山西
近日，此前仰仗距離美國比較近，又抱上了美國的大腿之后，故意在港口問題上為難中國的巴拿馬，遇上大麻煩。
而且巴拿馬總統還非常自信，還說中國不會反制。
結果呢？
沒過多久，巴拿馬就選擇求饒了。
那么巴拿馬為何會選擇這么做？
第一，巴拿馬喊話，希望中方恢復港口運營。
在巴拿馬當地時間3月13日，巴拿馬高層表示，中遠海運約占據運河港口貨運總量的4%。
還表示，對巴拿馬很重要，停用港口讓他們措手不及，因此希望中方恢復運營。
截至目前，中遠海運已經通知相關方面，停止所有相關業務，取消所有相關訂單，并停止相關貨物，這條物流鏈條被掐斷了。
雖然4%聽起來好像不多，但是賬不能這么算。
巴拿馬全國才400多萬人，基本上靠這條運河吃飯，無論是GDP，還是財政收入，都嚴重依賴這條運河。
中遠海運這么一停，雖然只是停了一個港口的業務，但是釋放的信號比業務本身要嚴重得多。
【巴拿馬要明白，出來混總要還】
這兩個港口本來就是巴拿馬運河的咽喉，如今中遠海運的船不來了。
那別的船司會不會也跟著調整？
畢竟，物流企業最擔心的就是不確定性，如果形成了巴拿馬港口不穩定的共識，選擇改走其他航線，也許只是時間問題。
特別是中國還擁有全球最大規模的海運船隊、以及最大的世界級港口群，其他船司要看中國臉色，而不是看巴拿馬的臉色。
第二，中方約談馬士基和地中海航運。
在3月9日，中國多個部門約談馬士基、地中海航運。
巴拿馬管理團隊接管港口之后，分別交給這兩個船運公司臨時運營。
對此，中國找上門自然不是什么意外。
同時有知情人士向媒體透露，這次約談確實和巴拿馬的港口有關。
有的人可能會問了，約談管用嗎？
君明可以明確告訴大家，很管用。
中國就是需要點一點它們，馬士基和地中海航運再怎么牛，也需要掂量掂量中國市場的分量。
中國是全球最大的出口國，也是最大的進口國之一，全球航運業三分之一以上的貨量和中國有關，這兩家公司在中國都有大量的業務，也有巨額的投資。
這其中的邏輯并不難理解，也就是說，你可以調整運價，可以變更航線，這是市場行為。
但是你不能摻和地緣博弈，不能幫著美國和中國過不去。
巴拿馬港口這件事，其實就是美國在后面捅刀子，馬士基和地中海航運如果看不清這個大局，那就只能等著被收拾。
其實君明并不能理解，巴拿馬會如此短視。
但是在這件事中，他們的邏輯很奇怪，以為只要把港口搶過來，并交給馬士基和地中海航運，這件事情就擺平了。
【巴拿馬，被美國當槍使】
可是他們忘記了，再大的船司，也需要和中國做生意啊。
同時他們和中國的生意，遠比這兩個港口大得多，這就是中方約談馬士基和地中海航運的底氣。
除了官方的約談，長和那邊也沒有閑著，已經宣布要采取法律行動，提起國際仲裁，索賠至少20億美元。
要知道，巴拿馬一年的財政收入也不過160億美元，20億美元對巴拿馬而言那就是天價索賠。
第三，巴拿馬總統信誓旦旦，以為可以安然無恙。
如今巴拿馬的現狀，讓君明想起了，2月26日，就在搶奪港口后不久，總統穆利諾還大放厥詞，聲稱中國不會采取什么行動，還送出了一頂高帽。
這話說得，那是又當又立的，一邊搶我們的財產，一邊說關系挺好、說中國不會生氣。
這是把人當傻子還是把自己當大爺？
穆利諾敢這么想，主要有兩個原因。
