大決戰(zhàn)之霍爾木茲海峽：以色列跨過終極紅線，局面走向失控

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· 本文來源：劉勝軍大局觀（劉勝軍微財(cái)經(jīng)出品）

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文/劉勝軍

【一些觀察者正像古羅馬人在斗獸場觀看決斗一樣，或者像體育迷等待最終決賽那樣，期待霍爾木茲海峽沖突。——達(dá)利歐】

美以伊戰(zhàn)爭步入“僵局”。如果就此打住，美國損了面子不甘心；伊朗損失巨大，自然不會(huì)罷休。雙方都仍在尋求破局機(jī)會(huì)。眼下的狀態(tài)是：

——美國：騎虎難下

——伊朗：苦苦支撐

——以色列：最大化“斬首”絕活，趕盡殺絕，樂見戰(zhàn)爭擴(kuò)大化

——其他國家：在忐忑中圍觀

3月18日，伊朗最高國家安全委員會(huì)秘書阿里·拉里賈尼在女兒的家中被以色列炸死。伊朗最高層再度遭受重創(chuàng)，因?yàn)樗且粋€(gè)最具經(jīng)驗(yàn)和最有影響力的決策者。

拉里賈尼堪稱伊朗政壇的“樞紐性人物”、哈梅內(nèi)伊的左膀右臂，屬于伊朗政界溫和派，也是哈梅內(nèi)伊遇難后的“托孤之臣”。

伊朗，面臨空前的考驗(yàn)。

應(yīng)對之策已經(jīng)很清楚。穆杰塔巴在繼任最高領(lǐng)袖后的首次聲明中就提出，“必須繼續(xù)利用封鎖海峽的杠桿...開辟敵人經(jīng)驗(yàn)不足且極易受損的新戰(zhàn)線...不會(huì)放棄為烈士們的鮮血復(fù)仇...我們將向敵人索賠”。

至少有18艘船只遭遇攻擊，7人身亡，受影響海員達(dá)2萬人

霍爾木茲海峽被喻為世界海運(yùn)的咽喉，承擔(dān)著全球約三分之一的海運(yùn)石油貿(mào)易、五分之一的液化天然氣運(yùn)輸，并連接著海灣地區(qū)重要的化肥出口通道。澳大利亞32%的化肥海運(yùn)進(jìn)口依賴經(jīng)由霍爾木茲海峽的航線，斯里蘭卡為34%，坦桑尼亞為31%，巴基斯坦為27%。

伊朗擁有豐富的“海峽封鎖工具箱”：反艦導(dǎo)彈、自殺式無人機(jī)、無人快艇、無人水下航行器和數(shù)百枚各式各樣的水雷。伊朗靠近霍爾木茲海峽最窄處的格什姆島（Qeshm）已被改造為一座地下遍布坑道和掩體的“導(dǎo)彈島”，用以投送封鎖海峽的火力。

由于海峽太窄，如果美軍啟動(dòng)護(hù)航，每艘油輪或?qū)⑿枰獌伤臆娕灐Ｃ儡姷南冗M(jìn)艦艇也只有數(shù)分鐘乃至數(shù)十秒的反應(yīng)時(shí)間來發(fā)起攔截，難度很大。國際海事組織秘書長多明戈斯指出，派軍艦護(hù)航“既非長久之計(jì)，也不是可持續(xù)的解決之道”。

美海軍一直忽視掃雷。1988年，一艘美軍護(hù)衛(wèi)艦在霍爾木茲海峽觸雷，艦體嚴(yán)重?fù)p毀。據(jù)悉，美海軍四艘老舊掃雷艦已進(jìn)入退役階段，現(xiàn)役掃雷艦僅剩四艘，目前均部署在駐日美軍基地。

目前平均每天僅有2艘油輪通過該海峽，而沖突前這一數(shù)字約為100艘。目前仍有約400艘油輪在海峽周邊海域滯留。

一場圍繞霍爾木茲海峽的博弈正在激烈展開。特朗普吆喝歐盟日韓前來護(hù)航，結(jié)果無人理睬。惱羞成怒之下，美軍3月17日使用多枚5000磅鉆地彈打擊了霍爾木茲海峽沿岸的伊朗導(dǎo)彈陣地。

情況突然變得很嚴(yán)重了：3月18日，以色列國防軍當(dāng)天襲擊了伊朗南部布什爾的伊朗“最大天然氣設(shè)施”。該設(shè)施處理伊朗40%的天然氣。伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)發(fā)出緊急警告，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和卡塔爾三國石油設(shè)施成為合法打擊目標(biāo)，將在未來幾個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行打擊，敦促相關(guān)區(qū)域民眾撤離。

不攻擊對方的油氣設(shè)施，一直是各方的紅線和底線。這一次，失控了。以色列瘋了。

最后一戰(zhàn)

