前不久,比亞迪硬剛特朗普,要求其退還已經支付的2870億元的關稅份額。中國企業曾多次在美國遭受不公平待遇,但起訴美國政府的,比亞迪還是第一個。
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這也標志著中國企業正式打響了反對美國霸權的第一槍,也為其他被美國欺壓的企業樹立了良好的榜樣。
值得一提的是,比亞迪對特朗普的起訴用的招非常絕。不管比亞迪是勝訴還是敗訴,都會承擔巨大的壓力。
比亞迪是如何起訴美國政府的?勝率會有多高呢?
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特朗普第一個任期內,就因為頻繁動用關稅手段而被許多國家詬病。這也成了特朗普2020年大選失敗的根本原因之一。
畢竟關稅是把雙刃劍,對美國本土也造成了相當大的影響。本以為特朗普已經吸取了教訓,再次上臺后會收斂自己。
但事實證明,特朗普壓根沒有悔悟過。去年,特朗普給全球貿易伙伴一個下馬威,對絕大多數國家加征了關稅,也就是所謂的“對等關稅”。
特朗普本想著通過這樣的方式來憑空造牌,以此來逼迫其他國家向他妥協。但特朗普完全低估了關稅的破壞性,做出了兩個誤判。
這第一個誤判,就是低估一些國家的決心。特朗普的“對等關稅”出來后,確實有一部分國家選擇了投降。
但是,也有諸多國家堅決抵制。像中國,面對美國惡意加征關稅的行為,中國也沒有慣著。無論美國出什么招,中方都能準確進行反制。一來二去,美國的損失也非常慘重。
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特朗普的第二個誤判,則是低估了關稅對本國的危害。首先是普通老百姓,由于關稅上漲,美國進口商品的成本也激增。
如果按照原來的價格售賣,那等同于虧本,為此商品也在不斷漲價。最終,為其買單的只能是美國的消費者。
拿俄勒岡州為例子,在特朗普加征關稅的背景下,每一個家庭每年要額外支出1200美元。對于許多家庭來說,這是一筆不小的數字。
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除了消費者之外,美國企業也深受其害。美國諸多企業的原材料進口大部分依賴進口,關稅上漲,也意味著企業的成本激增。
許多美企也支撐不住,紛紛對美國政府提起了訴訟。而在對美國政府訴訟的諸多企業中,大家發現了比亞迪的身影。
美國對中國電動汽車的打壓力度非常大,拜登任期內,還對中國電動車加征了高額的關稅。因此,比亞迪出現在其中也讓大家感到意外。
事實上,比亞迪的乘用車確實很難進入美國市場,但是比亞迪早就在美國深耕多年了。其主要業務,是刀片電池技術,一度占據美國市場份額的60%。
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許多美國汽車巨頭也看到了比亞迪的潛力,紛紛選擇與比亞迪進行合作。像福特,在轉型的陣痛期時,也不得不依賴比亞迪為其提供幫助。
除此之外,比亞迪在美國電動大巴領域也有所建樹。其在加州蘭卡斯特市建立了美國最大的電動巴士工廠,年產量超過1500輛。
但還是前面提到的,美國企業的原材料大部分都需要從國外進口,比亞迪亦是如此。特朗普的關稅政策推出后,比亞迪也成為受害者之一。
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比亞迪的關鍵核心零部件,比如鋰鐵磷酸電池、電機和控制系統,仍需從中國進口。而中國是特朗普發起“對等關稅”后的“重災區”。
比亞迪在美國工廠成本激增的同時,利潤空間也遭到嚴重壓縮。為了保障自身利益,比亞迪最終決定起訴美國政府,要求美國政府賠付比亞迪在去年四月份以來支付的2870億元的關稅。
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值得一提的是,比亞迪對美國政府提起的訴訟,也用了一個陽謀,不管怎么樣,美國都下不來臺。
比亞迪起訴美國政府的依據是《國家緊急經濟權力法》。該法案明確指出加征關稅是國會的權力,特朗普其實沒有資格隨意對其他國家加征關稅。
也就是說,特朗普違法了。這就很有意思了,如果比亞迪勝訴的話,那就是皆大歡喜,維護了自身的利益。
但比亞迪敗訴的話,似乎也是在說明《國家緊急經濟權力法》就是一張廢紙,根本起不到約束美國總統的作用。
這也意味著美國引以為傲的曾經引以為傲的三權分立將徹底成為一個笑話。比亞迪無論勝敗,美國都將付出沉重代價。
事實上,上個月20日的時候,美國最高法院已經對特朗普的“對等關稅”做出了裁決,判決特朗普的行為是違法的。
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這也說明,比亞迪這次起訴的勝算是非常大的。不過,特朗普畢竟不是一般的美國總統。他的思路,到現在還有很多人都搞不懂。
像被裁決違法之后,特朗普就援引《1974年貿易法》第一百二十二條款,又對多個國家加征了15%的關稅。
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日前,俄勒岡州為首的24個州聯合對特朗普提起訴訟,要求美國法院阻止特朗普加征關稅的行為。目前訴訟還在進行著,特朗普這次大概率還是會輸。
事已至此,特朗普再掙扎其實也沒有意義可言了。如果特朗普依舊我行我素,那遲早會被卷入更大的漩渦當中。
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比亞迪這次對特朗普提起訴訟,也讓許多人感到意外。過去,面對美國的制裁和欺壓,中企一般都是忍氣吞聲或是被動應付。
但這次,比亞迪沒有選擇屈服,而是主動出擊。而且,比亞迪出招也非常狠,直接打到美國的“七寸”。
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接下來,就要看美國到底認不認《國家緊急經濟權力法》,包庇特朗普,那美國法院的信譽將會一落千丈。如果不包庇特朗普,那美國將面臨巨額賠付。
忍氣吞聲換不來尊重,唯有拿起法律武器反擊,才是唯一的出路。
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