北京
保時捷希望將電動Cayenne（參數丨圖片）的陣容與其燃油版相呼應，這曾是給Macan制定的策略，而現在Macan的大哥也走上了同樣的道路。自去年十一月Base版和Turbo版發布后，沒有內燃機的卡宴現在又增加了S版，并定位在現有版本之間。
S版依然配備雙發動機和全輪驅動，但綜合輸出功率降至536馬力。開啟起步控制時，峰值輸出提升至657馬力。它或許不是巔峰之王，但電動Cayenne S依然只需3.6秒即可達到60英里/小時，最高時速可達155英里/小時。新款的核心是同樣支持400千瓦充電的113千瓦時電池組，電池可以在不到16分鐘內從10%充到80%。
此外，保時捷通過安裝略有不同的前后保險杠，部分部件涂裝為火山灰金屬漆，以視覺區分電動Cayenne S。在美國市場，顧客可以從13種顏色和多種選擇中進行選擇。還有保時捷扭矩矢量系統Plus（PTV Plus）和主動騎行懸掛，更不用說陶瓷復合材料剎車和運動計時套件了。
Sport Chrono套件能激活超車功能，能在10秒內解鎖120馬力。甚至內置了賽道模式，盡管很難想象有多少人會開著這么大且重的電動SUV上賽道。Cayenne S首次亮相，但其他電動車型也可選裝內飾風格套件，配備黑綠雙色車廂，以呼應神秘綠涂裝。綠色點綴延伸至車門、方向盤和儀表盤，完成整體造型。
在選裝車之前，電動Cayenne S的售價為128650美元，這使得它比Base版貴了17300美元，同時比Turbo版低了36700美元。據悉，保時捷將在夏末前啟動美國市場的交付。
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