一個是他以為巴拿馬運河是美國后院，自己搶港口是替美國人做事，自然就有美國撐腰，而中國隔著太平洋夠不到，不能把巴拿馬怎么樣。
另一個就是巴拿馬認為，巴拿馬是小國、窮國，中國礙于自己的大國身份，以及一向儒雅的形象，不會和巴拿馬計較。
只不過巴拿馬忘了三件事。
其一，中國如今是全球供應鏈的核心節點，美國搞我們，我們都不怕，巴拿馬算老幾？
其二，國際市場有自己的規則，任何不講規則的國家，都會付出代價。
其三，美國雖然嗓門大，但是能不能給巴拿馬真正的好處，那是另外一回事。
此前彭博社表示，中國已經要求船司研究替代航線，暫停新的基建項目，那可是數十億的投資，就這么沒了。
中國這么一套組合拳打下來之后，美國在哪呢？
美國除了會喊幾句支持巴拿馬之類的空話，能幫穆利諾填上這個窟窿嗎？
巴拿馬為了討好美國，強行搶了港口的運營權。
結果丟掉的是整個國家的未來，這就屬于撿了芝麻丟了西瓜。
第四，打得一拳開，免得百拳來。
這次對巴拿馬，我們絕對不能手軟。
巴拿馬強行征收港口，裹著法律的外衣，實際上屬于操弄的內核，是美國在后面搞鬼。
如果這種操作沒有任何代價，那其他國家肯定也會有樣學樣。
如今的巴拿馬搶港口，明天別的國家也能找個理由搶礦山、搶電站、搶鐵路，中資企業走出去數十年，好不容易在全球布了點局，要是任由別人這么搶，那之前的努力就全部白費了。
【中國這次，要給巴拿馬上一課】
有的學者認為，必須要狠狠收拾巴拿馬，打疼巴拿馬，就算打不死，相關措施也必須落實。
這話說得對，如今不是客氣的時候，小國又如何？
國際規則不是女頻文，我弱我有理的邏輯，根本就站不住腳。
必須讓巴拿馬感到疼，而且要讓其他國家看到，巴拿馬如今有多疼。
中遠海運暫停運營其實只是第一步。
約談馬士基和地中海航運只是第二步。
長和提起仲裁索賠20億美元是第三步。
后面還有沒有第四步、第五步？這要看巴拿馬的反應。
巴拿馬如今跳出來喊話，希望恢復運營，說明他們已經開始怕了，但這才哪兒到哪兒？這才剛剛開始。
當然，作為全球最愛好和平的國家，我們從來就不搞軍事入侵那一套，但是經濟反制必須到位。
要么不出手，既然出手了那就需要往死里打，否則不就白打了嗎？
同時君明也希望，就算不入侵，派出幾艘巨艦到附近演習一下，小國可能會更好。
還是那句話，巴拿馬運河固然重要，但是再重要也無法和14億人的市場相提并論。
得罪了全球最大的貨主，還想安安穩穩過日子？
天底下哪有那么便宜的事？
巴拿馬如今應該明白了，出來混，早晚是要還的。
如今這一切只是一個開始。
同時，巴拿馬也要明白，連美國在面對中國的時候，都沒有足夠的底氣能確保自己會贏。
特朗普即將在月底來看望各位，為了讓自己擁有足夠的籌碼而提前宣布要對全球16個國家重啟301調查。
此舉已經暴露了美國的底色。
雖然美國的真實動機依舊是圍堵與遏制，但是美國無能為力。
因為如今的美國面對的是一個六邊形戰士，堪稱是無處下手。
數千年以來，中華文明一直都存在，什么樣的大風大浪沒有經歷過？
一個小小的巴拿馬，以為抱著美國大腿就能指點江山，結果卻發現被當槍使。
否則美國如今為何不進行任何表態，任由巴拿馬獨自承擔怒火和壓力？
這不就是明擺著被人賣了還幫人數錢，明擺著就是被當槍使了嗎？
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