一直有人說(shuō),落后歐美上百年的中國(guó)汽車(chē)工業(yè),借著新能源時(shí)代,彎道超車(chē),是真的崛起了。
事實(shí)上也確實(shí)如此,目前全球的新能源汽車(chē),有70%以上在中國(guó)制造,在中國(guó)銷(xiāo)售,中國(guó)是當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車(chē)大國(guó)。
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,更是全球領(lǐng)先,甚至在一些核心的供應(yīng)鏈領(lǐng)域,中國(guó)是壟斷全球的,比如動(dòng)力電池,以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)配套等。
![]()
也正因?yàn)槿绱耍袁F(xiàn)在全球銷(xiāo)量排在前10的車(chē)企中,中國(guó)車(chē)企已經(jīng)有三強(qiáng)了,分別是比亞迪、上汽、吉利。
而從車(chē)企的市值排名來(lái)看,目前全球前10大車(chē)企中,中國(guó)也有2家上榜,并且排名較靠前,比亞迪排在全球第三名,小米排在全球第四名。
那么不看全球,只看中國(guó)市場(chǎng),這些車(chē)企的市值排名如何呢?誰(shuí)最值錢(qián)?
![]()
如果根據(jù)市值來(lái)看,具體的結(jié)果如上圖,這是全球市值排名中截取中國(guó)車(chē)企的排名,前10名分別是比亞迪、小米、長(zhǎng)城、賽力斯、吉利、上汽、奇瑞、小鵬、理想、江淮、長(zhǎng)安、蔚來(lái)。
其中比亞迪、小米這兩家屬于斷層式領(lǐng)先,其市值都是超過(guò)1100億美元的,但后面的企業(yè)就相差較多了,比如長(zhǎng)城就只有261億美元了,賽力斯只有256億美元,相差明顯就很大了。
而中國(guó)的這些車(chē)企中,除了比亞迪、小米進(jìn)入了前10名之外,其它的排在前面的10來(lái)家車(chē)企,大多都排在全球第10-30名之間。
![]()
當(dāng)然,對(duì)于小米排在前面,很多人是不服的,覺(jué)得小米不是一家車(chē)企,畢竟小米目前的主要營(yíng)收、利潤(rùn)都是其它業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的,與汽車(chē)無(wú)關(guān)。
但不可否認(rèn)的是,隨著小米汽車(chē)越來(lái)越火爆,汽車(chē)才是小米未來(lái)的重中之重,所以將它看作一家車(chē)企,也并不是太過(guò)于出格的事情。
![]()
從中國(guó)車(chē)企在全球的排名來(lái)看,說(shuō)實(shí)話,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)是真的崛起了,因?yàn)槭兄荡淼木褪琴Y本的認(rèn)可,而資本認(rèn)可,意味著其未來(lái)的潛力。
中國(guó)10多家車(chē)企,殺進(jìn)了全球前30名,這還不能夠說(shuō)明問(wèn)題么?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.