不止于車：廣汽1-2月銷量報喜背后，啟境GT7揭開“出行智能體”序幕

當大多數車企還在為銷量數字搏殺時，廣汽集團已經將目光投向了更遠的未來。2026年1-2月，廣汽集團不僅收獲了20.31萬輛的穩健銷量和自主品牌86%的海外增長，更在科技生態領域落下關鍵棋子：智能機器人業務獨立、飛行汽車即將下線，而集大成者——全新高端品牌啟境及其首款車型GT7的發布，則正式拉開了廣汽“出行智能體”時代的序幕。

3月17日，備受矚目的啟境品牌正式發布。作為華為乾崑首次全棧深度賦能大灣區車企的標桿，啟境GT7的亮相不僅僅是一款新車的登場，更是廣汽集團與華為技術深度融合的成果匯報。

華為乾崑派駐了數百人團隊常駐廣州，與廣汽團隊合署辦公，引入了IPD和IPMS流程，從底層實現了華為標準與廣汽制造的一體化。這種“合署辦公、信息同頻”的深度合作模式，讓啟境GT7得以首發十大新一代黑科技。

在智能駕駛層面，啟境GT7搭載了面向未來自動駕駛的全鏈路冗余架構，配備了全球量產最高規格的896線新一代雙光路圖像級激光雷達，讓主動安全感知更清晰、更遙遠。在智能座艙層面，新一代小藝智能體實現了鴻蒙座艙與華為乾崑智駕的無縫協同，配合首創的HUAWEI SOUND? AI交互式星環散射體和88英寸同級最大HUAWEI XHUD，打造出沉浸式的交互體驗。在三電系統上，啟境與華為乾崑、寧德時代聯合定制的新一代麒麟電池（800V/6C超充），疊加華為最苛刻的14+項設計標準管控，構筑了全維安全系統。這不僅僅是一臺車，更是一個可生長的“出行智能體”。

啟境GT7的發布，是廣汽集團“拓生態”戰略中關于智能汽車的關鍵一環，但并非全部。今年2月，廣汽集團在智能機器人領域進行了重要布局，宣布孵化成立廣東慧侖科技有限公司，標志著機器人產業進入獨立發展、規模化突破的新階段。第四代具身智能人形機器人GoMate Mini已聚焦安防場景實現示范應用，并規劃2026年加速小批量運用。這不僅展示了廣汽在機械結構、人工智能算法上的深厚積累，也為未來智能制造、智慧生活場景打開了想象空間。

在低空經濟這一風口領域，廣汽同樣走在前列。其孵化的飛行汽車品牌高域GOVY已建成廣州工廠，并于1月啟動試生產，首臺飛行汽車計劃于3月下線。適用于中短途出行的GOVY AirJet和城市內出行的GOVY AirCab已經亮相，其中GOVY AirCab已獲近2000份客戶訂單，正在進行適航審定，預計2026年底開啟交付。

2026年1-2月，廣汽集團用一份不錯的銷量成績單證明了其基本盤的穩固，但真正展現其未來想象空間的，是圍繞“啟境GT7”構建的這場科技盛宴。從地面的智能獵裝（啟境GT7），到低空的飛行汽車（GOVY），再到具身智能的機器人（GoMate Mini），廣汽集團正在編織一張覆蓋多維空間的出行與服務網絡。

正如廣汽集團在高質量發展大會上所言，要深入推進“穩合資、強自主、拓生態”三大任務。如今，隨著啟境GT7盲訂的開啟，隨著機器人業務的獨立和飛行汽車的即將下線，廣汽的“生態”版圖已清晰可見。這不僅是為年度目標打一場“業績翻身仗”，更是為未來十年乃至更長時間，開辟全新的增長賽道。

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