家級工業(yè)設計中心”的企業(yè)。過去8年，上海龍創(chuàng)逐步開啟全球化布局，向東南亞、中東、中亞以及歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車產業(yè)強國輸出自主知識產權的整車設計研發(fā)方案，成為“一帶一路”沿線國家中國汽車研發(fā)整體解決方案的服務商。

然而，把時間撥回23年前，誰又能預料到這家如今馳騁海外的企業(yè)，會與一座江南古鎮(zhèn)結下如此深厚的緣分？

企業(yè)成長，如鳥遷徙。在招商引資的浪潮中，不少企業(yè)如候鳥般輾轉多地，逐政策紅利而居。上海龍創(chuàng)也曾面臨相似的抉擇。2003年注冊于金山區(qū)張堰鎮(zhèn)時，它只是一家擁有2個員工的創(chuàng)業(yè)團隊。隨著業(yè)務擴張，外地的橄欖枝頻頻拋來，更優(yōu)惠的土地政策、更靠近核心城市的區(qū)位，都曾讓龍創(chuàng)有過動搖。

“發(fā)展過程中，金山區(qū)給予企業(yè)全方位支持，營商服務細致周到。”上海龍創(chuàng)董事長王珣回憶道，“每當企業(yè)遇到困難，各級領導都給予無微不至的關懷。”正是這份服務，讓龍創(chuàng)從“候鳥”變成了“歸雁”。

真正的考驗發(fā)生在3年前。當時，龍創(chuàng)一批發(fā)往東南亞核心客戶的重要零部件被困倉庫。一旦延誤，將直接影響客戶車型上市，海外信譽岌岌可危。張堰鎮(zhèn)相關部門急企業(yè)之所急，緊急協(xié)調市級及交警等各方力量，以專車護送、全程綠色通行證的方式，將貨物從封控園區(qū)運出，一路護送至廣州白云機場發(fā)往東南亞。

“那一刻我們明白，這里不只是注冊地，更是堅強的后盾。”王珣說，這場“生死營救”，讓上海龍創(chuàng)徹底堅定了扎根張堰的決心。

張堰鎮(zhèn)的底氣，不僅在于服務溫度，更在于產業(yè)厚度。這座鑲嵌在金山中部的古鎮(zhèn)，作為上海市級工業(yè)區(qū)，集聚了270余家企業(yè)、1.2萬名產業(yè)工人，形成了以新材料、高端智能制造、新能源汽車配套為核心的產業(yè)集群。緊鄰浙江供應鏈腹地、臨近港口海關的區(qū)位優(yōu)勢，讓零部件運輸、產品出海的物流成本大幅降低。

針對汽車整車研發(fā)出海新興領域存在的政策銜接空白，張堰鎮(zhèn)主動靠前，積極協(xié)調市級及國家市場監(jiān)管總局、海關總署等部門，打通各類運輸及監(jiān)管卡點，保障企業(yè)研發(fā)所需整車、零部件進出口合法合規(guī)、順暢運輸。

項目效果圖

于是，歸雁銜泥筑新巢。“依托海外市場的廣闊機遇，疊加張堰鎮(zhèn)的物流優(yōu)勢，以及優(yōu)良的政策與營商環(huán)境，龍創(chuàng)毅然決定投入超3億元在金山購地建樓。”王珣的話語，道出了龍創(chuàng)深耕張堰的決心。

如今，這個總投資超3億元的項目已完成竣備相關工作，項目整體建設已進入收尾階段。項目占地總面積約15畝，未來將建設EMC實驗室、耐久振動實驗室、試制車間等專業(yè)研發(fā)設施。項目全面達綱達產后，預計年產值可達3.7億元。

“未來將全力沖刺三年面向‘一帶一路’國家，力爭實現出口額突破100億元的目標。”王珣的展望，既是上海龍創(chuàng)的發(fā)展藍圖，也是張堰鎮(zhèn)產業(yè)高質量發(fā)展的新期待。

記者：王巧月、王佩永

編輯：程佳域

責編：俞蘿寅、潘婷

審核：陳建軍、戚靜偉