最近全新奧迪RS6(參數(shù)丨圖片)的諜照被拍了個正著,作為高性能旅行車圈的“西裝暴徒”標(biāo)桿,這臺車哪怕裹滿偽裝,也藏不住骨子里的性能勁兒。畢竟它可是基于A6 Avant打造的狠角色,普通旅行車的優(yōu)雅只是外殼,內(nèi)核全是奧迪運動部門的硬核調(diào)校。
雖說原型車貼滿了偽裝車貼,就像穿了件迷彩服,但懂車的人一眼就能看出端倪。最吸睛的莫過于車尾中央那兩根粗大的排氣尾管,看著氣場十足,妥妥的性能車標(biāo)識。不過咱仔細(xì)琢磨下就會發(fā)現(xiàn),這倆大概率是裝飾用的假尾管,真正負(fù)責(zé)排氣的應(yīng)該是內(nèi)側(cè)那些尺寸更小的方口尾管——這種“虛實結(jié)合”的設(shè)計,既能撐場面又能保證排氣效率,奧迪玩這套可太熟練了。
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目前標(biāo)準(zhǔn)版A6 Avant已經(jīng)在德國上市,動力選擇不少,有201馬力的渦輪增壓四缸機,也有峰值扭矩400牛米的TDI柴油版,主打一個實用均衡。而RS6作為高性能版本,必然要在A6 Avant的基礎(chǔ)上做足“性能加法”,咱們對照著標(biāo)準(zhǔn)版的造型,就能順藤摸瓜找出RS6的專屬細(xì)節(jié)。
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先看側(cè)面的擋泥板,標(biāo)準(zhǔn)版A6 Avant的后擋泥板已經(jīng)夠?qū)挻罅耍玆S6為了塞進(jìn)更寬的高性能輪胎,擋泥板設(shè)計得更夸張,外拋幅度更明顯,光這一點就足以和普通版劃清界限——畢竟寬胎是強抓地力的基礎(chǔ),也是性能車的標(biāo)志性特征之一。
車尾的LED燈條倒是和標(biāo)準(zhǔn)版很像,剃刀般的造型幾乎貫穿整個車尾,只在尾門邊緣留了點縫隙,紅色燈組里似乎還集成了轉(zhuǎn)向燈,科技感和辨識度都在線。雖然偽裝遮住了尾燈的準(zhǔn)確形狀,但不出意外會延續(xù)A6 Avant的設(shè)計思路,核心差異集中在保險杠下部:A6 Avant那塊大面積灰色塑料件被徹底拿掉,換成了更具戰(zhàn)斗感的擾流組件,這玩意兒可不只是好看,還能優(yōu)化高速行駛時的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。
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車頭的變化更能體現(xiàn)性能屬性。A6 Avant上那些幾乎只當(dāng)裝飾的保險杠進(jìn)氣口,到了RS6身上被放大了一圈,看著就很有沖擊力。別以為這只是單純的外觀升級,這么設(shè)計是為了吸入更多空氣,給剎車系統(tǒng)和發(fā)動機降溫——高性能車跑起來熱量驚人,充足的進(jìn)氣冷卻可是保證穩(wěn)定輸出的關(guān)鍵。除此之外,RS6還加了更顯眼的前導(dǎo)風(fēng)槽,寬間距的網(wǎng)格設(shè)計不僅辨識度拉滿,也能進(jìn)一步優(yōu)化氣流走向。
值得一提的是,原型車的前大燈被刻意遮擋,這反而暴露了玄機。結(jié)合奧迪近幾年的操作,RS6大概率會搭載可自定義動畫的LED大燈,這套配置已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在奧迪S和RS系列車型上,啟動時的動態(tài)效果儀式感拉滿,既能彰顯個性,也是科技實力的體現(xiàn)。
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最后聊大家最關(guān)心的動力,目前消息稱奧迪可能會給全新RS6用六缸發(fā)動機的縮缸方案,但粉絲們也別失望,4.0升V8雙渦輪版本大概率不會缺席,再加上混動系統(tǒng)的加持,最大輸出功率有望沖到725馬力。要知道現(xiàn)款RS6 Performance版本已經(jīng)能做到3.4秒破百,要是真能到725馬力,這臺“旅行車”的加速能力恐怕要直逼超跑了。雖說最終參數(shù)還得等官方公布,但就目前這些蛛絲馬跡來看,全新RS6注定還是那個既能買菜帶娃,又能扮豬吃老虎的全能狠角色。
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