中業(yè)島最新畫面曝光，菲方又在挖中國墻角，三次非法擴(kuò)建島上機(jī)場

最近，菲律賓記者搭乘菲海警小型飛機(jī)擅闖我國南沙島礁，拍攝到被菲方非法侵占的我國中業(yè)島最新航拍畫面。畫面顯示，菲律賓軍方在中業(yè)島圍海造地，擴(kuò)建機(jī)場跑道，準(zhǔn)備把飛機(jī)跑道從1200米延長到1500米以上，為戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)駐作準(zhǔn)備。

中業(yè)島是我國南沙群島中第二大自然島嶼，1971年被菲律賓非法侵占后，經(jīng)過菲律賓數(shù)十年經(jīng)營和擴(kuò)建，島嶼面積已從原來的0.34平方公里，擴(kuò)大到了0.45平方公里。菲律賓軍方在島上修建了港池和機(jī)場跑道，可以進(jìn)出百噸船只和起降C130軍用運(yùn)輸機(jī)。

一、菲律賓三次非法擴(kuò)建中業(yè)島機(jī)場步驟

1. 第一次修建（1970年代末）：從簡易土跑道到砂石跑道。

菲律賓1971年侵占我國中業(yè)島后，為滿足小型運(yùn)輸機(jī)與巡邏機(jī)的起降需求，滿足島上的后后勤運(yùn)輸，于1970年代末在島上修建了第一條簡易砂石跑道，長度約800米，僅能起降小型飛機(jī)，初步建立起對該島的空中補(bǔ)給能力。

2. 第二次擴(kuò)建（2000年代初）：路面硬化升級，跑道延長至1200米。

進(jìn)入21世紀(jì)后，菲律賓為強(qiáng)化對南沙島礁的管控，于2001年至2003年間對中業(yè)島機(jī)場進(jìn)行第二次擴(kuò)建，將砂石跑道全面硬化為混凝土路面，同時(shí)將跑道延長至約1200米，配套修建簡易停機(jī)坪與導(dǎo)航設(shè)施，可起降C-130軍運(yùn)輸機(jī)、海上巡邏機(jī)及小型公務(wù)機(jī)，進(jìn)一步提升了非法駐軍與物資運(yùn)輸效率。2018年至2021年在海浪的沖刷下，機(jī)場跑道有大面積塌陷，為保障后勤運(yùn)輸，菲律賓軍方又對機(jī)場跑道進(jìn)行全面修復(fù)，新鋪了水泥路面，加寬了跑道。

3. 第三次擴(kuò)建（2025年底至2026年初）：填海延長，瞄準(zhǔn)戰(zhàn)斗機(jī)起降。

2025年底，菲律賓再次啟動(dòng)中業(yè)島機(jī)場非法擴(kuò)建工程，2026年2月21日的航拍圖清晰顯示，跑道東端啟動(dòng)大規(guī)模填海造陸工程，計(jì)劃將跑道延長至1500米以上，機(jī)場中央新建了封閉式機(jī)庫與現(xiàn)代化導(dǎo)航塔樓，配套的碼頭與道路設(shè)施也同步升級，意圖讓跑道滿足F-16、FA-50等戰(zhàn)斗機(jī)的起降條件，將中業(yè)島打造成南沙地區(qū)的前沿軍事基地。

從菲律賓軍方放出的照片可以看出，跑道延長部分，已做成一個(gè)圍堰，當(dāng)圍堰形成，中間填上石塊水泥，就可以形成陸地，就可以形成跑道的延長部分。

而島嶼中間新建的封閉式機(jī)庫與現(xiàn)代化導(dǎo)航塔樓也早已建成，封閉式機(jī)庫只有一座，或許菲律賓軍方是參照了中方在渚碧島機(jī)庫的建設(shè)方法，把封閉式機(jī)庫建得又高又大，解決了高溫、高濕、高鹽，多熱帶風(fēng)暴，對飛機(jī)的侵蝕問題，解決了飛機(jī)在島上不能長期停留的問題。

從此以后，菲律賓的飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)就可以長停島上。

二、“歡迎來到中國”，菲議員登島作秀遭打臉

2月21日，菲律賓參議員與海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人在菲律賓記者的陪伴下，準(zhǔn)備借“視察”之名登上我國中業(yè)島，妄圖以政治作秀宣示非法“主權(quán)”，卻在飛機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí)，手機(jī)收到“歡迎來到中國”的國際漫游提醒短信，由此證明他們非法登上的是中國領(lǐng)土。

更具諷刺意味的是，當(dāng)菲律賓參議員在島上會見非法安置的居民時(shí)，中國海警船、海軍艦艇、飛機(jī)已在中業(yè)島周邊海域形成立體巡航管控網(wǎng)絡(luò)體系，嚴(yán)密監(jiān)視菲方的一舉一動(dòng)。

這充分展示了中國對南沙群島及其附近海域的有效管轄和強(qiáng)大控制力。

菲律賓軍方即便在中業(yè)島加大非法擴(kuò)建工程，并把戰(zhàn)斗機(jī)部署到中業(yè)島，不過是蚍蜉撼樹，不自量力。

（夏安/文）