簡介
3月11日,印尼基礎設施與區域發展統籌部長阿古斯表示,印尼方正在研究將雅萬高鐵向東延伸至東爪哇,并遠期連接至爪哇島最東端的外南夢。阿古斯指出,已就相關延伸規劃與財政部及主權財富基金Danantara展開多次探討,但項目推進仍需以中印尼高鐵公司KCIC完成債務重組為前提,尤其是要解決對中國國家開發銀行的項目貸款償還問題。阿古斯明確表示,在債務問題厘清之前,任何路線圖的制定都難以付諸實施。
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印尼政府最初設定,是將雅萬高鐵從萬隆向東延伸至東爪哇省會泗水。隨后,印尼總統普拉博沃提出了更為大膽的構想——將線路一路推進至爪哇島最東端的外南夢,使這條鐵路線貫通整座爪哇島。
普拉博沃在去年11月曾公開表態,雅萬高鐵長期社會效益遠大于財政支出,東延線推進至關重要,聲稱政府將承擔雅萬高鐵每年約1.2萬億印尼盾的債務償付責任,同時授權阿古斯統籌推進延伸方案的具體落實。
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阿古斯表示,截至目前,已就雅萬高鐵東延項目與相關部門展開多輪磋商。今年1月,印尼方提出成立“國家高速鐵路委員會”,以統籌解決雅萬高鐵項目面臨的財務與結構性問題,并協調全國高鐵網絡的整體規劃與延伸研究,包括通往東爪哇的線路可行性評估。
今年2月,印尼國務秘書表示,雅萬高鐵每年約1.2萬億印尼盾的債務償付將使用國家預算資金,具體執行方案仍在最終磋商階段。阿古斯強調,先把錢的問題理清楚,找到最優解,再談后續發展,才是穩妥之道。
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雅萬高鐵
印尼雅萬高鐵是中國高鐵全產業鏈“走出去”首個項目,中印尼共建“一帶一路”的金字招牌。項目融資規模較大,總投資約73億美元。融資結構方面,約75%的資金來自中國國家開發銀行貸款,其余為股東資本金投入。2023年10月17日,雅萬高鐵正式開通商業運營。
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