3月16日橋水基金創(chuàng)始人達(dá)利歐（Ray Dalio）發(fā)布長文“一切歸結(jié)于誰控制霍爾木茲海峽：最后一戰(zhàn)”指出：

——在這場與伊朗有關(guān)的戰(zhàn)爭中，有一點(diǎn)是顯而易見的，并且?guī)缀醯玫搅似毡楣沧R(shí)：一切都取決于誰控制霍爾木茲海峽。如果伊朗仍然掌握決定誰能夠通過霍爾木茲海峽的權(quán)力，甚至僅僅保留用此作為談判籌碼的能力，那么美國將被認(rèn)為輸?shù)袅藨?zhàn)爭，而伊朗將被認(rèn)為贏得了戰(zhàn)爭。

——失去霍爾木茲海峽控制權(quán)，對美國而言，很可能就像：1956年的蘇伊士運(yùn)河危機(jī)之于英國，18世紀(jì)荷蘭帝國的類似挫敗，以及17世紀(jì)西班牙帝國的類似失敗。帝國崩潰之前的事件模式幾乎總是相同的。歷史上有無數(shù)案例表明，一個(gè)被認(rèn)為較弱的國家會(huì)在關(guān)鍵貿(mào)易通道的控制權(quán)問題上挑戰(zhàn)當(dāng)時(shí)的世界主導(dǎo)強(qiáng)國。這場決定勝負(fù)的“最終決戰(zhàn)”往往會(huì)重塑歷史。

——由于人、國家以及資本流動(dòng)總是迅速地向勝利者聚集，如果美國和特朗普總統(tǒng)無法控制通過霍爾木茲海峽的航運(yùn)流量，這將威脅美國在世界上的權(quán)力以及現(xiàn)有的世界秩序。當(dāng)一個(gè)擁有全球儲(chǔ)備貨幣地位的主導(dǎo)強(qiáng)國在財(cái)政上過度擴(kuò)張，并在軍事與金融控制上同時(shí)顯露出弱點(diǎn)時(shí)，就要警惕其盟友和債權(quán)人信心的喪失、儲(chǔ)備貨幣地位的動(dòng)搖、債務(wù)資產(chǎn)被拋售以及本國貨幣的貶值——尤其是相對于黃金。

——如果特朗普總統(tǒng)能夠展示出他所承諾的能力——通過確保霍爾木茲海峽的自由通行贏得這場戰(zhàn)爭，并消除伊朗對其鄰國和世界的威脅——這將極大增強(qiáng)外界對他以及美國力量的信心。如果霍爾木茲海峽仍然掌握在伊朗手中如果霍爾木茲海峽仍然掌握在伊朗手中，并被用作威脅美國海灣盟友以及全球經(jīng)濟(jì)的武器，那么所有人都會(huì)成為伊朗的“人質(zhì)”。在這種情況下，特朗普將被認(rèn)為是挑起了一場沖突卻最終失敗。他將給美國在該地區(qū)的盟友留下一個(gè)巨大的問題，同時(shí)也會(huì)失去信譽(yù)——尤其是考慮到他此前的公開言論。一些觀察者正像古羅馬人在斗獸場觀看決斗一樣，或者像體育迷等待最終決賽那樣，期待這場沖突。

——憑美國和以色列，要在不剝奪伊朗對霍爾木茲海峽控制權(quán)的情況下確保航運(yùn)安全，將非常困難，而且很可能需要一場大戰(zhàn)才能做到。這場戰(zhàn)爭的結(jié)果對伊朗領(lǐng)導(dǎo)層以及伊朗人口中最大、最有力量的群體而言都是生死攸關(guān)的存在性問題。對伊朗人來說，這場戰(zhàn)爭很大程度上關(guān)乎復(fù)仇，以及對那些比生命更重要的價(jià)值的忠誠。他們愿意為此赴死，因?yàn)檎故境鲈敢飧八赖臎Q心，對于維護(hù)自尊以及展現(xiàn)信仰的虔誠至關(guān)重要。

——美國人在擔(dān)心汽油價(jià)格上漲，而美國領(lǐng)導(dǎo)人則在擔(dān)心中期選舉。在戰(zhàn)爭中，一個(gè)國家承受痛苦的能力，往往比施加痛苦的能力更重要。伊朗的計(jì)劃是拖長戰(zhàn)爭并逐步升級(jí)沖突，因?yàn)楸娝苤?strong>美國公眾以及美國領(lǐng)導(dǎo)人對長期戰(zhàn)爭和痛苦的承受能力非常有限。

