余承東坐莊，華為聯手“7大門派”造車，市值高達8000億元

關注汽車產業的人應該都清楚，目前華為汽車業務的朋友圈，應該是國內最大的。

因為到目前為止，華為已經與7大汽車企業有了深度合作，形成了“5界2境”的格局。

這5界分別是賽力斯（問界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）、江淮（尊界）、上汽（尚界）。

而2境，則是廣汽（啟境）、東風（奕境）。

到目前，這7家車企的合計市場，已經高達8000億元左右了，所以我說華為汽車業務的朋友圈，絕對的國內最大的一個朋友圈了，而一手掌控這個朋友圈的，就是余承東。

目前這個朋友圈里，最厲害的當然是問界，也就是華為與賽力斯打造的第一個智選車品牌。

賽力斯在與華為合作之前，已經是岌岌可危了，但與華為合作之后，徹底大翻身，目前市值高近1700多億，是合作之前的10多倍。

更重要的是，目前問界汽車，是新勢力中的頂流，均價排在第一名，M9更是50萬以上汽車中的銷量第一名，問界撐起了整個華為鴻蒙智行銷量的一半多。

當然，問界之所以這么厲害，一方面是問界起步早，畢竟與華為在2021年就合作了，所以前期，華為的所有資源，全部注入了問界，華為的寵愛問界獨享。

另外就是問界是華為第一個智選品牌，華為必須盡全力將這個品牌打造成功，才能吸引到其它品牌的加入。

所以前期，華為花大力量打造問界，而問界也獲得了巨大的成功，然后以問界為樣本，華為再吸引到了更多的車企加入進來，最終形成了現在的“5界2境”格局，因為大家都想成為第二個問界。

為什么這些車企會選擇和華為合作，這是因為華為是擁有著通信、芯片、操作系統、終端、云、AI等各種核心技術的高科技企業，智能汽車所依賴的幾乎每一個關鍵模塊，都能在華為的體系里找到對應能力，這是傳統車企所不具備的，也是它們急缺的。

并且可以預計的是，隨著華為朋友圈越來越大，打造的汽車越來越多，越來越暢銷，未來這個朋友圈，有可能會更加擴大，至于是以什么形勢，可能會有更多種。

這些足以說明，華為在國產汽車圈，成為了一家真正的平臺型公司，它自己不造車，但未來或許所有的汽車，都有可能成為華為汽車，有可能都會用到華為的技術。