這里集結了十張攝于19世紀70年代至20世紀40年代的珍貴影像,它們如同歷史的切片,共同拼貼出一部民族命運的視覺見證。
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這張老照片是1900年庚子國變期間,八國聯軍占領北京后,在大清門(國門)前形成的臨時市集。
大清門是皇城的正南門,位于天安門與前門(正陽門)之間,坐落于北京中軸線上,是帝國最高等級的禮儀之門。在原本空曠、肅靜、僅供皇帝通行的御道及廣場區域,如今擠滿了熙熙攘攘的百姓和擺地攤的商販。
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照片采用俯視視角,這很可能拍攝于大清門或附近城墻、建筑之上。這種視角并非普通百姓所能輕易獲得,推測拍攝者是占領軍中的士兵、隨軍記者或外國攝影師。他們登上了原本戒備森嚴的禁區,以一種“觀察者”或“征服者”的目光記錄下這一混亂的景象。
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清末民初,北京內城九門之一的崇文門(俗稱哈德門),屋頂長滿荒草,盡顯清末國力衰微、年久失修的破敗感。
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城樓下的甕城區域是熱鬧的集市,左側堆放著大量瓦缸、陶罐,這是崇文門甕城著名的“缸瓦市”,左下角堆積的一排排圓狀物,是當時甕城內缸瓦鋪售賣的水缸、瓦罐、陶盆等生活器具。在沒有自來水和塑料制品的年代,這些陶器是百姓儲水、盛糧的必需品,因此城門甕城常形成售賣陶器的 “缸瓦市”。
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這是20世紀初天津海河碼頭的老照片,記錄了近代華北最大通商口岸的繁忙景象,寬闊的海河航道上,多艘蒸汽輪船停靠在碼頭,左側的輪船正冒著滾滾黑煙,煙囪高聳,碼頭上堆滿貨物,往來行人穿著清末民初的服飾,有長袍馬褂也有西式便裝。
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這是晚清福建船政(福州船政局)的珍貴全景老照片,拍攝于19世紀70年代的福州馬尾。
近處極具辨識度的閩南傳統廟宇屋頂,是福州本地天后宮的遺存,后面是大片近代工業廠區整齊鋪開——高聳的煙囪、紅磚廠房、開闊的船塢與碼頭,還有停泊在馬江(閩江)上的蒸汽艦船。寬闊的閩江水面與連綿的群山,構成了馬尾港天然的海防屏障,也為造船與航運提供了絕佳地理條件。
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這張照片里的廠區,是1866年左宗棠創辦、沈葆楨主持建設的福州船政局——中國近代第一家新式造船廠,也是洋務運動最重要的軍事工業基地之一,這里造出了中國第一艘蒸汽輪船“萬年清”號、第一艘鐵脅木殼軍艦“威遠”號,累計建造艦船40余艘,撐起了晚清南洋水師的主力陣容。
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這是輪船招商局(中國近代第一家輪船運輸企業、第一家官督商辦民用企業)的總部辦公樓,俗稱“外灘9號”或“港監大樓”。
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此地最初是美資旗昌洋行的產業,1877年,李鴻章創辦的輪船招商局以222萬兩白銀的高價,收購了旗昌洋行的全部在華航運資產(包括這處房產),打破了外商對中國航運業的壟斷。
1901年,招商局拆除舊建筑,在原址上重建了這棟三層新古典主義風格的大樓,作為總局辦公地,這就是照片中我們看到的模樣。
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1870年前后,清代北京回回營清真寺(清真普寧寺)的山門與邦克樓,是現存最早的該寺影像之一。
照片中高大的三層樓閣式建筑是清真寺的邦克樓(喚禮樓),坐落在高大的磚券門之上,屋頂為典型的清代重檐歇山頂,是北京城中形制特殊的皇家敕建清真寺。
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這座清真寺朝北方皇宮,與中南海寶月樓(今新華門)遙遙相對,寺前的“回回營”是清代北京唯一的維吾爾族聚居區,居住著平定大小和卓叛亂后入京的維吾爾族貴族與部眾(史稱“八爵進京”),他們被編入八旗,享有特殊待遇,民間也稱為“紅帽子回回”。
1915年,袁世凱為防止清真寺邦克樓“窺探總統府”,下令拆毀整座清真寺,如今僅存部分石碑與石券門遺跡。
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1934年,北京正陽門(前門)一帶航拍的城市風貌照片。1915年,北洋政府為了改善交通,對正陽門進行了大規模改造,拆除了封閉的甕城,在城樓兩側開辟了新的城門洞,使得內城與外城的交通更加便捷。這張照片正是這一改造完成后,正陽門區域的真實寫照。
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這張照片是1946年由美國《LIFE》雜志攝影師德米特里·凱賽爾航拍的北京中軸線,它定格了抗戰勝利后、新中國成立前,北平城的歷史風貌。
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這張照片拍攝于1946年,當時的北平剛剛經歷了8年的抗日戰爭,正處于國共內戰的陰云之下。美國《LIFE》雜志的攝影師用鏡頭記錄下了這座古都在時代巨變前夕的模樣。
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