——所有人都知道，沒有任何協(xié)議能夠真正解決這場戰(zhàn)爭，因?yàn)?strong>協(xié)議本身毫無價(jià)值。接下來無論發(fā)生什么——無論是繼續(xù)讓伊朗掌握霍爾木茲海峽，還是從他們手中奪回控制權(quán)——都很可能進(jìn)入沖突中最糟糕的階段。這場決定誰贏誰輸?shù)摹白罱K決戰(zhàn)”，很可能規(guī)模巨大。

——如果特朗普和美國無法重新打開這條海峽，對他們來說將是災(zāi)難性的。相反，如果特朗普贏得這場最終戰(zhàn)役，并至少在未來幾年內(nèi)消除伊朗威脅，這將極大震撼世界、強(qiáng)化特朗普的權(quán)威，并展示美國的力量。

——當(dāng)前戰(zhàn)爭以及近期的其他戰(zhàn)爭，實(shí)際上只是更大規(guī)模“大周期”（Big Cycle）進(jìn)程的一部分，這一進(jìn)程同時(shí)包含金融、政治和技術(shù)層面的影響。一個(gè)國家進(jìn)行戰(zhàn)爭的金融和軍事能力，取決于它正在參與的戰(zhàn)爭數(shù)量與強(qiáng)度、國內(nèi)政治狀況，以及與利益相同國家之間的關(guān)系。美國沒有能力同時(shí)打多場戰(zhàn)爭——事實(shí)上，沒有任何國家可以。

中國淡定

最近，日本、韓國股市隨著油價(jià)波動(dòng)而上躥下跳。日本超90%的原油進(jìn)口依賴中東產(chǎn)油國，該國有60%的石油和11%的天然氣供應(yīng)需要經(jīng)過霍爾木茲海峽。韓國70%以上的原油、20%的天然氣都從中東進(jìn)口。

相比之下，中國更為淡定。《紐約時(shí)報(bào)》指出：

——幾十年來，中國大力投入發(fā)展電動(dòng)汽車和可再生能源，通過擴(kuò)大國內(nèi)供應(yīng)，加快太陽能、風(fēng)能、水能和核能等替代能源的發(fā)展，減少對外國能源的依賴。這一長期戰(zhàn)略正初見成效，而其他國家面對石油市場動(dòng)蕩捉襟見肘。2025年，中國電動(dòng)汽車銷量超過世界其他地區(qū)總和，售出的新車中有一半是電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力車。如今，在亞洲主要經(jīng)濟(jì)體中，中國受中東油氣供應(yīng)中斷的影響最小。

美國哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心研究員埃麗卡·唐斯認(rèn)為：“即便來自中東的原油進(jìn)口被完全切斷，目前中國的庫存也足以彌補(bǔ)約6個(gè)月的供應(yīng)缺口。近20年中國持續(xù)建設(shè)、充實(shí)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，正是為應(yīng)對目前這種時(shí)刻。”

我國原油進(jìn)口來源多元化戰(zhàn)略已實(shí)施十余年，進(jìn)口來源國超過40個(gè)，霍爾木茲海峽對中國“咽喉效應(yīng)”已顯著弱化：我國通過霍爾木茲海峽進(jìn)口的石油占總進(jìn)口量的比例約為33%，約占全國總消費(fèi)量的22%。即使霍爾木茲海峽運(yùn)輸完全中斷，通過增加俄羅斯、美洲、非洲等非海灣國家的進(jìn)口量，結(jié)合國內(nèi)儲(chǔ)備調(diào)節(jié)，完全可以彌補(bǔ)供應(yīng)缺口，不會(huì)出現(xiàn)全局性供應(yīng)短缺。俄羅斯作為我國第一大原油進(jìn)口來源國，占比達(dá)26%，可通過遠(yuǎn)東管道和海運(yùn)額外增供5000萬噸/年，覆蓋27%的缺口。

人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。中國的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，正迎來回報(bào)。

劉勝軍帶隊(duì)走進(jìn)

阿里、字節(jié)、百度、美的

智元機(jī)器人、傅利葉智能

強(qiáng)腦科技、沐曦股份

極豆科技、蜜度科技

賽力斯、搖櫓船科技

（報(bào)名截至4月10日）

劉勝軍

堅(jiān)持講真話的經(jīng)濟(jì)學(xué)家

政治經(jīng)濟(jì)學(xué)+大歷史觀

2014 年參加總理經(jīng)濟(jì)座談會(huì)

“企業(yè)家精神是第一生產(chǎn)力”首倡者

劉勝軍微財(cái)經(jīng)創(chuàng)始人

佛山市經(jīng)濟(jì)決策咨詢委員會(huì)第一屆委員

致公黨上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員

山東省人力資源發(fā)展促進(jìn)會(huì)首席專家

著有《下一個(gè)十年》

山東·菏澤·定陶人

▼ 應(yīng)聘、演講邀請、商務(wù)合作 ▼

請?zhí)砑游⑿牛簍ina711