據美國“驅動”網站“戰爭地帶”專欄報道,塞爾維亞空軍的米格-29多用途戰斗機已列裝了包括CM-400AKG空地導彈、雷石-6精確制導炸彈、機載外置式武器火控系統等在內的多款中式武器彈藥。
這些現代化機載武器讓塞爾維亞空軍現有的米格-29機隊能夠繼續戰斗在一線,同時也反映出我國在軍貿合作方面愈發靈活。在注重整裝出口的基礎上,又加大了對各類武器單品的應用,顯著加強中式武器在國際軍售市場上的影響力。
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塞爾維亞空軍現裝備14架俄制米格-29多用途戰斗機,分別為3架米格-29“支點”、3架米格-29UB“支點B”、8架米格-29SE“支點C”,其中少數米格-29繼承自南聯盟,剩余部分則由俄羅斯無償捐贈而來。
客觀而言,在塞爾維亞做出采購12架法制“陣風”多用途戰斗機的決定后,上述百病叢生的米格-29已經無緣制空作戰任務。
不過,塞爾維亞并不想就此放棄這批米格-29,在稍加改裝后,仍可以在空地作戰領域發揮余熱,在此背景下,三款中式機載武器彈藥“東風西漸”,通過一個多用途武器掛梁,破解了俄式戰斗機火控系統的限制。
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首先是CM-400AKG,作為一款超聲速空地導彈,該彈具有突防性能好、毀傷能力強、防區外發射、發射后不管、適裝性好、用途廣泛等特點。CM-400AKG既可以打擊指揮控制中心、防空導彈陣地、雷達通信設施等高價值目標,同樣也能對大中型水面艦艇予以致命一擊。很多網友稱之為“航母殺手”。
在去年的印巴“5·7”空戰中,巴空軍曾出動JF-17“梟龍”Block Ⅱ戰斗機攜載CM-400AKG導彈,成功打擊了位于印度阿丹普爾空軍基地內的俄制S-400遠程防空導彈系統。CM-400AKG不僅接受過實戰錘煉,而且還取得了出色戰果。
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其次是雷石-6制導炸彈,該彈屬于國內外防務展上的常客,被譽為中國版“JDAM”,現已成功出口多國。
雷石-6的最大射程遠在60公里(投放高度11000米,速度250米/秒)以上,可以進一步提高載機的生存能力,顯著增強雷石-6對敵縱深目標的打擊能力。精確制導炸彈在現代空地作戰中的地位和作用,正在日益得到提升,例如仍在持續的美伊沖突。
最后是機載外置式武器火控系統,該系統是“武器即插即用集成技術”下的具象化產物,主要由懸掛裝置,以及內置于其中的無線天線、慣導設備、電源設備、火控計算機、衛星信號接收設備等組成。
據悉,傳統的機載武器集成采用面向過程中的開發手段,模塊化和封裝性較差,載機所掛的武器型號、數量、掛點在設計時就已確定。
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通常,戰機加裝新武器時,需對武器接口、懸掛物管理、攻擊流程、人機界面和數據流等要素進行較大改動,甚至重新設計,致使武器集成成本高、時間長、很難在短期內形成戰斗力。
塞爾維亞空軍的米格-29戰斗機就存在著機齡過長、架構老舊、改造困難、適裝性差等缺陷,若按尋常思路著手升級,勢必會出現成本超支、耗時冗長,效能差強人意等情況。
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在我國新型機載外置式武器火控系統的加持下,不僅令米格-29避免出現以上彎路,而且還能在較短時間內進行了快速武器集成。
有了外置式武器火控系統,除了CM-400AKG導彈和雷石-6制導炸彈外,塞爾維亞空軍的米格-29還會攜載“鷹擊”,“霹靂”,GB等系列空面、空空彈藥,因此這就取決于塞爾維亞的實際需求與采購意愿。
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中式外貿裝備的扎堆亮相,表明塞爾維亞越來越多的將注意力轉移到東方。盡管上述裝備均為清一色的單品,但其意義卻一點也不遜色于此前向塞爾維亞出口的紅旗-22和紅旗-17AE防空導彈。
展現了中國軍工部門在空面彈藥和機載套件等領域所取得的輝煌成就,同時也為米格-29的后續升級提供了獨具智慧的“中國方案”,這完全是一次雙贏!
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